Кульова опора кріпиться до важеля трьома заклепками. До поворотного кулака кульова опора кріпиться за допомогою клемного затискача зі стяжним болтом.
Стійка амортизатора верхнім кінцем кріпиться до кузова. Нижній кінець стійки кріпиться до поворотного кулака двома болтами. Верхній із цих болтів є ексцентриковим болтом, призначеним для регулювання розвалу коліс.
Вся нижня частина підвіски змонтована на підрамнику, що кріпиться до кузова.
VN 5.001 1. Підрамник; 2. Болт; 3. Шайба; 4. Трубка-з'єднувач (ОЖ); 5. Гайка