Перевірка вижимного підп'ятника
Вижимний підп'ятник може бути замінений у таких випадках:
- після перегріву підшипника;
- у разі нерівного обертання (від руки) або підвищеного шуму підп'ятника.
Перевірка натискного механізму
Ця перевірка полягає у детальному огляді поверхні тертя натискної плити (1) на наявність тріщин, сколів, глибоких слідів зношування. Пружина перевіряється на відсутність тріщин та сколів на пелюстках (показано стрілкою).
VN 3.010
Зовнішня частина пелюсток пружини перевіряється на наявність зношування в місці контакту з вижимним підп'ятником (показано стрілками). Також слід звертати увагу на те, щоб усі пелюстки пружини мали однаковий кут підйому.
VN 3.011
Перевірка веденого диска
Перевірка веденого диска полягає у перевірці фрикційних накладок (1) на відсутність надмірного зносу, а також механічних та термічних ушкоджень.
Крім того, перевіряються демпферні пружини (2) на відсутність зносу та поломок.
Наступною перевіркою веденого диска є перевірка стану шліцевої маточини (3) диска.
VN 3.012
Повернення в початкове положення кільця автоматичного регулювання зазору між вижимним підп'ятником та пелюстками мембранної пружини
Встановіть знятий з двигуна натискний механізм зчеплення на основу (5).
За допомогою преса (7) з оправкою (6) обережно натисніть на пелюстки мембранної пружини (1) так, щоб звільнилося кільце (2) автоматичне регулювання зазору.
За допомогою викрутки поверніть кільце (2) проти годинникової стрілки так, щоб воно встановилося в положення (А).
Після остаточного складання натисніть на педаль зчеплення щонайменше 5 разів для того, щоб регулювальне кільце встановилося в робоче положення.
VN 3.013 1. Мембранна пружина; 2. Регулювальне кільце; 3. Упори корпусу; 4. Натискна плита; 5. Підстава; 6. Оправлення; 7. Прес