Моделі, представлені у цьому виданні, укомплектовані дизельними двигунами фірми Mercedes-Benz об'ємом 2,3 та 2,9 л. Моделі 208D, 308D та 408D оснащені чотирициліндровим двигуном потужністю 58 кВт (79 к.с.) при 3800 хв-1, який відноситься до 601 сімейства двигунів. Інші моделі укомплектовані 2,9-літровим двигуном із турбонаддувом. В даному випадку мається на увазі п'ятициліндровий двигун, який конструктивно аналогічний до чотирициліндрового двигуна. Він розвиває потужність 90 кВт (122 к.с.) при 3800 хв-1 і належить до 602 сімейства. Пізніше до цієї родини додався ще один двигун потужністю 75 кВт (102 к.с.) за 3400 хв–1 (моделі 210D, 310D та 410D). Цей двигун оснащений турбонаддувом із проміжним охолодженням наддувного повітря.
Всі ці двигуни добре зарекомендували себе на попередніх моделях, тому їх встановлюють і на інші моделі автомобілів Mercedes-Benz. Розпізнавальною ознакою є дві останні цифри в позначенні моделі: наприклад, позначення, що закінчуються на «08», Говорять про те, що на автомобілі встановлений двигун об'ємом 2,3 л. Позначення, що закінчуються на «12», свідчать про наявність 2,9-літрового двигуна.
Нижче наведено позначення моделей з відповідними номерами і типами встановлених на них двигунів, прийняті на фірмі Mercedes-Benz.
| Позначення моделі Sprinter | № моделі | Тип двигуна |
| 208D | 901.3 | 601.943 |
| 208D | 902.3 | 601.943 |
| 308D | 903.3 | 601.943 |
| 408D | 904.3 | 601.943 |
| 212D | 901.4 | 602 DE 29 LA |
| 312D | 903.4 | 602 DE 29 LA |
| 412D | 904.4 | 602 DE 29 LA |
Моделі 210D, 310D та 410D комплектуються двигунами робочим об'ємом 2,9 л., потужністю 75 кВт (102 к.с.). Числові позначення, що йдуть за номерами моделей, забезпечують додаткову ідентифікацію транспортного засобу, необхідну для СТО.
Описаними двигунами також комплектуються мікроавтобуси, які в залежності від типу двигуна та кількості посадкових місць позначаються TL12C, TL13, TL14C, TL16 та TL17C.
Зараз у багатьох країнах можна придбати різні комплектації вказаних у цьому посібнику моделей автомобілів. Розглянемо деякі з них.
- Автомобіль 208D випускають у нормальному та «подовженому» виконання.
- Автомобілі 210D/212D виробляють у нормальному та «подовженому» виконання.
- Автомобіль 308D випускають у нормальному, «короткому», «середньому» і «довгому» виконання.
- Автомобілі 310D/312D випускають у нормальному, «короткому», «середньому» і «довгому» виконання.
- Автомобіль 408D випускають у нормальному та «подовженому» виконання.
- Автомобілі 410D/412D випускають у нормальному та «подовженому» виконання.
Передня підвіска виконана на одній поперечній листовій ресорі. Нижній поперечний важіль підвіски має шарові шарніри із зовнішніх сторін. Телескопічна стійка-амортизатор знизу прикріплена болтами до поворотного кулака, а зверху до кузова автомобіля. Стабілізатор поперечної стійкості, що з'єднує обидва поперечні важелі підвіски, доповнює конструкцію підвіски передніх коліс.
Задній міст уніфікований з попередніми моделями і є жорсткою балкою, підвішеною на двох листових ресорах і двох гідравлічних телескопічних амортизаторах. Задні колеса комплектують гальмівними дисковими механізмами. Дискові гальмівні механізми передніх і задніх коліс разом із вакуумним підсилювачем гальмівного приводу утворюють гальмівну систему автомобіля. Розрідження, необхідне роботи вакуумного підсилювача гальмівного приводу, створюється вакуумним насосом.
Залежно від моделі транспортного засобу або за бажанням покупця на автомобілі можуть встановлювати антиблокувальну систему (ABS). Крім того, автомобіль можуть оснащувати і автоматичним гальмівним диференціалом (ABD). Антиблокувальну систему та автоматичний гальмівний диференціал (ABS/ ABD) встановлюють серійно на всіх автомобілях з двигуном потужністю 122 л. та мікроавтобусах. Для керування автомобілем передбачено рейкове кермо з гідропідсилювачем.