Перевірки системи упорскування дизельного палива

Перед тим, як розпочати роботу, ознайомтеся з запобіжними засобами, наведеними в Розділі Скидання тиску в паливній системі бензинового двигуна.

1. При виявленні несправності системи упорскування палива насамперед переконайтеся в надійності приєднання всіх роз'ємів та відсутності на їх поверхні слідів корозії. Далі переконайтеся в тому, що несправність викликана нехтуванням регулярним обслуговуванням (перевірте очищувач повітря, робочі зазори клапанів, компресію в циліндрах, паливний фільтр). Переконайтеся, що шланги системи вентиляції не заблоковані.

2. Якщо після проведення описаних вище перевірок причину несправності не виявлено, відженіть автомобіль на СТО для діагностики. У нижній частині панелі приладів з боку водія знаходиться діагностичний роз'єм, до якого приєднується спеціальне діагностичне обладнання. Це обладнання читає коди несправностей, зафіксовані в пам'яті блоку управління.

3. Коди несправностей можуть бути зчитані за допомогою спеціального діагностичного сканера, наявного на СТО, або персонального комп'ютера зі спеціальною платою, програмою та кабелем.

4. За допомогою зчитування кодів можна легко виявити несправність, навіть якщо вона не очевидна. Ви можете перевірити будь-який вузол без застосування діагностичного сканера кодів, але майте на увазі, що непрофесійне втручання в систему може призвести до пошкодження електронних вузлів.

5. Якщо у Вашому розпорядженні є дизельний тахометр або інше відповідне обладнання, Ви можете виміряти оберти холостого ходу. Але регулювання цих параметрів не провадиться. Причиною відхилення обертів холостого ходу можуть бути несправні форсунки. У цьому випадку їх необхідно очистити та відкалібрувати. Термін служби форсунок необмежений, але може статися так, що Вам доведеться їх відремонтувати або замінити після пробігу приблизно 100 000 кілометрів. Ремонт та калібрування форсунок повинен виконувати фахівець.