Всі дизельні двигуни дуже вимогливі до чистоти обслуговування та ремонту. Під час виконання будь-яких робіт на цих двигунах слідкуйте за тим, щоб нічого стороннього не потрапило до них. Найкраще заклеювати липкою стрічкою місця приєднання паливопроводів та інші отвори, що відкриваються на двигуні.
Перед початком робіт необхідно ретельно почистити і вимити двигун, попередньо закривши всі отвори чистою ганчіркою, щоб унеможливити потрапляння сторонніх предметів усередину двигуна.
Розбирання двигуна докладно розглянуто у наступних підрозділах. Тому описуються роботи, які можуть виконуватися як на встановленому в автомобілі, так і на знятому з автомобіля двигуні. У тому випадку, якщо буде потрібне повне розбирання двигуна, буде необхідно лише об'єднати окремі види робіт у зазначеній послідовності.
При розбиранні двигуна слід маркувати всі рухомі деталі, що сполучаються перед їх демонтажем для того, щоб у разі їх подальшого використання встановлювати ці деталі у вихідне положення. Це особливо важливо при знятті поршнів, клапанів, кришок та вкладишів підшипників. Їх слід розкладати таким чином, щоб не переплутати при наступному складанні.
У жодному разі не маркуйте підшипники та ущільнення за допомогою гострих предметів («чортилок») або набивання цифр. Багато деталей двигуна виконані з алюмінієвого сплаву і тому вимагають дуже дбайливого ставлення. У тому випадку, якщо для зняття певних деталей доводиться вдаватися до використання молотка, цей молоток повинен бути гумовим, пластиковим або з покриттям з синтетичного матеріалу.
Так як повне розбирання двигуна потрібно лише в окремих випадках, а більшість робіт можна виконувати на двигуні, встановленому на автомобілі, окремі роботи викладені у відповідних розділах. У разі проведення капітального ремонту двигуна необхідно поєднати окремі етапи роботи з цих розділів.
Подальший опис відноситься до всіх типів двигунів, так як вони різняться в більшості випадків лише числом циліндрів. На конструктивні відмінності конкретного двигуна тексті наводяться окремі посилання.