Системи вентиляції, опалення та кондиціювання повітря

Функціональна схема холодильника кондиціонера повітря

Додатковий обігрівач. Дизельні моделі

Повітря, яке подається системою вентиляції в салон автомобіля через фільтр, може підігріватися або охолоджуватися залежно від вибору водія та пасажирів. Опалювач або кондиціонер розташовуються в салоні, в корпусі під панеллю приладів. Весь потік повітря, що подається в салон, направляється для нагрівання або охолодження через один і той же кожух. Температура та швидкість потоку повітря регулюється за допомогою органів керування розташованих на панелі керування.

Тепло, що виділяється під час роботи двигуна, передається охолоджувальною рідиною до радіатора обігрівача, розташованого в салоні. Потік повітря, що підводиться, від системи вентиляції проходить через радіатор і нагрівається теплом охолоджуючої рідини двигуна, що протікає всередині радіатора. Ступінь нагрівання регулюється за допомогою змішування у певному співвідношенні холодного та гарячого повітря за допомогою змішувальної заслінки з сервоприводом.

Використане повітря видаляється із салону через вентиляційні отвори із зворотними клапанами.

Збільшення витрати повітря через теплообмінник забезпечує вентилятор свіжого повітря.


Якщо необхідно відключити подачу свіжого повітря, наприклад, при поганому запаху, система перемикається в режим циркуляції, при якому в салоні циркулює повітря, яке там існує.

Перемикання системи в режим циркуляції підтверджується загорянням контрольної лампи.

Система кондиціювання повітря салону

Роботи із системою кондиціювання повинні виконуватись спеціалізованою майстернею. У жодному разі не відкривайте контур циркуляції холодоагенту, оскільки при зіткненні зі шкірою холодоагент може спричинити обмороження.

За допомогою системи кондиціювання температура повітря в салоні може знижуватися нижче за зовнішню температуру. Під час роботи системи вологість у салоні зменшується. У сиру погоду, свіже повітря, що надходить, попередньо охолоджується, після чого знову нагрівається до заданої температури. Таким чином проводиться його осушення. За допомогою цієї процедури видаляється запітніння скла.

Система кондиціювання складається з обігрівача та холодильника. Холодильник КВ складається з компресора, конденсатора, дроселя, випарника, ємності з холодоагентом та трубопроводів. У системі циркулює холодоагент (тип R134а), який в залежності від температури та тиску може перебувати в рідкому або газоподібному стані.

Компресор кондиціонера через ребристий ремінь приводиться у обертання колінчастого валу двигуна. Він створює тиск до 30 атм. в контурі охолодження установки, внаслідок чого холодоагент, що є газом, нагрівається. У конденсаторі холодоагент охолоджується повітрям, що протікає зовні (охолоджувальне повітря залишається у зовнішньому середовищі). Внаслідок цього розігрітий холодоагент конденсується, перетворюючись на рідину.


Маючи великий тиск, він пропускається через дросель, у результаті його тиск падає. Після цього холодоагент випаровується в контурі, одночасно сильно охолоджуючись. У випарнику холодоагент відбирає тепло від повітря, що продається через нього. Внаслідок цього повітря охолоджується. Охолоджене повітря надходить у салон автомобіля. В результаті нагрівання у випарнику холодоагент перетворюється на газ і під низьким тиском надходить у компресор, після чого процес циркуляції повторюється.

Додатковий обігрівач

Додатковий обігрівач на паливі встановлюється на моделі із дизельними двигунами. При запуску двигуна він автоматично починає працювати в залежності від температур охолоджувальної рідини та навколишнього середовища. Ручне керування не передбачено. Його можна лише увімкнути або вимкнути вимикачем на центральній консолі.

Крім обігрівача на паливі встановлюється додатковий електричний обігрівач.