Якщо приладів немає, необхідний як мінімум датчик числа обертів, що підключається згідно з посібником з експлуатації. При дотриманні рекомендацій регулювання холостого ходу не повинно викликати труднощів. На двигуні з електронним регулюванням оборотів холостого ходу в операції регулювання немає необхідності. Система встановлюється на автомобілі з автоматичною КП та кондиціонером. Деякі відмінності існують між пневматичною та електронною системами збільшення обертів холостого ходу. При регулюванні холостого ходу необхідно діяти так:
- переконатися у вільному ході та відсутності заїдань тяги педалі управління подачею палива. Останнє часто є причиною підвищених обертів холостого ходу;
- пустити двигун та довести до робочої температури;
- перевірити частоту обертання у режимі холостого ходу. Для двигуна з пневматичною системою підвищення оборотів цей показник має становити (750±50) хв–1, з електронною (720±10) хв-1. В іншому випадку потрібне регулювання;
Мал. 172. Від'єднання тяги (1) акселератора від важеля (2)
- Згідно рис. 172 від'єднати тягу 1 від важеля 2 дроселя.
Мал. 173. Розташування регулятора тиску палива: 1 - контргайка; 2 - регулятор; 3 - вакуумний шланг
Мал. 174. Регулювання холостого ходу
Оберти холостого ходу виставляються на регуляторі тиску палива, розташування якого показано на рис. 173. Для регулювання послабити контргайку 1 і повертати регулятор 2. Попередньо від'єднати вакуумний шланг 3. Операція з регулювання показана на рис. 174, на якому видно, що кріплення контргайки потрібно послабити ріжковим ключем. Після регулювання вставте шланг назад.