VN 5.030 1. Фіксатор кермового колеса; 2. Кріплення фіксатора до кермового колеса
Крім установки кермового колеса в середнє положення слід перевірити встановлення кермового механізму за мітками (вказано стрілками на рис. VN 5,031).
VN 5.031
Далі слід виміряти кут подовжнього нахилу платформи автомобіля (див. вище).
Перед вимірюванням сходження коліс слід встановити штатну розпірну штангу в передній частині коліс для того, щоб зробити усі зсуви коліс, які можливі внаслідок податливості пружних елементів кріплення важелів підвіски.
VN 5.032 1. Розпірна штанга
В інструктивних матеріалах виробника містяться рекомендації щодо перевірки сходження коліс за допомогою спеціалізованих (оптичних) стендів. Тому дані зі сходження коліс наведені в кутових одиницях.
Примітка укладача: можна перевести значення сходження з кутових до лінійних одиниць (що звичніше для механіків нашій країні).
Лінійною характеристикою сходження є різниця довжини вимірювальної рейки, встановленої між правим і лівим колесом послідовно, спочатку в передній частині коліс, потім у задній частині коліс (у точках найбільшої ширини шин, на однаковій відстані від центру колеса).
Такий вимір дасть значення загального сходження коліс, тоді як оптичному стенді вимірюється значення сходження на одне колесо.
Розрахункова формула:
A = 2*D*tga,
Де:
- A - загальне сходження коліс (мм);
- D - діаметр кола, на якому знаходяться точки встановлення вимірювальної штанги (мм);
- а - кут сходження (на одне колесо).
Сходження передніх коліс автомобіля в залежності від поздовжнього нахилу платформи автомобіля
| Поздовжній нахил платформи автомобіля | Сходження (на одне колесо) |
| + 11,2° | +0°17’ (±5’) |
| + 10,4° | +0°15’ (±5’) |
| +9,6° | +0°14’ (+5’) |
| +8,8° | +0°12’ (+5’) |
| +8,0° | +0°10’ (±5’) |
| +7,2° | +0°09’ (±5’) |
| +6,4° | +0°07’ (±5’) |
| +5,6° | +0°05’ (+5’) |
| +4,8° | +0°03’ (±5’) |
| +4,0° | +0°01’ (±5’) |
| +3,2° | -0°01’ (±5’) |
| +2,4° | -0°03’ (±5’) |
| +1,6° | -0°05' (+5’) |
| +0,8° | -0°07’ (±5’) |
| +0,0° | -0°10’ (±5’) |
| -0,8° | -0°12’ (+5*) |
Примітки
1. Позитивне значення сходження означає, що відстань між передніми краями коліс менша, ніж між задніми. Негативне - навпаки.
2. Допустиме значення різниці сходження (на одне колесо) правого та лівого коліс; 0°5 '.
Регулювання сходження здійснюється зміною довжини рульових тяг за рахунок вкручування або вивертання різьбового кінця тяги з наконечника рульової тяги.
Фіксація регулювання здійснюється за допомогою контргайки (момент затягування: 50 Нм).
VN 5.033 1. Рульова тяга; 2. Контргайка