Примітка. Нижче наведено процедури перевірки рівня рідини, що проводяться через кожні 400 км пробігу або щомісяця. Опис інших перевірок рівнів рідини можна знайти в розділах, присвячених специфічним процедурам обслуговування. Незалежно від інтервалів перевірки за графіком не допускайте, щоб рідина витікала під автомобіль, такі витоки вказують на несправність, яку слід усувати негайно.
Рідини є невід'ємною складовою систем змащування, охолодження, гальмівної та системи омивання вітрового скла. Зважаючи на поступову витрату та/або забруднення рідин у процесі нормальної експлуатації автомобіля, їх слід періодично замінювати. Ознайомтеся з Розділом «Типи та обсяги застосовуваних мастил та рідин» в Специфікаціях, Перш ніж приступати до доливання рідини в будь-який з перерахованих компонентів.
Примітка. При будь-якій перевірці рівня рідини автомобіль повинен стояти на рівній поверхні.
Двигуна олія
Візуальний контроль витоків
1. При замасленому двигуні та великій витраті масла перевірте місця витоку. Для цього перевіряються такі місця:
- Відкрийте кришку заливної горловини та перевірте ущільнення на наявність тріщин або пошкоджень.
- Вентиляція картера: Наприклад, вентиляційний шланг від кришки головки циліндрів до шлангу всмоктування повітря.
- Прокладає кришку головки циліндрів.
- Прокладає головку циліндрів.
- Пробка видалення олії (кругле кільце).
- Прокладання масляного фільтра: прилягання фільтра до фланця.
- Прокладка піддону картера.
- Передній та задній сальники колінчастого валу.
2. Так як за наявності негерметичності масло поширюється великою поверхнею двигуна, місця витоків відразу визначити складно. Для виявлення витоків дійте так: промийте двигун так: генератор закрийте пластиковим пакетом. Обприскайте двигун звичайним холодним очищувачем і через недовго промийте водою на автомийці.
3. З'єднувальні площини та ущільнення на двигуні посипте зовні вапном або тальком.
4. Перевірте рівень масла, при необхідності долийте.
5. Зробіть пробну подорож. Так як масло в гарячому двигуні знижує свою в'язкість і швидше виступає в місцях витоків, необхідно пробну поїздку виконати на відстань близько 30 км швидкісною трасою.
6. На закінчення досліджуйте двигун за допомогою лампи та локалізуйте місця витоків, усунувши несправності.
Перевірка рівня
1. Під час перевірки рівня масла автомобіль повинен перебувати у горизонтальному положенні.
Контроль рівня оливи проводьте приблизно через 5 хвилин після зупинки прогрітого двигуна.
Перед кожною перевіркою протирайте масловимірювальний стрижень.
Рівень олії повинен бути між нижньою відміткою (min) та верхньої (max) масловимірювального стрижня.
2. За необхідності доливання олії відверніть пробку маслоналивної горловини і обережно долийте олію. Зайву олію необхідно злити або відкачати. Потім знову нагвинтіть пробку маслоналивної горловини.
При рівні масла вище відмітки «max» існує небезпека пошкодження двигуна чи каталізатора.
Якщо на багатофункціональному дисплеї при двигуні з'являється індикація рівня рухової олії — зверніться до Розділу Попереджувальні та контрольні лампи, а також повідомлення мультиінформаційного дисплея про зареєстровані несправності попередньої Глави.
Примітка. Попереджувальна індикація рівня двигуна — зверніться до Розділу Багатофункціональне кермо, мультиінформаційний дисплей.
Витрата рухової олії
Макс. 1л/1000 км., залежно від стилю водіння.
Витрата масла двигуном може бути визначена тільки після проходження довшої дистанції. У початковий період може перевищувати наведене значення. Частий рух із високими оборотами двигуна веде до збільшення витрати масла.
Рекомендації:
Якщо приступити до вимірювання рівня рухової олії відразу після вимкнення двигуна, частина олії залишиться у верхній частині двигуна, що суттєво позначиться на точності показань щупа.
1. Вийміть щуп і насухо протріть його лезо чистим ганчірком або паперовим рушником. Введіть щуп до кінця назад і знову витягніть його. Висота змоченої олією ділянки леза буде відповідати рівню олії у двигуні. Цей рівень повинен бути між мітками на щупі.
2. Для підйому рівня масла від мінімальної мітки на щупі до максимальної потрібна вказана в Специфікаціях кількість олії. Не допускайте падіння рівня нижче за мінімальну мітку, т.к. олійне голодування може призвести до пошкодження двигуна. З іншого боку, переповнення двигуна олією (доливання вище максимальної позначки) може спричинити замаслювання свічок запалювання, витоків масла або виходу з ладу сальників.
4. Перевірка рівня олії є важливою профілактичною процедурою. Постійне падіння рівня масла вказує або на наявність його витоків через пошкоджені сальники або слабкі сполуки, або його випалювання (внутрішні витоку через зношені поршневі кільця або через напрямні втулки клапанів). Крім того, слід звертати увагу і на стан самої олії. Якщо олія має молочний колір або в її складі можна помітити краплі води, це вказує на можливе порушення герметичності прокладки головки циліндрів або наявність тріщини в головці чи блоці циліндрів. У цьому випадку двигун слід відремонтувати негайно. Щоразу при вимірі рівня олії перед протиранням леза щупа проведіть по ньому великим і вказівним пальцями руки. Якщо при цьому будуть виявлені налиплі на щуп частинки бруду або металеві частинки, масло слід замінити (зверніться до Розділу Заміна рухової олії та масляного фільтра).
Охолоджувач двигуна
Увага! Не допускайте попадання антифризу на шкіру або на пофарбовані поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змийте антифриз великою кількістю води. Антифриз вкрай токсичний у разі потрапляння до організму. Ніколи не залишайте його без нагляду у відкритому контейнері або пролитим на підлогу; дітей або тварин може залучити його солодкий запах, і вони можуть випити його. Домовляйтесь з місцевою владою про знищення використаного антифризу.
1. Усі автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою охолодження з надлишковим тиском компенсаційного типу. Білий пластиковий розширювальний бачок розташований у руховому відсіку та з'єднаний шлангом із радіатором. У міру розігріву двигуна в процесі його роботи охолоджувач, що розширюється, заповнює бачок. При охолодженні двигуна охолоджувач автоматично надходить назад у систему охолодження, що забезпечує підтримки постійного значення рівня.
2. Перевірка рівня охолоджувача в резервуарі повинна проводитися регулярно, при строго горизонтальному положенні автомобіля та вимкненому двигуні.
У холодному стані рідини, що охолоджує, її рівень повинен доходити до позначки -1- в розширювальному бачку.
У гарячому стані рідини, що охолоджує, рівень повинен бути приблизно на 1 см вище.
Додайте 40%/60% суміш антифризу на основі етиленгліколю з водою. Слід застосовувати склад, зазначений у специфікаціях.
Увага! Не знімайте кришку заливної горловини розширювального бачка або кришку радіатора для перевірки рівня охолоджувача до охолодження двигуна! Рівень у резервуарі коливається залежно від температури двигуна. Коли двигуни холодний, рівень охолоджувача повинен бути вище мітки «MIN» на резервуарі. У міру нагрівання двигуна рівень повинен наближатися до мітки «MAX». Якщо це не так, дайте двигуну охолонути і зніміть кришку з резервуара.
3. Проженіть автомобіль і знову виміряйте рівень охолоджувача. Якщо до потрібного рівня потрібно долити лише невелику кількість охолоджувача, для цього можна використовувати чисту воду. Однак часті додавання води розбавлять антифриз. Для того, щоб забезпечити нормальне співвідношення антифризу та води, завжди доливайте до потрібного рівня необхідною сумішшю.
4. Якщо рівень охолоджувача падає регулярно, то в системі можлива наявність витоку. Огляньте радіатор, шланги, кришку заливної горловини, зливні пробки та водяний насос (зверніться до Розділу Перевірка функціонування системи охолодження та морозостійкості охолоджувальної рідини. Заміна рідини). Якщо витоків не виявлено, перевірте герметичність.
5. Якщо Вам потрібно зняти кришку, зачекайте, поки двигун повністю охолоне, потім оберніть шматок товстої ганчірки навколо кришки і відверніть її до першого упору. Якщо при цьому з-під кришки почне вириватися пара або охолоджувач, дайте двигуну ще трохи охолонути і лише потім зніміть кришку.
6. Необхідно також перевіряти стан охолоджувача. Він має бути відносно чистим. Якщо рідина має бурий чи іржавий колір, її необхідно злити, промити систему та заповнити її новою сумішшю. Навіть якщо охолоджувач виглядає нормально, інгібітори корозії, що входять до його складу, з часом втрачають свою ефективність, тому його слід замінювати через певні проміжки
7. Для перевірки морозостійкості рідини, що охолоджує, необхідно використовувати ареометр.
Гальмівна рідина
Увага! Гальмівна рідина може завдати шкоди Вашим очам і пошкодити забарвлені поверхні автомобіля, тому будьте дуже обережні під час поводження з нею. Не користуйтеся гальмівною рідиною, яка тривалий час стояла відкритою, або якою більше одного року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте лише рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідини може призвести до відмови гальмівної системи.
1. Головний циліндр гальмівної системи встановлений у задньому лівому куті рухового відсіку.
2. Рівень гальмівної рідини перевіряється візуально, за мітками на пластиковому резервуарі, встановленому головному циліндрі. Рівень рідини має бути між мітками «MAX» і «MIN». Якщо рівень нижче допустимого, спочатку протріть верх резервуара і кришку чистим ганчірком, щоб запобігти попаданню бруду в систему після зняття кришки. Долийте до потрібного рівня рекомендованою рідиною, але не переливайте.
3. Поки знято кришку резервуара, перевірте рідину та резервуар головного циліндра на наявність забруднень. Якщо в ньому присутні частки іржі, бруду або краплі води, рідину із системи слід злити та залити нову.
4. Після доповнення резервуара до потрібного рівня переконайтеся, що кришка встановлена рівно, щоб уникнути витоку рідини та/або потрапляння бруду.
5. Рівень рідини в головному циліндрі злегка падатиме внаслідок зношування фрикційних накладок гальмівних колодок. Немає необхідності доливати її доти, доки рівень залишається біля мітки «MIN»; він підніметься після заміни накладок. Дуже низький рівень може вказувати на зношування гальмівних колодок. Перевірте їх на наявність зносу (зверніться до Розділу Перевірка гальмівної системи).
6. Якщо рівень гальмівної рідини постійно знижується, негайно перевірте всю систему на наявність витоків. Обстежте гальмівні лінії, шланги та штуцерні з'єднання, разом із супортами, колісними циліндрами та головним циліндром (зверніться до Розділів Перевірка гальмівної системи, Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку, локалізація витоків).
7. Якщо при перевірці рівня рідини резервуар виявиться порожнім або майже порожнім, гальмівна система повинна бути перевірена на наявність витоків і прокачування (зверніться до Глави Гальмівна система).
Перевірка рівня олії в резервуарі гідравлічної системи підсилювача рульового керування
Резервуар гідравлічної системи підсилювача рульового управління знаходиться у задній частині рухового відсіку. Зверніться до розділу Перевірка рівня рідини системи гідропідсилення керма.
Рідина омивача вітрового скла
Концентрат склоомиваючого засобу легко займається.
При поводженні з концентратом склоомиваючого засобу застосування вогню, відкритого полум'я та куріння забороняються.
1. Рідина для омивання вітрового скла знаходиться у пластиковому резервуарі з правого боку рухового відсіку, зверніться до ілюстрації. Місткість резервуара наведена у специфікаціях.
2. У районах із помірним кліматом систему можна заправити звичайною водою, але рекомендується додавати у воду засіб для миття скла. Резервуар повинен заповнюватися не більше ніж на дві третини, щоб залишався вільний простір у разі розширення води при замерзанні. У районах з холодними кліматичними умовами слід використовувати спеціальний антифриз для омивання вітрового скла, що знижує точку замерзання рідини, яку можна придбати в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Зазвичай він продається у концентрованому чи готовому вигляді. Якщо ви придбали концентрований антифриз, змішайте його з водою відповідно до інструкції виробника на упаковці.
Увага! Не використовуйте антифриз системи охолодження – він пошкодить забарвлені поверхні автомобіля.