Специфікації дизельного двигуна

• 208D (901.3) — 601.943
• 208D (902.3) — 601.943
• 308D (903.3) — 601.943
• 408D (904.3) — 601.943
• 212D (901.4) — 602 DE 29 LA (602.980)
• 312D (903.4) — 602 DE 29 LA (602.980)
• 412D (904.4) — 602 DE 29 LA (602.980)
• 210D — 602 DE 29 LA (602.980)
• 310D — 602 DE 29 LA (602.980)
• 410D — 602 DE 29 LA (602.980)

Тип — дизельний з передкамерним упорскуванням та ТНВД Bosch. На двигуні 602 встановлений турбокомпресор

Число циліндрів:

• мод. 601 - Чотири
• мод. 602 - П'ять

Порядок роботи циліндрів:

• чотирициліндровий - 1-3-4-2
• п'ятициліндровий - 1-2-4-5-3

Розташування циліндрів - Рядне

Робочий об'єм циліндрів, див³:

• мод. 601 - 2299
• мод. 602 - 2874

Діаметр циліндра, мм - 89,00

Хід поршня, мм - 92,40

Ступінь стиску - 22:1

Максимальна потужність двигуна при 3800 хв^-1, кВт (к.с.):

• чотирициліндрового - 58 (79)
• п'ятициліндрового - 75 (102) або 90 (122)

Максимальний момент, що крутить, Н·м:

• чотирициліндрового двигуна - 152 при 2300-3000 хв^-1
• п'ятициліндрового двигуна - 250 при 2000 хв^-1 або 280 при 2000-3000 хв^-1

Корінні підшипники колінчастого валу двигуна:

• чотирициліндрового - П'ять підшипників ковзання з багатошаровими вкладишами
• п'ятициліндрового - Шість підшипників ковзання з багатошаровими вкладишами

Розташування клапанів - Верхнє

Розташування розподільного валу - У головці блоку циліндрів

Система охолодження - Примусової циркуляції, з насосом рідини, що охолоджує, і термостатом з байпасним клапаном

Вентилятор системи охолодження — Пластиковий з приводом від вискомуфти


Радіатор - Трубчастий

Система мастила - Під тиском, з шестерним масляним насосом

Масляний фільтр - Комбінований повнопоточний з перепускним клапаном

Повітряний фільтр - Сухий, з паперовим фільтруючим елементом

Блок циліндрів

Номінальний діаметр циліндрів, мм - 89,00

Діаметр циліндра, мм:

• класу А - 89,000-89,006
• класу Х - 89,006-89,012
• класу В - 89,012-89,018

Максимально допустимий знос у поздовжньому та поперечному напрямку, мм - 0,10

Допустимі значення овальності та конусності, мм:

• нового - 0,014
• при межі зносу - 0,07

Допустима глибина нерівностей/деформації поверхні, мм - 0,003-0,006

Допустима пульсація / хвилястість - 50% глибини нерівностей

Місця вимірювання - Верхня кромка, середина отвору циліндра та нижня кромка в поперечному та поздовжньому напрямках

Загальна висота блоку циліндрів (нового), мм - 234,97-235,03

Мінімальна висота після необхідного шліфування, мм - 234,60

Допустима нерівність стикових поверхонь, мм:

• у поздовжньому напрямку - 0,10
• у поперечному напрямку - 0,05

Максимальне відхилення від паралельності між верхньою та нижньою привалочними поверхнями, мм - 0,05

Допустима деформація поверхневого шару, мм:

• верхньої поверхні - 0,006-0,016
• нижньої поверхні - 0,025

Тиск опресування, кПа - 150

Колінчастий вал

Допустима овальність шийок та вкладишів шатунних підшипників, мм - 0,005

Допустима конусність вкладишів шатунних підшипників, мм - 0,010

Допустима конусність шатунних шийок, мм - 0,015

Допустиме осьове биття встановлених підшипників, мм - 0,02


Радіуси переходу шийки корінного підшипника, мм - 2,0-3,0

Радіус переходу шатунних шийок, мм - 30-35

Допустиме радіальне та осьове биття заднього фланця колінчастого валу, мм - 0,02

Допустиме биття шатунних шийок, мм:

• шийки II і IV - 0,07
• шийки III - 0,101

Допустима неврівноваженість колінчастого валу, г•см - 15

Діаметр шийок колінчастого валу, мм:

• номінальний розмір - 57,950-57,965
• 1-й ремонтний розмір - 57,700-57,715
• 2-й ремонтний розмір - 57,450-57,465
• 3-й ремонтний розмір - 57,200-57,215
• 4-й ремонтний розмір - 56,950-56,965

Ширина шийки, мм:

• номінальний розмір - 24,520-24,500
• 1-й ремонтний розмір - 24,730-24,700
• 2-й ремонтний розмір - 24,920-24,900
• 3-й ремонтний розмір - 25,020-25,000

Діаметр вкладишів шатунних підшипників, мм:

• номінальний розмір - 47,950-47,965
• 1-й ремонтний розмір - 47,700-47,715
• 2-й ремонтний розмір - 47,450-47,460
• 3-й ремонтний розмір - 47,200-46,965
• 4-й ремонтний розмір - 46,950-46,965

Ширина вкладишів шатунних підшипників, мм:

• номінальний розмір - 27,960-28,044
• ремонтні розміри - до 28,30

Внутрішні діаметри підшипників, мм:

• корінних - 62,500-62,519
• шатунних - 51,600-51,619

Допустима овальність внутрішнього діаметра підшипників, мм - 0,02

Радіальний зазор підшипників, мм:

• корінних - 0,031-0,073
• шатунних - 0,031-0,073
• гранично допустимий знос - 0,080

Осьовий зазор підшипників, мм:

• корінних - 0,10-0,25
• шатунних - 0,12-0,26
• гранично допустимий знос для корінних підшипників - 0,30
• гранично допустиме зношування для шатунних підшипників — 0,50

Вкладиші підшипників, мм:	корінних	шатунних
номінальний розмір	2,25	1,80
1-й ремонтний розмір	2,37	1,92
2-й ремонтний розмір	2,50	2,05
3-й ремонтний розмір	2,62	2,17
4-й ремонтний розмір	2,75	2,30

Допустима нерівність отвору шатунного підшипника до отвору втулки шатуна по відношенню до довжини 100 мм - 0,10 мм

Допустиме відхилення паралельності осей отвору шатунного підшипника до отвору втулки шатуна по відношенню до довжини 100 мм - 0,045 мм

Допустима різниця мас шатунів у зборі в двигуні, г - 5

Болти шатунів:

• різьблення - М9х1
• діаметр різьблення, мм - 7,4
• мінімальний діаметр різьблення, мм - 7,1

Момент затягування - (30±5) Нм, потім довернути на 90-100

Поршні

Номінальний діаметр поршнів, мм:

• клас А - 88,970-88,976
• клас Х - більше 88,975-88,983
• клас В - більше 88,982-88,988

Зазор поршнів, мм:

• нових - 0,017-0,043
• гранично допустимий - 0,12

Допустима різниця мас поршнів у двигуні, г - 4 (гранично допустима - 10)

Діаметр поршневих пальців, мм - 26,995-27,000

Зазор поршневих пальців, мм:

• у втулці головки шатуна - 0,018-0,029
• у поршні - 0,004-0,015

Зазор у замках поршневих кілець, мм:

• верхнє кільце - 0,20-0,40
• гранично допустимий - 1,5
• середнє кільце - 0,20-0,40
• гранично допустимий - 1,0
• нижнє кільце - 0,20-0,40
• гранично допустимий - 1,0

Вертикальний зазор поршневих кілець у канавках поршня, мм:

• верхнє кільце - 0,090-0,120
• гранично допустимий - 0,20
• середнє кільце - 0,050-0,080
• гранично допустимий - 0,15
• нижнє кільце - 0,030-0,065
• гранично допустимий - 0,1

Головка блоку циліндрів

Загальна висота головки блоку, мм - 142,90-143,10

Максимально допустима деформація поверхні привалки, мм:

• поздовжня - 0,08
• поперечна - 0,00

Допустиме відхилення паралельності верхньої поверхні до нижньої в поздовжньому напрямку, мм - 0,10


Допустима глибина нерівностей поверхневого шару, мм - 0,017

Глибина між кромкою тарілок клапанів і поверхнею привалки головки блоку, мм:

• впускні клапани - +0,17 до -0,23
• випускні клапани - +0,12 до -0,28
• з фрезерованими сідлами клапанів - 1,0 мм (усі клапани)

Розподільний вал

Число підшипників двигуна:

• чотирициліндровий (601) — 5
• п'ятициліндровий (602) — 6

Діаметр шийок, мм - 30,944-30,950

Внутрішній діаметр підшипників розподільчого валу, мм:

• глибина нерівностей - 0,003-0,006
• допустима овальність - 0,012

Радіальний зазор підшипників розподільчого валу, мм:

• нового - 0,050-0,091
• гранично допустимий - 0,11

Осьовий зазор підшипників розподільчого валу, мм:

• нового - 0,07-0,15
• гранично допустимий - 0,18

Клапани

Діаметр тарілки, мм:

• впускних клапанів - 37,90-38,10
• випускних клапанів - 34,90-35,10

Кут фаски сідла клапана - 45о+15'

Діаметр стрижня, мм:

• впускних клапанів - 7,970-7,955
• випускних клапанів - 8,960-8,945

Довжина, мм:

• впускних клапанів - 106,50-106,30
• випускних клапанів - 106,50-106,30

Ширина сідла, мм:

• впускних клапанів - 2,5
• випускних клапанів - 3,5

Позначення:

• впускних клапанів - Е 601 02
• випускних клапанів - А 601 02

Сідла клапанів

Ширина сідла, мм:

• впускних клапанів - 2,5
• випускних клапанів - 3,5

Кут фаски сідла клапана - 45о+15'

Верхній компенсаційний кут, град - 15

Нижній компенсаційний кут, град - 60

Обробка - Фрезерування або шліфування

Кільця сідел клапанів

Зовнішній номінальний діаметр кілець сідел клапанів, мм:

• впускних - 40,100-40,084
• випускних - 37,100-37,084

Ширина кілець сідел клапанів, мм:

• впускних - 33,400-33,600
• випускних - 30,400-30,600

Діаметр отвору в головці блоку циліндрів, мм:

• впускних клапанів - 40,000-40,016
• випускних клапанів - 37,000-37,016

Висота сідел клапанів, мм:

• впускних - 6,97-7,00
• випускних - 6,97-7,00

Верхня кромка кілець сідів клапанів до привалки головки блоку циліндрів, мм:

• впускних - 2,37-2,25
• випускних - 2,44-2,25

Пружини клапанів

Позначення - Жовто-зелений або пурпурно-зелений

Зовнішній діаметр, мм - 33,20

Діаметр дроту, мм - 4,25

Довжина у вільному стані, мм - 50,80

Довжина при навантаженні 72-77 кг, мм - 27,00

Гранично допустиме зношування, мм — 27,00 при 65 кг

Напрямні втулки клапанів

Зовнішній діаметр напрямних втулок впускних клапанів, мм:

• номінальний - 14,044-14,051
• ремонтний розмір - 14,214-14,222

Внутрішній діаметр напрямних втулок впускних клапанів, мм - 8,000-8,015

Отвір у головці блоку циліндрів, мм:

• номінальний - 14,030-14,035
• ремонтний розмір - 14,198-14,203

Допуск гарячої посадки в отвір, мм:

• номінальний - 0,009-0,021
• ремонтний розмір - 0,011-0,024

Зовнішній діаметр напрямних втулок випускних клапанів, мм:

• номінальний - 14,044-14,051
• ремонтний розмір - 14,214-14,222

Внутрішній діаметр напрямних втулок випускних клапанів, мм - 9,999-9,015

Діаметр отвору в головці блоку циліндрів, мм:

• номінальний - 14,030-14,035
• ремонтний розмір - 14,198-14,203

Допуск гарячої посадки в отвір, мм:

• номінальний - 0,009-0,021
• ремонтний розмір - 0,011-0,024

1 Колінчастий вал із шийками I та V (двигун 601) або I та IV (двигун 602) вкладені у призми, при провертанні валу.

2 Колінчастий вал із шийками I та V (двигун 601) або I та IV (двигун 602) вкладені у призми, при провертанні валу.