Схема контуру системи охолодження
1 - обігрівач; 2 - Двигун; 3 – термостат; 4 - водяний насос; 5 - розширювальний бачок; 6 – Кришка з клапаном; 7 – Радіатор; 8 – Перепускний шланг; 9 - Олійний радіатор
Радіатор та вентилятор
1 – Радіатор; 2 - розширювальний бачок; 3 – Верхній шланг радіатора; 4 – Нижній шланг радіатора; 5 - Кришка розширювального бачка; 6 - водяний насос; 8 – Термостат; 9 - Крильчатка вентилятора; 10 - Демпфер крутильних коливань
Поки двигун не прогрітий, охолоджувальна рідина циркулює тільки в головці та блоці циліндрів та в теплообміннику обігрівача салону. При зростанні температури рідини, що охолоджує, термостат відкриває великий контур охолодження. Охолоджувальна рідина прямує через радіатор постійно працюючим насосом. Рідина проходить через радіатор зверху вниз і охолоджується повітрям, що проходить через нього.
Система опалення та вентиляції
Система опалення складається з вентиляторів та теплообмінників, розташованих у блоках передньої та задньої частин салону. Гаряча рідина, що охолоджує, проходить через теплообмінники. При переміщенні рукоятки керування режимами обігрівача, розташованої на панелі керування, відкриваються клапани і гаряче повітря починає надходити до салону автомобіля. Якщо увімкнути вентилятор обігрівача, повітря подаватиметься в салон примусово.
Забірне повітря перед тим, як потрапити до салону, проходить через фільтр (зверніться до Глави Поточне обслуговування). Основна частка частинок пилу осяде у фільтрі. Необхідно дотримуватись періодичності заміни фільтра. Заблокований пилом фільтр обмежить подачу повітря в салон, що призведе до застою повітря всередині салону.
Розподіл потоків повітря системи вентиляції здійснюється за допомогою заслінок. Передбачено режим циркуляції повітря. Заслінки керуються за допомогою сервоприводів.