Управління автомобілем та допоміжні системи

Обкатка

Чим бережніше Ви ставитиметеся до двигуна на початку його використання, тим більше Ви будете задоволені його роботою згодом. Перші 1500 км уникайте великого навантаження (руху при повністю відкритій дросельній заслінці) та високої кількості оборотів двигуна (не більше 2/3 максимальної швидкості руху на вибраній передачі).

Вчасно перемикайте передачі!

При натисканні на педаль акселератора бажано не долати точку опору («кік-даун»).

Не робіть перемикання на нижчу передачу важелем селектора з метою гальмування.

Діапазони перемикання 3, 2 або 1 вибирайте лише за низьких швидкостей (на гірських перевалах).

Після перших 1500 км швидкість і кількість обертів можна поступово збільшувати до граничних значень.

Система виклику допомоги - TeleAid

(Telematic Alarm Identification on Demand – застосовується у ФРН).

Система виклику допомоги дозволяє передачу сигналу виклику допомоги одному з диспетчерських пунктів швидкої допомоги у межах території Федеративної Республіки Німеччина.

Передача сигналу дзвінка допомоги здійснюється автоматично після аварії. У разі виникнення небезпечної ситуації Ви можете активувати систему дзвінка допомоги вручну. При цьому передається вся необхідна для оцінки аварійної ситуації інформація, як, наприклад, дані про місцезнаходження автомобіля (обумовлені супутниковою системою орієнтації GPS, а також датчиками шляху системи ABS) і щодо тяжкості аварії.

За короткий час після спрацювання системи виклику допомоги автоматично встановлюється зв'язок між диспетчерським пунктом швидкої допомоги та пасажирами потерпілого автомобіля. Якщо хтось із пасажирів може говорити, він може передати співробітникам диспетчерського пункту швидкої допомоги докладніші дані про наслідки аварії. Телефон знаходиться в режимі гучномовця.


Система виклику допомоги надана у розпорядження при:

• наявності дійсного договору з службами, що пропонують відповідні послуги (телефонною службою та службою прийому сигналів виклику допомоги).
• наявності дійсного договору з службами, що пропонують відповідні послуги (телефонною службою та службою прийому сигналів дзвінка про допомогу).
• наявності дійсної телефонної картки,
• доступу до відповідної радіотелефонної мережі (доступ можливий лише в межах ФРН на базі мереж D1 та D2), що забезпечує надсилання коротких повідомлень через службу SMS (Short Message Service),
• можливості прийому сигналів супутникової системи орієнтації GPS,
• експлуатаційної готовності системи виклику допомоги

Увага! Перше введення системи виклику допомоги в експлуатацію повинно проводитись виключно на станції ТО «Mercedes-Benz».

При повертанні електронного ключа в замку запалювання в положення 1 або 2 система виклику допомоги знаходиться в експлуатаційній готовності.

Контрольний світлодіод на кнопці системи виклику допомоги спалахує приблизно на 5 секунд.

При повертанні електронного ключа в замку запалення в положення 0 або при вийманні ключа система виклику допомоги не перебуває в експлуатаційній готовності.

Особистий ідентифікаційний код телефону (PIN)

При вимірі особистого ідентифікаційного коду телефону (PIN) (зверніться до Посібника користувача телефону) на дисплеї телефону відображається повідомлення «Export PIN Speichern» (Введіть PIN-код у пам'ять).

Підтвердьте повідомлення, натиснувши кнопку «ОК» — на дисплеї телефону коротко відображається повідомлення «Gespeichert» (Введено на згадку).


Особистий ідентифікаційний PIN-код вводиться в пам'ять блоку керування системи виклику допомоги.

Якщо цей процес не підтверджується натисканням кнопки «ОК», а переривається командою «З», на дисплеї телефону коротко з'являється повідомлення «Nicht gesp.» (Не записаний на згадку). Система виклику допомоги не готова до роботи, контрольний світлодіод на кнопці системи виклику постійно горить.

При використанні телефонної картки мережі D1 та вимкненої функції запиту PIN-коду все ж таки необхідно ввести PIN-код у пам'ять блоку керування системи виклику допомоги.

Примітка. Якщо контрольний світлодіод на кнопці системи виклику допомоги не гасне або спалахує під час руху, то має місце несправність.

Якщо контрольний світлодіод гасне через деякий час, мала місце короткочасна несправність системи.

Увага! Якщо контрольний світлодіод не гасне, можливо, що система виклику допомоги частково чи повністю не є працездатною.

Якнайшвидше звернутися на станцію ТО «Mercedes-Benz» для перевірки системи дзвінка допомоги.

Надсилання сигналу виклику допомоги

Вручну: Злегка натисніть на кришку -1- кришка відкривається.




Натисніть кнопку системи виклику допомоги -2-.

Контрольний світлодіод на кнопці системи виклику допомоги -2- блимає.

Надходження сигналу виклику допомоги для подальшої передачі до диспетчерського пункту швидкої допомоги підтверджується повідомленням через гучномовну установку. Дочекатися мовного зв'язку з диспетчерським пунктом швидкої допомоги.

Після завершення виклику закрийте кришку -1-.

Автоматично:

• при спрацьовуванні подушки безпеки;
• при сильному ударі автомобіль ззаду;
• при перекиданні автомобіля.

Контрольний світлодіод на кнопці системи виклику допомоги -2- блимає.

Надходження сигналу виклику допомоги для подальшої передачі до диспетчерського пункту швидкої допомоги підтверджується повідомленням через гучномовну установку. Дочекатися мовного зв'язку з диспетчерським пунктом швидкої допомоги.

Примітка. Контрольний світлодіод блимає, доки не закінчиться виклик допомоги.

Після передачі сигналу дзвінка телефон через кілька секунд перемикається на режим гучномовного зв'язку до закінчення обміну інформацією між диспетчерським пунктом швидкої допомоги і пасажиром автомобіля.


У цей час неможливо вести інші телефонні розмови.

Увага! При зниженій напрузі (наприклад, при розрядженій акумуляторній батареї) передача сигналу дзвінка через систему дзвінка допомоги неможлива.

Після передачі сигналу дзвінка допомоги: Якщо контрольний світлодіод на кнопці системи дзвінка допомоги постійно горить, а зв'язок до цього не було встановлено, передача сигналу дзвінка допомоги не вдалася (наприклад, немає радіотелефонної мережі).

У такому разі рятувальні заходи необхідно організувати власними силами.

Увага! Система виклику є загальнодоступною. Будь-яке зловживання кнопкою системи виклику допомоги карається.

Електронний замок запалювання

Є небезпека аварії!

Виймайте електронний ключ із замку запалювання навіть при короткочасному виході з автомобіля.

Електричне регулювання положення сидіння також можливе при одній відкриті двері. Тому не залишайте дітей у автомобілі без нагляду.

Моделі із системою KEYLESS-GO: Враховуйте нотатки щодо одночасного використання електронного ключа та смарт-картки.



0 Електронний ключ може бути вийнятий тільки в положенні 0, якщо важіль селектора АТ знаходиться в положенні «Р».

Для механічного блокування автомобіля важіль селектора АТ блокується у положенні «Р» при положенні 0 або 1 замка запалювання та після виймання електронного ключа.

1 Положення радіо.

Може бути включено більшість споживачів електроенергії. Інформація наведена в окремих технічних описах.

2 Положення руху.

Становище руху. Можуть бути включені усі споживачі електроенергії.

Важіль селектора АТ звільнено. Якщо важіль селектора АТ перебуває у положенні «Р», Для його переміщення слід додатково вичавити педаль гальма.

3 Положення запуску.

Запуск та вимкнення бензинового двигуна (нижче в цьому Розділі).

Увага! При вставленні основного електронного ключа в замок запалювання механічний ключ не повинен бути висунутим уперед. Це може спричинити пошкодження замку запалювання. (Механічний ключ — зверніться до Розділу Замки, ключі та запори. Смарт-картки. Єдиний замок).

Примітка. Не заклеюйте вікно для інфрачервоних променів на кінці електронного ключа та не допускайте його забруднення, тому що в іншому випадку не може бути гарантовано працездатність електронного замку запалювання.

Якщо електронний ключ тривалий час залишався у замку запалювання у положенні 0, то повертання його більше неможливо. Для забезпечення обертання вийміть і знову вставте його.

Якщо електронний ключ у замку запалювання не піддається повертанню, важіль селектора АТ залишається заблокованим у положенні «Р». Причиною може бути значна розрядка акумулятора автомобіля. (Заряджання акумуляторної батареї - Глава Поточне обслуговування, або Запуск двигуна від допоміжного джерела живлення).

Потім електронний ключ знову вставте у замок запалювання та поверніть його. Якщо замок запалювання знаходиться в положенні 2, важіль селектора піддається переміщенню і залишається вільним.

При тривалій стоянці автомобіля слід виймати електронний ключ, щоб уникнути розряджання акумуляторної батареї.

Функція замку запалювання KEYLESS-G0

Є небезпека аварії!

Навіть і при короткочасному виході з автомобіля смарт-картку беріть із собою.

Електричне регулювання положення сидіння також можливе при одній відкриті двері. Тому не залишайте дітей у автомобілі без нагляду.

Враховуйте примітки щодо одночасного використання електронного ключа та смарт-картки (Розділ Замки, ключі та запори. Смарт-картки. Єдиний замок).



Натисканням кнопки запуску/вимикання -1- на важелі селектора без натискання на педаль гальма здійснюється послідовне активування радіо, положення експлуатації та нульового положення.

Двигун може бути запущений з будь-якого положення (положення радіоприймача, положення експлуатації та нульового положення), якщо важіль селектора АТ знаходиться в положенні «Р» або «N». (Запуск бензинового двигуна розглянуто нижче).

Положення радіоприймача (відповідає положенню «Електронний ключ у замку запалювання у положенні 1»):

Може бути включено більшість електричних систем.

Докладніша інформація наведена в технічних описах.

Положення експлуатації

(відповідає положенню «Електронний ключ у замку запалювання у положенні 2»):

• Можуть бути увімкнені всі електричні системи.
• Важіль селектора АТ звільнено.

Нульове становище

(відповідає положенню «Електронний ключ вийнято із замку запалювання»):

• Більшість споживачів електроенергії не можуть бути включені.
• Важіль селектора АТ блокований у положенні «Р» та не піддається переміщенню.

Примітка. Переміщення важеля селектора АТ можливе лише при приєднаній та зарядженій акумуляторній батареї та положенні 2 замка запалювання. Якщо важіль селектора АТ перебуває у положенні «Р», слід додатково натисніть робоче гальмо.

Увага! Для того, щоб водій завжди міг виконувати всі функції, ми рекомендуємо постійно мати при собі смарт-карту:

• Якщо смарт-карта видаляється з автомобіля (наприклад, з багажем чи одягом), автомобіль може бути більше блокований, а двигун запущений.
• Якщо смарт-карта видаляється при відкритих дверях або двигуні, то після торкання з місця через кожні 3 секунди на мультиінформаційному дисплеї з'являється попереджувальна індикація «CHIP CARD NOT RECOGNISED» (СМАРТ-КАРТА НЕ ОПІЗНАНА).
• Пам'ятайте, що двигун автомобіля може бути запущений залишеною в автомобілі смарт-карткою.

Для того, щоб при порушенні функції системи KEYLESS-GO, наприклад, внаслідок сильного джерела радіоперешкод або розрядки акумуляторної батареї автомобіля, можна було керувати автомобілем, рекомендуємо завжди мати при собі запасний ключ.

Не піддавайте смарт-картку підвищеному електромагнітному випромінюванню. Є небезпека порушення роботи!

Пристрій блокування запуску

(Система перевірки санкціонованого керування автомобілем)

Управління автомобілем за допомогою електронного ключа:

• Вийміть електронний ключ із замку запалювання. Увімкнено пристрій блокування запуску. Двигун не може бути запущений.
• Вставте електронний ключ у замок запалювання. Пристрій блокування запуску вимкнено.

Управління автомобілем за допомогою смарт-картки:

• Вимкніть двигун за допомогою кнопки запуску/вимкнення (див. нижче). Увімкнено пристрій блокування запуску. Двигун не може бути запущений.
• Запустіть двигун за допомогою кнопки запуску/вимкнення (див. нижче). Пристрій блокування запуску вимкнено.

Запуск та вимкнення бензинового двигуна електронним ключем

Є небезпека аварії!

Виймайте електронний ключ із замку запалювання навіть при короткочасному виході з автомобіля.

Не залишайте дітей у автомобілі без нагляду.

Моделі із системою KEYLESS-GO: Враховуйте примітки щодо одночасного використання електронного ключа та смарт-картки (Розділ Замки, ключі та запори. Смарт-картки. Єдиний замок.

Перед запуском

Задіяйте гальмо стоянки.

Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р» / «N».

Запуск

Електронний ключ у замку запалювання поверніть у положення 3 та відпустіть. Процес запуску здійснюється автоматично доти, доки не запустився двигун, або протягом певного часу – функція імпульсного старту.

Педаль акселератора не натискайте.

Повторення запуску

Перед повторним запуском електронний ключ у замку запалювання поверніть назад у положення 0 і повторіть процес запуску, тримаючи при цьому електронний ключ у положенні 3, доки двигун не запустився.

Якщо двигун після тривалого процесу не запуститься, звернутися на станцію ТО «Mercedes-Benz».

Примітка: Задовжні спроби запуску призводять до розрядження акумулятора. Аварійний запуск двигуна буксируванням неможливий.

Вимкнення двигуна

При зупинці автомобіля важіль селектора АТ переведіть у положення «Р» та електронний ключ у замку запалювання поверніть у положення 0.

Примітка. Електронний ключ може бути вийнятий із замка запалювання в положення 0 тільки в тому випадку, якщо важіль селектора АТ знаходиться в положенні «Р».

Запуск та вимкнення бензинового двигуна системою KEYLESS-GO

Є небезпека аварії!

Навіть і при короткочасному виході з автомобіля смарт-картку беріть із собою.

Не залишайте дітей у автомобілі без нагляду.

Враховуйте примітки щодо одночасного використання електронного ключа та смарт-картки (Розділ Замки, ключі та запори. Смарт-картки. Єдиний замок).

Перед запуском

Задіяйте гальмо стоянки.

Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р» / «N»

Запуск

Натисніть на педаль гальма.

Коротко натисніть кнопку запуску/вимкнення на важелі селектора.

Процес запуску здійснюється автоматично доти, доки не запуститься двигун, або протягом певного часу – функція імпульсного старту.

Під час запуску натисніть на педаль гальма.

Педаль акселератора не натискайте.

Повторення запуску

Натисніть на педаль гальма.

Кнопку запуску/вимкнення на важелі селектора АТ натискайте, доки не запустився двигун.

Під час запуску натисніть на педаль гальма.

Педаль акселератора не натискайте.

Якщо двигун після тривалого процесу запуску не запустився, звернутися на станцію ТО «Mercedes-Benz».

Примітка. Занадто тривалі спроби запуску призводять до розрядки акумулятора.

Аварійний запуск двигуна буксируванням неможливий.

Вимкнення

При зупинці автомобіля важіль селектора АТ переведіть у положення «Р» або «N».

Кнопку запуску/вимкнення на важелі селектора натискайте, доки не вимкнеться двигун. При зачинених дверях водія здійснюється перемикання електрообладнання автомобіля в положення радіоприймача (відповідає положенню 1 електронного ключа у замку запалювання), а при відкритій - у нульове положення (відповідає положенню «Електронний ключ вийнято із замку запалювання»).

Примітка. Якщо після вимкнення двигуна важіль селектора не був переведений у положення «Р», при відкриванні дверей водія лунає сигнал, а на мультиінформаційному дисплеї вмикається індикація «SELECT LEVER IN P» (ВАЖАР СЕЛЕКТОРА ПЕРЕВЕЗТИ В ПОЛОЖЕННЯ «Р»).

Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р».

Автоматична трансмісія

Окремі передачі включаються автоматично залежно від:

• положення важеля селектора АТ з діапазонами перемикання 4, 3, 2 та 1
• вибраної програми перемикання (W/S)
• положення педалі акселератора
• швидкість руху.

Механізм перемикання передач автоматично адаптується до індивідуального стилю водія шляхом усунення точок перемикання передач.

Зміщення точок перемикання передач є безперервним процесом, що постійно враховує миттєвий експлуатаційний стан і стан руху, а також бажання водія.

На змінені умови експлуатації автоматична трансмісія реагує адаптованою програмою перемикання передач.

Перемикання важеля селектора АТ можливе у положенні 2 замка запалювання. Для переміщення важеля селектора АТ із положення «Р» слід додатково вичавити робоче гальмо.

Торкання з місця

Натисніть робоче гальмо, щоб звільнити важіль селектора АТ. Відпустіть гальмо стоянки.

Перемкніть важіль селектора АТ під час роботи двигуна на холостому ходу до одного з положень руху. Дочекайтеся повного увімкнення передачі, особливо при холодному двигуні. Це підтверджується легким ривком.

Відпустіть робоче гальмо і натисніть на педаль акселератора.

Перемикання на вищу передачу після запуску холодного двигуна

Після запуску холодного двигуна перемикання передач проводиться при вищій кількості обертів двигуна, ніж перемикання при робочій температурі.

Таким чином, каталізатор раніше досягає своєї робочої температури.

Положення педалі акселератора

Легке натискання на педаль акселератора = раннє перемикання на вищу передачу.

«Кік-даун» - Натискання педалі акселератора з подоланням точки опору максимальне прискорення, зворотне перемикання на найнижчу можливу передачу.

При досягненні бажаної швидкості відпустіть педаль акселератора - знову відбувається перемикання на вищу передачу.

Зупинка автомобіля

Залишіть важіль селектора у положенні руху «D» або «R» і за допомогою робочого або гальма стоянки застрахуйте автомобіль від руху вперед, а на підйомі - від відкочування назад.

Маневрування

При маневруванні в обмеженому просторі регулюйте швидкість руху дозованим відпусканням робочого гальма. Натискайте педаль акселератора лише трохи, не грайте нею.

Паркування

Є небезпека травмування!

При проведенні робіт на автомобілі при працюючому двигуні натисніть педаль гальма стоянки і переведіть важіль селектора АТ в положення «Р».

• Натисніть педаль гальма стоянки.
• Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р».
• На крутих підйомах або спусках поверніть передні колеса до бортового каменю тротуару, щоб не пошкодити шини.

Положення важеля селектора АТ

Актуальне положення важеля селектора автоматичної трансмісії відображається на дисплеї дошки приладів.

P Замикання під час паркування

Додатковий захист автомобіля під час паркування. Увімкніть лише після зупинки автомобіля.

Примітка. Електронний ключ може бути вийнятий лише у положенні «Р» важеля селектора АТ.

При вийнятому електронному ключі важіль селектора АТ блоковано у положенні «Р».

R Передача заднього ходу

Увімкніть лише після зупинки автомобіля.

N Нейтральне становище

Не відбувається передача моменту, що крутить, від двигуна до провідних колес. При відпущених гальмах автомобіль може вільно пересуватися (штовхання, буксирування).

Під час руху не перемикайте у положення «N», Це може призвести до пошкодження трансмісії.

При відключеній або несправній функції EPS:

Тільки при загрозі занесення автомобіля дозволяється перемикання в положення «N» (наприклад, взимку на слизькій дорозі).

«D» У розпорядженні всі 5 передач переднього ходу Режим призначено для всіх нормальних умов руху вперед.

Діапазони перемикання для особливих умов експлуатації

У положенні «D» важеля селектора АТ діапазони перемикання для особливих умов експлуатації вибираються легким натисканням або натисканням важеля селектора ліворуч або праворуч.

Увімкнений діапазон перемикання відображається на приладовій дошці.

Злегка натисніть важіль селектора в напрямку: - Перемикання кожного разу на один діапазон в послідовності D, 4, 3, 2, 1.

Важіль селектора натисніть у напрямку - і утримуйте його натиснутим: Діапазон перемикання змінюється на передачу, що ввімкнено в даний момент АТ. Якщо рух відбувається вже на найвищій можливій передачі актуально увімкненого діапазону перемикання, перемикання проводиться тільки на наступний нижчий діапазон перемикання.

Примітка. Якщо відбувається переміщення важеля селектора у напрямку — за надто високої швидкості, перемикання на нижчу передачу не здійснюється. Таким чином запобігає перевищенню допустимого числа оборотів двигуна.

Злегка натисніть важіль селектора в напрямку +: Перемикання з включеного в даний момент діапазону перемикання на наступний вищий діапазон перемикання.

Важіль селектора натисніть у напрямку + і утримуйте його натиснутим: Перемикання з включеного в даний момент діапазону перемикання безпосередньо в положення «D».

Примітка. Якщо трансмісія знаходиться в діапазоні перемикання «D», можна здійснити перемикання на вищу передачу на один щабель, злегка натиснувши важіль селектора в напрямку +.

Є небезпека занесення!

При слизькій дорозі не перемикайте нижчу передачу з метою гальмування. Шини провідних коліс можуть втратити зчеплення із дорогою.

Діапазони перемикання:

• 4 Переключення лише до 4-ї передачі.
• 3 Переключення лише до 3-ї передачі.

У цьому положенні можна використовувати гальмівну дію двигуна.

• 2 Переключення лише до 2-ї передачі.

Режим передбачений для руху по крутих перевалах, в горах, у важких умовах експлуатації, а також як гальмівне положення на особливо крутих спусках.

• 1 1-а передача.

Гальмівне положення для руху на особливо крутих спусках та довгих перевалах.

Перемикач програм

Натисканням перемикача «W/S» -1- здійснюється перемикання між програмами «W» і «S».

Вибрана програма відображається на дошці.

«S» Стандартний режим

Режим передбачено всім нормальних умов руху.

«W» Зимовий режим

Торкання з місця вперед і назад відбувається на 2-й передачі.

Перемикання на більш високу та нижчу передачу здійснюється при сильному натисканні педалі акселератора на нижчих швидкостях руху та нижчому числі обертів двигуна, ніж у програмі «S».

При положенні «кік-даун» педалі акселератора перемикання на більш високу та нижчу передачу проводиться як у програмі «S».

Аварійний режим

Якщо під час руху трансмісія більше не піддається перемиканню та зберігає і за змінених умов експлуатації увімкнену передачу, трансмісія перебуває в аварійному режимі.

Для подальшого руху можуть бути включені 2-а передача або 2-я передача заднього ходу. Послідовність дій у своїй така:

Зупиніть автомобіль.

Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р».

Електронний ключ у замку запалювання поверніть у положення 0.

Зачекайте не менше 10 секунд.

Запустіть двигун.

Важіль селектора АТ переведіть у положення «D»: увімкнена 2-а передача.

Важіль селектора АТ переведіть у положення «R»: Негайно звернутися на станцію ТО «Mercedes-Benz» для перевірки трансмісії.

Гальмо стоянки

Є небезпека аварії!

Не залишайте дітей у автомобілі без нагляду. Вони можуть відпустити гальмо стоянки.

Зведення гальма стоянки: сильно натисніть на педаль гальма стоянки. Гальмо стоянки затягнуте.

На приладовій дошці при затягнутому гальмі стоянки загоряється контрольна лампа гальмівної системи.



Відпускання: потягніть ручку на себе. Гальмо стоянки відпускається миттєво - автомобіль відразу може рушити з місця.

Контрольна лампа гальмівної системи на дошці згасає при працюючому двигуні.

Примітка. При рушанні з місця з затягнутим гальмом стоянки лунає попереджувальний звуковий сигнал — відпустіть гальмо стоянки.

Якщо контрольна лампа гальмівної системи продовжує горіти при відпущеному гальмі стоянки і при працюючому двигуні — зверніться до розділу «Контрольна лампа гальмівної системи» (Розділ Попереджувальні та контрольні лампи, а також повідомлення мультиінформаційного дисплея про зареєстровані несправності).

Рекомендації щодо керування автомобілем

Педалі управління

Є небезпека аварії!

У жодному разі не обмежуйте свободу керування педалями. У просторі для ніг водія не повинно бути жодних предметів. При використанні килимків для ніг або килимів слід забезпечити достатнє вільне місце та їх надійне закріплення.

Рух та паркування

Пожежонебезпека!

Під час руху або при паркуванні слідкуйте за тим, щоб елементи системи випуску ОГ не стикалися з легкозаймистим матеріалом.

Прогрівання двигуна до робочої температури

Після рушання з місця швидко прогрійте двигун до робочої температури. Тільки після цього можна доводити його навантаження до повної потужності.

Торкання з місця

Торкання з місця на слизькому ґрунті:

Обов'язково уникайте тривалого прокручування одного з провідних коліс. Це може призвести до пошкодження трансмісії.

Рульове управління

Є небезпека аварії!

При двигуні, що не працює, гідропідсилювач рульового управління не діє. При цьому для керування потрібно значно більше зусилля.

Гальма

Є небезпека аварії!

Гідропідсилювач робочого гальма працює тільки при увімкненому двигуні. Слід врахувати, що при двигуні, що не працює, для гальмування потрібно значно більше зусилля.

На затяжних та крутих спусках рекомендується розвантажувати гальма перемиканням трансмісії на нижчу передачу – увімкніть діапазони перемикання 3, 2 або 1.

Таким чином запобігає перегріву гальм і зменшується знос гальмівних накладок.

Після підвищеного навантаження на гальма рекомендується ставити автомобіль на стоянку не відразу, а спочатку деякий час продовжити рух, щоб швидше охолодити гальма зустрічним потоком повітря.

Якщо в сильний дощ Ви довгий час рухалися не гальмуючи, може статися, що при першому гальмуванні станеться деяка затримка, і Вам доведеться натискати на гальмо з більшою силою. Тому дотримуйтесь великої, ніж зазвичай, дистанції до автомобілів, що рухаються попереду Вас.

Щоб уникнути корозії на гальмівних дисках, перед тим, як поставити автомобіль на стоянку після руху мокрою дорогою, особливо якщо вона була посипана розморожуючим засобом, сильно натисніть на гальмо, щоб просушити гальмівні диски шляхом нагрівання.

Робоче гальмо

При порівняно невисоких експлуатаційних навантаженнях на гальмівну систему іноді слід переконуватися у її ефективності шляхом коротких сильних гальмування більш високої швидкості. Тим самим досягається покращення зчеплення гальмівних накладок.

Слідкуйте за тим, щоб внаслідок гальмування не наражалися на небезпеку інші учасники руху!

Якщо загоряється контрольна лампа гальмівної системи при відпущеному гальму стоянки — зверніться до Розділу Попереджувальні та контрольні лампи, а також повідомлення мультиінформаційного дисплея про зареєстровані несправності.

Встановлюйте тільки гальмівні накладки, що допущені нами!

Установка гальмівних накладок, що не допущені нами, може негативно позначитися на процесі гальмування автомобіля, значно знижуючи безпеку.

Відключення подачі палива в режимі примусового холостого ходу

У режимі примусового холостого ходу подача палива припиняється, якщо педаль акселератора повністю відпускається.

Порушення роботи двигуна

При нестійкій роботі двигуна (наприклад, у разі перепусток запалювання) паливо, що не згоріло, може потрапити в каталізатор і викликати в ньому термічні пошкодження.

У разі виникнення перепусток запалювання допускається лише короткочасна експлуатація двигуна при невеликому навантаженні (на малих оборотах).

Несправність слід негайно усунути на станції ТО «Mercedes-Benz».

Аквапланування

Залежно від рівня води на дорозі, незважаючи на достатню висоту малюнка протектора шин та низьку швидкість руху, може виникнути ефект аквапланування. При дощі слід гальмувати обережно та уникати руху у колії.

Зчеплення шин з дорогою

У той час, як на сухій дорозі автомобіль при певній швидкості повністю піддається управлінню, при русі мокрою або зледенілою дорогою швидкість руху необхідно відповідно зменшити, щоб досягти такого ж ступеня безпеки руху.

Вже при температурах, близьких до точки замерзання, особливо уважно слідкувати за станом дорожнього покриття.

Якщо на дорозі утворився крига (наприклад, внаслідок туману), при гальмуванні на льоду швидко утворюється тонка водяна плівка, що значно знижує коефіцієнт зчеплення шин з дорогою. За такої погоди дотримуйтесь особливої обережності.

У зимовий період рекомендується використовувати шини типу M+S (з протектором для руху по брудних та засніжених дорогах). При ожеледиці та на слизькому снігу вони можуть скоротити гальмівну колію в порівнянні з шинами з літнім малюнком протектора.

Шини

Є небезпека аварії!

Обов'язково дотримуйтесь вказаного тиску повітря в шинах.

Це особливо важливо щодо шин, що експлуатуються в екстремальних режимах, наприклад, при високій швидкості, повному завантаженні та при високих температурах зовнішнього повітря.

Не допускайте сильного зношування шин. При висоті малюнка протектора менше 3 мм коефіцієнт зчеплення шин із мокрою дорогою різко знижується.

Коефіцієнт зчеплення шин із дорогою значно змінюється залежно від погоди чи стану дорожнього покриття.

Поїздки за кордон

Розгалужена мережа станцій ТО «Mercedes-Benz» є й там. Відповідні переліки станцій ТО «Mercedes-Benz» можна зажадати на будь-якій станції ТО «Mercedes-Benz».

У деяких країнах продаються лише низькооктанові сорти палива.

У країнах з порядком руху, що відрізняється від порядку руху в країні допуску автомобіля до експлуатації, необхідно переключити фари на симетричне ближнє світло або частково заклеїти їх (Розділ Заміна ламп розжарювання).

Таким чином зменшується засліплення зустрічних автомобілів.

Експлуатація у зимовий період

Перед настанням зими рекомендується звернутися до станції ТО «Mercedes-Benz» з метою підготовки автомобіля до експлуатації у зимовий період.

Замініть рухову олію: якщо заповнена олія, яка не допущена до застосування для експлуатації в зимовий період.

Перевірте концентрацію антифризу з антикорозійними присадками.

Склоомивач і фароочисник: Додайте до води концентрат склоомиваючого засобу фірми «MB» (зверніться до Специфікацій Глави Поточне обслуговування).

Контроль акумулятора: При зниженні температури падає ємність акумулятора. Тільки добре заряджена акумуляторна батарея забезпечує надійний запуск двигуна і за низьких температур.

Шини: Взимку рекомендуємо застосовувати на всіх колесах шини M+S (з протектором для руху по брудних та засніжених дорогах). При цьому необхідно дотримуватись максимальної швидкості руху для шин M + S, а також передбаченої законодавством максимальної швидкості!

Примітка. При експлуатації автомобіля в зимовий період максимальний ефект від електронної антипробуксової системи (ESP) досягається тільки при застосуванні шин M+S і, за необхідності, ланцюгів протиковзання.

Рекомендації щодо керування автомобілем у ожеледицю

Найважливіше правило при русі в ожеледицю: Рухайтеся обережно, уникайте різкого прискорення, гальмування та маневрування під час керування.

У разі загрози занесення автомобіля або у разі, якщо при низькій швидкості руху автомобіль неможливо зупинити, переведіть важіль селектора автоматичною трансмісією в положення «N».

За допомогою керма спробуйте утримати автомобіль під контролем.

При русі глибоким снігом рекомендуємо підвищити дорожній просвіт автомобіля (підрозділ «Регулювання дорожнього просвіту»).

Розморожуючі засоби, що застосовуються на дорогах, можуть негативно вплинути на гальмівну дію. Тому для досягнення звичної гальмівної дії може знадобитися більше зусиль.

У зв'язку з цим ми рекомендуємо при тривалому русі по усипаних дорогами, що розморожують засобами, неодноразово натискати на гальмівну педаль. Цим може бути знову нормалізована знижена заморожуючими засобами гальмівна дія.

Слідкуйте за тим, щоб внаслідок гальмування не наразити на небезпеку інших учасників руху!

Якщо після руху по посипаних дорогами, що розморожують засобами, автомобіль був поставлений на стоянку, то перед продовженням поїздки слід, по можливості, відразу ж перевірити гальмівну дію, дотримуючись належної обережності. При помітному зниженні ефективності гальмування можна відновити її багаторазовим натисканням на педаль гальма.

Ланцюги протиковзання

Застосовуйте лише випробувані та допущені нами ланцюги протиковзання.

Довідку з цього питання надасть будь-яка станція ТО «Mercedes-Benz».

Примітка. Моделі із шинами 245/45 R18.

Для полегшення встановлення ланцюгів протиковзання рекомендується збільшити дорожній просвіт автомобіля (нижче в цьому Розділі).

Увага! Встановлення ланцюгів протиковзання дозволяється лише на певних комбінаціях коліс та шин. (Докладніші вказівки наведено у Специфікаціях).

Накладайте ланцюги протиковзання лише на задні колеса (провідний міст). Дотримуйтесь інструкції виробника по монтажу.

Максимальна швидкість руху (50 км/год) допущена лише на снігу.

На незасніженій дорозі ланцюги протиковзання слід по можливості відразу зняти. (Рекомендації щодо керування автомобілем у ожеледицю наведені вище).

При застосуванні ланцюгів протиковзання функція антипробуксової системи ESP може бути відключена (див. нижче).

Буксирування причепа

Є небезпека травмування та аварії!

Під час зчеплення та розчеплення причепа дотримуйтесь максимальної обережності та ретельності.

При подачі автомобіля назад між автомобілем та причепом не повинні бути люди!

Причепи з інерційною гальмівною системою не повинні від'єднуватись у стані накату.

Внаслідок неправильного приєднання причепа на автомобілі-тягачі виникає небезпека відриву причепа.

Не перевищуйте максимальне опорне навантаження, допустиму масу вантажу, що буксирується, і допустиме навантаження на задній міст автомобіля.

Необхідно суворо дотримуватись інструкції з монтажу тягово-зчіпного пристрою зі знімною кульовою головкою.

При експлуатації з причепом необхідно враховувати, що динамічні властивості помітно відрізняються від динамічних властивостей автомобіля без причепа.

Склад з причепом важчий, має обмежену здатність до розгону та подолання підйомів та довший гальмівний шлях. Він чутливіше реагує на пориви бічного вітру тощо. і потребує більш обережного водіння.

Витрата палива під час експлуатації автомобіля з причепом природно підвищується.

При завантаженні причепа слідкуйте за тим, щоб не було перевищено повну нормативну масу причепа і вантажу, що допускається, буксованого автомобілем разом з тягово-зчіпним пристроєм (Специфікації).

Допустимі значення вказані в паспортах автомобіля та на заводських табличках тягово-зчіпного пристрою та причепа.

Справжнім є найнижче значення.

Крім того, не повинно бути перевищено допустиме навантаження дишля причепа на кульову головку тягово-зчіпного пристрою.

Максимальне опорне навантаження вказано у специфікаціях або на приклеєній табличці. Вона не повинна перевищувати значення, вказаного на заводських табличках тягово-зчіпного пристрою та причепа.

Рекомендуємо використовувати максимальне опорне навантаження на дишло причепа щонайменше 50 кг.

Відповідно до опорного навантаження необхідно зменшити масу вантажу в автомобілі, щоб уникнути перевищення навантаження, що допускається, на задній міст.

Рекомендується не перевищувати максимальної швидкості 80 км/год, у т.ч. і в країнах, де дозволяється більш висока швидкість.

Слід, по можливості, уникати різкого гальмування і спочатку пригальмовувати злегка з метою накочування причепа на тягач. Потім плавно збільште гальмівне зусилля.

Якщо причіп починає виляти, необхідно зменшити швидкість руху, не повертати кермо проти занесення, і в разі потреби загальмувати. У жодному разі не намагайтеся «витягнути» склад підвищення швидкості руху.

Наведені в специфікаціях значення здатності подолання підйому при рушанні з місця відносяться до рівня моря. При русі в горах необхідно пам'ятати, що зі збільшенням висоти знижується потужність двигуна і, отже, здатність подолання підйому під час рушання з місця.

Примітка. Причепи з інерційною гальмівною системою не повинні від'єднуватись у стані накату. Внаслідок зворотного ходу інерційної гальмівної системи можливе пошкодження бампера.

Темпостат

Темпостат дозволяє Вам невтомне керування, оскільки він автоматично утримує задану швидкість шляхом активного натискання та відпускання педалі акселератора.

Важелем перемикача темпостату на колонці кермового управління можуть бути обрані та активовані темпостат або змінний обмежувач швидкості.

Індикація вибраної системи, темпостату або змінного обмежувача швидкості проводиться індикатором LIM на важелі перемикача темпостату:

• Темпостат: індикатор LIM на важелі перемикача темпостату не світиться.
• Змінний обмежувач швидкості: індикатор LIM на важелі перемикача темпостату горить — зверніться до підрозділу «Змінний обмежувач швидкості».

Є небезпека аварії!

Відповідальність за швидкість руху завжди має водій. Темпостат є лише допоміжним засобом водія.

• 1 Запис у пам'ять швидкості руху – злегка натисніть на важіль перемикача темпостату.

Прискорення - утримуйте важіль перемикача темпостату натиснутим.

Точне встановлення кроками в 1 км/год – короткочасно натисніть на важіль перемикача темпостату.

• 2 Запис у пам'ять швидкості руху — натисніть на важіль перемикача темпостату.

Зниження швидкості руху — утримуйте важіль перемикача.

Точне встановлення кроками в 1 км/год – короткочасно натисніть на важіль перемикача.

• 3 Вимкнення — натисніть важіль перемикача.

Обмежена швидкість залишається записаною на згадку.

• 4 Виклик введеної в пам'ять швидкості — натисніть важіль перемикача темпостата.
• 5 Переключення між змінним обмежувачем швидкості та темпостатом – натисніть важіль перемикача.

Темпостат вибраний, якщо вимкнений індикатор LIM на важелі перемикача темпостату.

Змінний обмежувач швидкості вибраний, якщо індикатор LIM на важелі перемикача темпостату світиться.

Є небезпека аварії!

Функція темпостату не адаптується автоматично до дорожніх умов, внаслідок чого не можна використовувати темпостат, наприклад при ожеледиці.

Можливий запис у пам'ять будь-якої швидкості вище 40 км/год:

Перемикання зі змінного обмежувача швидкості на темпостат. Індикатор LIM на важелі перемикача темпостату має бути вимкнений. У разі необхідності важіль перемикача темпостату натисніть у напрямку -5-.

Наберіть бажану швидкість руху, натиснувши педаль акселератора.

Злегка натисніть на важіль перемикача темпостату у напрямку -1- або -2-. Швидкість записана на згадку.

Введена в пам'ять швидкість індикується на мультиінформаційний дисплей, а на спідометрі спалахують сегменти від введеної в пам'ять швидкості до максимальної швидкості руху.

Відпустіть педаль акселератора.

Примітка. При підвищенні швидкості руху автомобіля натисканням важеля перемикача темпостату в напрямку -1 або зниженні швидкості в напрямку -2 після відпускання важеля перемикача темпостату швидкість записана в пам'ять.

Точна установка кроками 1 км/год:

• Підвищення швидкості - важіль перемикача темпостату злегка натисніть у напрямку -1-.
• Зниження швидкості - важіль перемикача темпостату злегка натисніть у напрямку -2-.

Виклик введеної швидкості з пам'яті:

• Починаючи зі швидкості руху близько 40 км/год, можливий виклик введеної швидкості з пам'яті.
• Злегка натисніть на важіль перемикача у напрямку -4-.

Введена в пам'ять швидкість індикується на мультиінформаційному дисплеї, а на спідометрі спалахують сегменти від введеної в пам'ять швидкості до максимальної швидкості.

Запам'ятовану швидкість руху вибирайте тільки в тому випадку, якщо водій її добре пам'ятає і саме її знову має намір викликати з пам'яті.

Примітка. При повертанні електронного ключа в замку запалювання в положення 1 або 0 швидкість скидається.

Вимкнення: Важіль перемикача темпостату короткочасно натисніть у напрямку -3- або -5-, швидкість залишається в пам'яті.

При натисканні в напрямку -5- індикатор LIM на важелі перемикача темпостату - вибраний змінний обмежувач швидкості.

Темпостат також вимикається при натисканні на педаль гальма.

Якщо сегменти на спідометрі починають блимати, тимпостат вимикається, наприклад, якщо важіль селектора АТ під час руху перемикається в положення «N» чи при акваплануванні.

Примітка. На підйомах або спусках темпостат зменшує відхилення від обраної водієм швидкості руху шляхом перемикання коробки на нижчу передачу. Незважаючи на це, можливо, що задану швидкість утримати не вдасться.

Після подолання такої ділянки автоматично встановлюється запам'ятована швидкість і трансмісія повертається до попереднього положення.

Якщо швидкість руху автомобіля знижується натисканням важеля перемикача темпостату в напрямку -2-, то при недостатньому зниженні швидкості здійснюється перемикання трансмісії на 4 або 3 передачу.

Для короткочасного підвищення швидкості руху (напр. для обгону) - Натисніть на педаль акселератора. Якщо педаль акселератора знову відпускається знову встановлюється запам'ятована швидкість.

Використовуйте темпостат тільки в тому випадку, якщо дорожні умови допускають рівномірну швидкість руху.

На мультиінформаційному дисплеї вмикається індикація «CRUISE CONTROL - - -» (ТЕМПОСТАТ - - -) при спробі ввести в пам'ять швидкість нижче 40 км/год або при виклику з пам'яті незаписаної швидкості темпостат залишається включеним.

При несправності темпостату зверніться до Розділу Попереджувальні та контрольні лампи, а також повідомлення мультиінформаційного дисплея про зареєстровані несправності.

Система підтримки безпечної дистанції «Distronic» (DTR)

Якщо попереду автомобіля, що йде, немає, система «Distronic» (DTR) функціонує як нормальний темпостат. Вона дозволяє Вам невтомне керування, оскільки вона автоматично утримує задану швидкість.

Якщо датчиком дистанції пізнається попереду автомобіль, що йде на більш повільній швидкості, то швидкість Вашого автомобіля знижується і рух за автомобілем, що йде попереду, триває з дотриманням заданої дистанції.

Важелем перемикача темпостату на колонці кермового управління можуть бути обрані та активовані система «Distronic» (DTR) або змінний обмежувач швидкості (система «Speedtronic»).

Індикація вибраної системи, системи «Distronic» або змінного обмежувача швидкості, проводиться індикатором LIM на важелі перемикача темпостату:

Система «Distronic»:

Індикатор LIM на важелі перемикача темпостату не світиться.

Змінний обмежувач швидкості: індикатор LIM на важелі перемикача темпостату горить (зверніться до розділу Змінний обмежувач швидкості).

Є небезпека аварії!

Відповідальність за швидкість руху і за дотримання необхідної дистанції до автомобіля, що йде попереду, завжди несе водій. Система «Distronic» є лише допоміжним засобом.

• 1 Запис у пам'ять швидкості руху – злегка натисніть на важіль перемикача темпостату.

Підвищення вибраної швидкості руху до наступного десятка км/год – короткочасно натисніть важіль перемикача темпостату або утримуйте його.

• 2 Запис у пам'ять швидкості руху — натисніть на важіль перемикача темпостату.

Зниження вибраної швидкості руху до наступного десятка 10 км/год - короткочасно натисніть важіль перемикача темпостату або утримуйте його.

• 3 Вимкнення — натисніть важіль перемикача.

Обмежена швидкість залишається записаною на згадку.

• 4 Виклик введеної в пам'ять швидкості — натисніть важіль перемикача темпостата.

Точне встановлення, підвищення вибраної швидкості кроками в 1 км/год - короткочасно натисніть важіль перемикача темпостату або утримуйте його.

• 5 Перемикання між змінним обмежувачем швидкості та системою «Distronic» - Натисніть важіль перемикача.

Система «Distronic» вибрано, якщо індикатор LIM на важелі перемикача темпостату вимкнено.

Змінний обмежувач швидкості вибраний, якщо індикатор LIM на важелі перемикача темпостату світиться. (Змінний обмежувач швидкості описаний нижче).

Увімкнення

Є небезпека аварії!

Функція системи «Distronic» не адаптується автоматично до дорожніх умов, внаслідок чого не можна використовувати систему «Distronic», Наприклад, при ожеледиці.

Можливий запис у пам'ять будь-якої швидкості руху приблизно від 40 км/год до 160 км/год: Перемикання зі змінного обмежувача швидкості на систему «Distronic».

Індикатор LIM на важелі перемикача темпостату має бути вимкнений. У разі необхідності важіль перемикача темпостату натисніть у напрямку -5-.

Наберіть бажану швидкість руху, натиснувши педаль акселератора.

Злегка натисніть на важіль перемикача темпостату у напрямку -1- або -2-. Швидкість записана на згадку.

Введена в пам'ять швидкість індикується на мультиінформаційному дисплеї, а на спідометрі спалахують один або два сегменти в діапазоні записаної в пам'ять швидкості.

Відпустіть педаль акселератора.

Примітка. Якщо важіль перемикача темпостату тримається натисканням у напрямку -1- або -2-, швидкість руху підвищується або знижується кроками по 10 км/год доти, доки важіль перемикача темпостату не відпуститься.

Точне регулювання кроками по 1 км/год: Підвищення вибраної швидкості – важіль перемикача темпостату злегка натисніть у напрямку -4-.

Примітка. Якщо важіль перемикача темпостату тримається натиснутим у напрямку -4-, швидкість руху підвищується кроками по 1 км/год доти, доки важіль перемикача темпостату не буде відпущений.

Виклик введеної швидкості з пам'яті: Починаючи зі швидкості руху близько 40 км/год до приблизно 160 км/год, можливий виклик введеної швидкості з пам'яті.

Злегка натисніть на важіль перемикача у напрямку -4-.

Введена в пам'ять швидкість індикується на мультиінформаційному дисплеї, а на спідометрі спалахують один або два сегменти в діапазоні записаної швидкості.

Запам'ятовану швидкість руху вибирайте тільки в тому випадку, якщо водій її добре пам'ятає і саме її знову має намір викликати з пам'яті.

Примітка. При повертанні електронного ключа в замку запалювання в положення 1 або 0 швидкість скидається.

Якщо електронна антипробуксовочна система (ESP) вимкнена, включення системи «Distronic» (DTR) неможливо.

При включенні функції антипробуксової системи ESP система «Distronic» вимикається – загоряється жовта попереджувальна сигнальна лампа на спідометрі. Додатково лунає звуковий сигнал.

Недійсні спроби увімкнення: При недійсній спробі увімкнення на мультиінформаційному дисплеї з'являється індикація «- - -».

Недійсними спробами включення, наприклад, є:

• Включення за межами діапазону швидкості приблизно від 40 до 160 км/год.
• Увімкнення при положенні важеля селектора автоматичної трансмісії «Р», «R» або «N».
• Увімкнення під час гальмування автомобіля водієм.
• Включення коротким натисканням важеля перемикача темпостату у напрямку -4-, хоча пам'ять не введена швидкість руху.

При несправності або дефекті системи «Distronic» керуйтеся підрозділом Система «Distronic» (DTR) Розділу Попереджувальні та контрольні лампи, а також повідомлення мультиінформаційного дисплея про зареєстровані несправності.

Вимкнення

Важіль перемикача темпостату короткочасно натисніть у напрямку -3 або -5, швидкість залишається в пам'яті.

При натисканні в напрямку -5- індикатор LIM на важелі перемикача темпостату - вибраний змінний обмежувач швидкості.

Система «Distronic» вимикається також:

• при натисканні на гальмівну педаль;
• при зниженні швидкості руху автомобіля нижче 40 км/год через попереду автомобіля, що йде;
• при перемиканні важеля селектора АТ у положення «N»;
• при включенні функції електронної антипробуксової системи ESP;
• при прискоренні автомобіля до швидкості руху понад 160 км.

Управління автомобілем

При повертанні електронного ключа в замку запалювання в положення 2 на спідометрі спалахує попереджувальна сигнальна лампа системи «Distronic». Вона гасне при працюючому двигуні.

Система «Distronic» вимкнена: Вимір дистанції до автомобіля, що йде попереду, продовжується, навіть якщо система «Distronic» вимкнено.

Є небезпека аварії!

Якщо попереджувальна сигнальна лампа системи «Distronic» на спідометрі спалахує під час руху, значить, дистанція до автомобіля, що йде попереду, занадто мала. Додатково лунає дворазовий звуковий сигнал, якщо виникає небезпека зіткнення.

Необхідно збільшити дистанцію до автомобіля, що йде попереду.

Недотримання дистанції до автомобіля, що йде попереду, підвищує ризик аварії.

Система «Distronic» включена: Якщо датчиком дистанції пізнається попереду автомобіль, що рухається на більш низькій швидкості, швидкість Вашого автомобіля знижується і рух продовжується з дотриманням заданої дистанції до автомобіля, що йде попереду.

На спідометрі загоряються сегменти від швидкості автомобіля, що йде попереду до обраної водієм швидкості руху.

Є небезпека травмування!

Система «Distronic» здійснює автоматичне пригальмовування для досягнення заданої дистанції до автомобіля, що йде попереду або збереження швидкості руху. Педаль гальма у своїй притягується.

Нога не повинна перебувати по педаллю гальма – існує небезпека защемлення ноги.

При перешкоді, що раптово виникла, більш повільно рухається (наприклад, при зміні смуги автомобілем, що йде попереду) система «Distronic» робить уповільнення до 2 м/с², що відповідає приблизно 20% максимально можливого уповільнення автомобіля.

Є небезпека аварії!

Якщо попереджувальна сигнальна лампа системи «Distronic» на спідометрі спалахує під час руху і лунає дворазовий звуковий сигнал, то необхідно сильніше уповільнення.

Для зниження швидкості автомобіля додатково використовуйте робоче гальмо.

На підйомах чи спусках система «Distronic» зменшує відхилення від обраної водієм швидкості руху шляхом гальмування та перемикання трансмісії на нижчу передачу. Після подолання такої ділянки трансмісія повертається до попереднього положення.

Для короткочасного підвищення швидкості руху (напр. для обгону) - Натисніть на педаль акселератора. Якщо педаль акселератора знову відпускається знову встановлюється запам'ятована швидкість.

Якщо внаслідок регулювання дистанції до автомобіля, що йде попереду, системою «Distronic» швидкість руху знижується нижче 40 км/год, або за швидкості руху вище 160 км/год система «Distronic» вимикається. Додатково лунає звуковий сигнал.

Рекомендації щодо керування автомобілем за допомогою системи «Distronic»

Є небезпека аварії!

Не впізнавши перед собою перешкоди (наприклад, автомобіля, що рухається попереду) система «Distronic» здійснює регулювання до досягнення обраної водієм швидкості. Внаслідок цього:

При перебудові з лівої смуги в праву Ваш автомобіль продовжуватиме обганяти праворуч автомобілі, що рухаються лівою смугою, на смузі, що веде до з'їзду з автостради, Ваш автомобіль продовжуватиме прискорення до обраної водієм швидкості.

Нижче надається опис деяких ситуацій руху, що впливають на функціонування системи «Distronic».

Система передбачена насамперед застосування на автострадах чи прирівняних до них федеральних автошляхах. Застосування системи усередині міст не рекомендується.



При русі на поворотах, при заході на поворот або виході з нього пізнання автомобілів, що рухаються попереду, може бути утруднено.



Зміщений по відношенню до автомобіля, що йде попереду, рух може утруднити його впізнання.



Автомобілі, які перебудовуються на малій дистанції на Вашу смугу, можуть бути розпізнані лише після повної зміни смуги.

• 1 Перемикач — Вимкнення попереджувального звукового сигналу дистанції до автомобіля, що йде попереду
• 2 Регулятор заданої дистанції

Якщо система «Distronic» не увімкнено, звуковий сигнал можна вимкнути за допомогою перемикача -1-.

Вимкнення звукового сигналу: Перемикач -1- натисніть на символі. Загоряється контрольний світлодіод на перемикачі.

Увімкнення звукового сигналу: Натисніть перемикач внизу -1-. Контрольний світлодіод на перемикачі гасне.

Встановлення заданої дистанції до автомобіля, що рухається попереду: Регулятор -2- поверніть у напрямку MIN або МАХ.

Діапазон інтервалу за часом становить від 1.0 до 2.0 секунд.

Примітка. Установка інтервалу часу, наприклад, в 1.8 секунди, відповідає дистанції половини швидкості руху в метрах.

Індикація на мультиінформаційному дисплеї

Виклик індикації системи «Distronic»: Кнопку на багатофункціональному рульовому колесі натискайте кілька разів поспіль, доки не з'явиться індикація (1 або 3).

Система «Speedtronic»

Складається зі змінного та постійного обмежувачів швидкості.

Змінний обмежувач швидкості допомагає Вам за рахунок регулювання кількості обертів двигуна не перевищувати задану швидкість, наприклад, при обмеженнях швидкості.

За допомогою постійного обмежувача швидкості Ви можете обмежити максимальну швидкість експлуатації автомобіля з шинами із зимовим малюнком протектора.

Важелем перемикача темпостату на колонці рульового управління можуть бути обрані та активовані темпостат, система «Distronic» (DTR) або змінний обмежувач швидкості.

Індикація обраної системи, темпостату, системи «Distronic» (DTR) або змінного обмежувача швидкості, проводиться індикатором LIM на важелі перемикача темпостату:

Змінний обмежувач швидкості: індикатор LIM на важелі перемикача світиться.

Темпостат або система «Distronic» (DTR): індикатор LIM на важелі перемикача темпостату не світиться. (Темпостат та система «Distronic» розглянуті вище у цьому Розділі).

Є небезпека аварії!

Відповідальність за швидкість руху завжди має водій. Система «Speedtronic» є лише допоміжним засобом водія.

Змінний обмежувач швидкості

• 1 Активація змінного обмежувача швидкості — натисніть важіль перемикача темпостату.

Підвищення обмеженої швидкості – важіль перемикача темпостату утримуйте.

• 2 Активація змінного обмежувача швидкості — натисніть важіль перемикача темпостату.

Зниження обмеженої швидкості - важіль перемикача темпостату утримуйте.

• 3 Вимкнення змінного обмежувача швидкості — натисніть важіль перемикача темпостату.

Встановлене обмеження швидкості залишається у пам'яті.

• 4 Виклик обмеженої швидкості з пам'яті — натисніть важіль перемикача темпостату.

Точне регулювання, підвищення обмеженої швидкості кроками по 1 км/год – короткочасно натисніть на важіль перемикача темпостату.

• 5 Переключення між темпостатом та змінним обмежувачем швидкості – натисніть важіль перемикача темпостату.

Змінний обмежувач швидкості вибраний, якщо індикатор LIM на важелі перемикача темпостату світиться.

Темпостат або система «Distronic» (DTR) вибрано, якщо індикатор LIM на важелі перемикача темпостату не світиться. (Темпостат та система «Distronic» розглянуті вище у цьому Розділі).

Є небезпека аварії!

Якщо змінний обмежувач швидкості активовано, на спідометрі світяться сегменти від початку шкали до обмеження швидкості:

Встановлена швидкість може бути в цьому випадку перевищена тільки при положенні акселератора педалі «кік-даун».

Вимкнення обмежувача швидкості:

Короткочасно натисніть на важіль перемикача у напрямку -3- або -5-.

На спідометрі світяться усі сегменти.

При натисканні у напрямку -5- гасне також індикатор LIM на важелі перемикача темпостату.

Обмежувач швидкості деактивується також у тому випадку, якщо в положенні педалі акселератора «кік-даун» швидкість руху відрізняється від заздалегідь встановленої швидкості трохи більше, ніж 20 км/ч.

Використовуйте обмежувач швидкості тільки в тому випадку, якщо не передбачається необхідність раптового прискорення до швидкості, що перевищує встановлену заздалегідь.

При зміні водія слід з міркувань безпеки обов'язково проінформуйте його про встановлену швидкість.

На відміну від темпостату чи системи «Distronic» змінний обмежувач швидкості не вимикається натисканням гальмівної педалі.

Є небезпека травмування!

Моделі із системою «Distronic»: Для запобігання перевищенню встановленого обмеження швидкості система «Distronic» здійснює автоматичне пригальмовування. Педаль гальма у своїй притягується.

Нога не повинна бути під педаллю гальма — існує небезпека защемлення ноги.

Перемикання/активування

Запустіть двигун.

При двигуні можливе обмеження будь-якої швидкості вище 30 км/год у автомобілів з системою «Distronic».

Перемикання з темпостату чи системи «Distronic» на змінний обмежувач швидкості.

Індикатор LIM на важелі перемикача темпостату повинен світитися. У разі необхідності важіль перемикача темпостату натисніть у напрямку -5-.

Злегка натисніть на важіль перемикача у напрямку (1, 2 або 4).

Змінний обмежувач швидкості активовано.

Встановлена обмежена швидкість індикується на мультиінформаційному дисплеї, а на спідометрі спалахують сегменти від початку шкали до встановленого обмеження швидкості.

Напрямок -1-: Актуальна швидкість руху запам'ятовується як нове обмеження швидкості; при цьому проводиться заокруглення до наступного вищого десятка. Подальшим легким натисканням чи утриманням важеля здійснюється підвищення встановленої обмеженої швидкості.

Напрямок -2-: Актуальна швидкість руху запам'ятовується як нове обмеження швидкості; при цьому проводиться заокруглення до наступного нижчого десятка. Подальшим легким натисканням або утриманням важеля здійснюється зниження встановленої обмеженої швидкості.

Напрямок -4-: Запам'ятоване останнє обмеження швидкості активується, якщо швидкість руху перевищує запам'ятоване обмеження швидкості не більше, ніж на 30 км/год.

Подальшим легким натисканням чи утриманням важеля проводиться підвищення встановленого обмеження швидкості кроками по 1 км/год.

Деактивування

Натисніть важіль перемикача в напрямку -3- або натисніть в напрямку -5-.

На спідометрі світяться усі сегменти.

При натисканні у напрямку -5- індикатор LIM на важелі перемикача темпостату згасає.

Обмежувач швидкості деактивується також у тому випадку, якщо в положенні педалі акселератора «кік-даун» швидкість руху відрізняється від заздалегідь встановленої швидкості трохи більше, ніж 20 км/ч.

Примітка. Залежно від конструкції можливі незначні відхилення показань спідометра від встановленої за допомогою обмежувача швидкості.

При несправності змінного обмежувача швидкості зверніться до підрозділу «Speedtronic», Розділу Попереджувальні та контрольні лампи, а також повідомлення мультиінформаційного дисплея про зареєстровані несправності).

Моделі без системи «Distronic» (DTR)

Якщо обмежувач швидкості не може утримати задану швидкість (наприклад, на спусках), лунає звуковий сигнал і на мультиінформаційному дисплеї протягом приблизно 5 секунд блимає індикація «LIMIT EXCEEDED» (ОБМЕЖЕННЯ ПЕРЕВИШЕНО).

Сегменти на спідометрі блимають до того часу, поки знову буде досягнуто встановлене обмеження швидкості.

Постійний обмежувач швидкості

При експлуатації автомобіля з шинами із зимовим малюнком протектора постійний обмежувач швидкості може бути встановлений у меню системи «Індивідуальне встановлення» (Розділ Багатофункціональне кермо, мультиінформаційний дисплей) на швидкість 210 км/год.

Якщо постійний обмежувач швидкості увімкнено, на спідометрі світяться сегменти від нульового показання шкали до швидкості 210 км/год.

Незадовго до досягнення встановленого обмеження швидкості, її значення індикується на мультиінформаційному дисплеї.

Примітка. При несправності постійного обмежувача швидкості зверніться до підрозділу «Speedtronic» Розділу Попереджувальні та контрольні лампи, а також повідомлення мультиінформаційного дисплея про зареєстровані несправності).

Підсилювач екстреного гальмування (BAS) (Brake Assist)

Є небезпека аварії!

Рух на перевищеній швидкості, особливо на поворотах, аквапланування і недотримання дистанції до автомобілів, що йдуть попереду, підвищують ризик аварії. Цей ризик не може бути знижено за допомогою BAS.

BAS допомагає Вам скоротити гальмівний шлях при гальмуванні в небезпечних дорожніх ситуаціях та дозволяє повністю використовувати переваги антиблокувальної системи (ABS).

При швидкому натисканні гальмівної педалі BAS забезпечує максимальне посилення гальмівного приводу. Для досягнення по можливості мінімальної гальмівної колії не знижуйте зусилля ноги, а продовжуйте натискати на педаль гальма.

При відпусканні педалі гальма, BAS вимикається; у розпорядженні, як завжди, залишається нормальна функція робочого гальма.

Антиблокувальна система (ABS)

Є небезпека аварії!

Рух на перевищеній швидкості, особливо на поворотах, аквапланування і недотримання дистанції до автомобілів, що йдуть попереду, підвищують ризик аварії. Цей ризик може бути зменшений і системою ABS.

Якщо електронний ключ у замку запалювання знаходиться в положенні 2, світиться контрольна лампа системи ABS. Вона гасне при працюючому двигуні.

Якщо контрольна лампа системи ABS на приладовій дошці при двигуні постійно горить — зверніться до Розділу Попереджувальні та контрольні лампи, а також повідомлення мультиінформаційного дисплея про зареєстровані несправності.

Система ABS запобігає блокуванню коліс незалежно від стану дороги, починаючи зі швидкості приблизно 8 км/год.

Якщо одне з коліс при гальмуванні досягає межі блокування, то внаслідок управління гальмівним тиском за допомогою ABS відчувається вібрація автомобіля та легка пульсація гальмівної педалі. Таким чином, водій повідомляється про перехід на регулювання за допомогою ABS.

За потреби подальшого гальмування не знижуйте зусилля ноги на педаль. Таким чином, використовується перевага системи ABS — гальмування при збереженні керованості автомобіля.

Якщо потрібне повне гальмування, натисніть педаль гальма з повною силою, тим самим забезпечується режим регулювання за допомогою системи ABS.

У разі слизької дороги, наприклад, при ожеледиці та снігопаді, система може спрацювати вже за низького зусилля гальмування. Пульсація гальмівної педалі, що виникає при цьому, вказує на те, що стиль водіння слід адаптувати до складних дорожніх умов.

Електронна антипробуксувальна система (ESP)

Електронна антипробуксувальна система (ESP) підвищує стійкість руху автомобіля та здатність передачі тягового зусилля при всіх режимах роботи.

За рахунок пригальмовування коліс створюється протидія занесення або недостатньої керованості автомобіля. При цьому блимає попереджувальна лампа на спідометрі.

Є небезпека аварії!

Якщо блимає попереджувальна сигнальна лампа на спідометрі, увімкніть режим руху до дорожніх умов.

Рух надто високої швидкості підвищує ризик аварії. Цей ризик може бути зменшений і системою ESP.

Якщо електронний ключ у замку запалювання знаходиться в положенні 2, на спідометрі світиться попереджувальна сигнальна лампа. Вона гасне при працюючому двигуні.

Вимкнення функції антипробуксової системи ESP

Перемикач знаходиться на середній консолі.

Натисніть перемикач:

• 1 Вимкнення
• 2 Увімкнення

При русі з ланцюгами протиковзання, по глибокому снігу, піску або гравію позитивну роль може грати вимикання антипробуксової системи. У цьому випадку момент двигуна, що крутить, не обмежується і провідні колеса можуть прокручуватися, створюючи фрезерну дію.

Щоб вимкнути, натисніть на перемикач системи ESP вгорі -1-.

Світиться попереджувальна сигнальна лампа на спідометрі.

Функція керування тяговим зусиллям включається також при досягненні одним колесом межі зчеплення шини з дорогою, наприклад, при односторонній ожеледиці.

Колесо при цьому гальмується для збільшення тягового зусилля. Ця функція спрацьовує до швидкості близько 40 к/год. Вона відключається найпізніше при швидкості руху близько 80 км/год.

Попереджувальна лампа сигналу на спідометрі починає блимати на будь-якій швидкості руху, якщо шини досягли межі зчеплення з дорогою.

Щоб повернутись у нормальний режим руху, натисніть перемикач системи ESP внизу -2-. Антипробукувальна система знову готова до роботи.

Є небезпека аварії!

Якщо на спідометрі спалахує попереджувальна сигнальна лампа: Зробіть режим руху до дорожніх умов.

Якщо на спідометрі починає блимати попереджувальна лампа: При рушанні з місця натисніть педаль акселератора тільки настільки, наскільки це необхідно.

Під час руху педаль акселератора відпустіть.

Установіть режим руху з дорожніми умовами.

Антипробуксовочну систему не вимикайте.

Недотримання цих попереджувальних вказівок підвищує небезпеку аварії. Виникає ризик занесення автомобіля.

При буксируванні з піднятим переднім мостом або контролем гальма стоянки на стенді для випробування гальм двигун повинен бути вимкнений. В іншому випадку внаслідок активної гальмівної дії через систему ESP можливе порушення гальмівної системи заднього моста.

Примітка. У разі несправності антиблокувальної системи (ABS), вимикається також система ESP.

При експлуатації автомобіля в зимовий період максимальний ефект від електронної антипробуксової системи (ESP) досягається лише при застосуванні шин «М+S» і, за необхідності, ланцюгів протиковзання.

При використанні коліс із шинами різних розмірів належне функціонування системи ESP не забезпечується.

Якщо електронна антипробуксовочна система (ESP) вимкнена, включення системи «Distronic» (DTR) неможливо.

При включенні антипробуксової системи ESP система «Distronic» вимикається – загоряється жовта попереджувальна сигнальна лампа на спідометрі.

Регулювання дорожнього просвіту автомобіля

Перемикач знаходиться на середній консолі.

Натискання перемикача при працюючому двигуні:

• 1 Підвищений дорожній просвіт
• 2 Нормальний дорожній просвіт
• 3 Контрольні світлодіоди

Дорожній просвіт автомобіля автоматично регулюється залежно від встановленого дорожнього просвіту («підвищений» або «нормальний») та швидкості руху. Таким чином, безпека руху підвищується, а витрата палива знижується.

При швидкості руху понад 140 км/год проводиться зниження дорожнього просвіту автомобіля до рівня приблизно 15 мм нижче нормального. Це відбувається незалежно від обраного рівня дорожнього просвіту. При швидкості руху нижче приблизно 70 км/год. знову встановлюється нормальний дорожній просвіт.

Натискання перемикача вгорі -1-: Підвищений дорожній просвіт встановлюється, наприклад, при поганій дорозі. При цьому відбувається підвищення дорожнього просвіту автомобіля приблизно на 25 мм. Загоряються контрольні світлодіоди -3-. На мультиінформаційному дисплеї вмикається індикація «AIR SPRING, VEHICLE RISING» (ПНЕВМОПІДВІСКА, АВТОМОБІЛЬ ПІДНИМАЄТЬСЯ!).

Після закінчення підйому автомобіля індикація вимикається.

Примітка. При швидкості руху вище близько 120 км/год, або якщо швидкість протягом приблизно 5 хвилин залишається між 80 км/год та 120 км/год, установка «підвищений дорожній просвіт» скидається. На мультиінформаційному дисплеї вмикається індикація «AIR SPRING, LEVEL CANCELLED!’ (ПНЕВМОПІДВІСКА, ВИБІР ДОРОЖНЬОГО ПРОСВІТУ СКІШЕНИЙ!).

Якщо швидкість руху автомобіля не досягає цих меж, підвищений дорожній просвіт залишається в пам'яті навіть при вийманні електронного ключа із замку запалювання.

Натискання перемикача знизу -2-: Зниження підвищеного дорожнього просвіту до нормального. Контрольні світлодіоди -3- гаснуть.

Примітка. Система оповіщення та сигналізація несправностей — зверніться до підрозділу «Пневмопідвіска» Розділу Попереджувальні та контрольні лампи, а також повідомлення мультиінформаційного дисплея про зареєстровані несправності).

Адаптивна демпфуюча система (ADS)

Перемикач знаходиться на середній консолі.

Натисніть перемикач під час роботи двигуна:

• 1 Спортивна програма демпфування
• 2 Комфортабельна програма демпфування
• 3 Контрольний світлодіод

Оптимальне демпфування автоматично встановлюється залежно від вибраної програми демпфування («спортивна» або «комфортабельна»), стан дороги та стилю водіння.

Натискання перемикача вгорі -1: Спортивна програма демпфування. Набір для спортивного стилю водіння. Загоряється контрольний світлодіод -3- на перемикачі гасне.

Примітка. Вибрана програма демпфування (1, 2) залишається в пам'яті, навіть при вийманні електронного ключа із замку запалювання.

Система «Parktronic» (PTS)

Система «Parktronic» індикує Вам оптично та акустично відстань між Вашим автомобілем та перешкодою.

Якщо електронний ключ у замку запалювання повертається у положення 2, система «Parktronic» автоматично вмикається і залишається активованою до швидкості приблизно 15 км/год.

За більш високої швидкості система «Parktronic» автоматично вимикається. При низькій швидкості вона автоматично знову вмикається.

Активування сигналізаторів з відповідною зоною контролю провадиться залежно від положення важеля селектора автоматичної трансмісії.

Положення важеля селектора АТ:

• «D» - Активовані сигналізатори для передньої зони.
• «R», «N» — активовано сигналізатори для передньої та задньої зон.
• «Р» - Сигналізатори деактивовані.

Є небезпека аварії!

Відповідальність за паркування та при маневруванні у критичних ситуаціях завжди несе водій.

Система «Parktronic» є допоміжною системою. Вона не розрахована на те, щоб замінити водія, і не може звільнити його від обов'язку залишатися уважним.

Система «Parktronic» може бути вимкнена перемикачем на середній консолі.

Датчики

Контроль найближчої зони проводиться 6 датчиками -1- на передньому бампері та 4 датчиками на задньому бампері.

Увага! Для забезпечення повної працездатності системи «Parktronic» датчики постійно тримайте вільними від бруду, льоду та сніжури.

З цією метою виконуйте регулярне очищення датчиків, при цьому слід уникати подряпин або пошкодження датчиків. (Очищення датчиків системи «Parktronic» на бамперах - зверніться до Глави Кузов).

Сигналізатори

Відстань між датчиком та перешкодою Вам індикують сегменти -2 сигналізаторів.

Сигналізатори для передньої зони знаходяться на панелі приладів над повітряним дефлектором з боку водія та над середнім повітряним дефлектором.

Сигналізатори задньої зони знаходяться на обшивці стелі даху в задній частині салону.

Якщо система «Parktronic» включена, на сигналізаторах світяться рамки -1-.

Сигналізатори поділені на 6 жовтих та 2 червоних сегменти.

Якщо автомобіль наближається до зареєстрованого датчиками перешкоди, то в залежності від відстані загоряються один або кілька сегментів. Починаючи з сьомого сегмента додатково лунає уривчастий, а з восьмого сегмента - постійний попереджувальний звуковий сигнал протягом 3 секунд.

Радіус дії датчиків

Передній бампер:

• у середині близько 100 см
• кути близько 60 см

Задній бампер:

• у середині близько 120 см
• кути близько 80 см

При цих відстанях спалахує перший жовтий сегмент. При зменшенні відстані загоряються інші сегменти.

Мінімальна відстань між датчиком та перешкодою:

• передні кути близько 15 см
• у середині близько 20 см

Світяться всі жовті сегменти та один або обидва червоні сегменти. На додаток приблизно на 3 секунди лунає попереджувальний звуковий сигнал.

Подальше наближення може призвести до того, що перешкода більше не відображатиметься (сегменти не спалахують).

Є небезпека аварії!

Відповідальність за паркування та при маневруванні у критичних ситуаціях завжди несе водій.

Слідкуйте за тим, щоб у зоні маневрування не було людей чи тварин.

Система «Parktronic» є допоміжною системою. Вона не розрахована на те, щоб замінити водія, і не може звільнити його від обов'язку залишатися уважним. Таким чином, водій повинен і далі під час руху на низькій швидкості звертайте увагу на безпосереднє оточення автомобіля.

Увага! При паркуванні слід приділяти особливу увагу предметам, що знаходяться нижче або вище датчиків, таким, як тумби для квітів або дишло причепа.

Подібні предмети, що знаходяться у безпосередній близькості (близько 30 см), не завжди можуть бути упізнані системою і, таким чином, можуть бути пошкоджені або призвести до пошкодження автомобіля.

Функція системи «Parktronic» може бути порушена, якщо датчики пошкоджені або покриті брудом, снігом, льодом і особливо сніжурою.

Перешкоди, що виникають за рахунок інших джерел ультразвуку, наприклад, пневматичного гальма вантажних автомобілів або пневматичних молотів, також не можуть бути повністю виключені.

Можливо, що певні предмети, які можуть торкнутися передньої або задньої частини автомобіля, не будуть упізнані датчиками системи.

Вимкнення системи «Parktronic»

Перемикач знаходиться на середній консолі.

Натисніть перемикач:

• 1 Вимкнення
• 2 Увімкнення
• 3 Контрольний світлодіод – горить при вимкненій системі «Parktronic»

Увімкнення відбувається автоматично, якщо електронний ключ у замку запалювання повертається у положення 2.

Буксирування причепа

Якщо при буксируванні причепа кабель живлення вставлений у штепсельну розетку, функція захисту задньої частини кузова не активована.

Якщо кабель живлення від'єднується, функція захисту задньої частини кузова знову активується.

Примітка. Адаптер для причепа з 7-контактним штекером повинен бути витягнутий з розетки після від'єднання причепа, тому що в іншому випадку функція захисту задньої частини кузова залишається неактивованою.

Несправність системи «Parktronic»

При несправності спалахують лише червоні сегменти всіх сигналізаторів.

Причиною може бути стороннє джерело ультразвуку або забруднений датчик. (Очищення датчиків системи «Parktronic» на бамперах - зверніться до Глави Кузов).

Після очищення датчиків електронний ключ у замку запалювання знову поверніть у положення 2.

При несправності додатково протягом приблизно 3 секунд лунає попереджувальний звуковий сигнал і контрольний світлодіод на перемикачі системи «Parktronic» на середній консолі спалахує. Система вимикається!

Якнайшвидше зверніться на станцію ТО «Mercedes-Benz» для перевірки системи «Parktronic».

Влаштування дистанційного відчинення дверей гаража

Є небезпека аварії!

Натискання на одну з кнопок передавача вбудованого пристрою дистанційного керування у внутрішньому дзеркалі заднього виду дозволяється тільки в тому випадку, якщо в зоні руху системи відкриття дверей гаража не знаходяться люди або будь-які предмети; в іншому випадку виникає небезпека травмування людей відчиненими дверима.

Вбудований у внутрішньому дзеркалі заднього виду пристрій дистанційного керування можна відкривати або закривати до трьох різних дверних систем.

Примітка. Деякі системи для відкриття дверей гаража не можуть керуватися вбудованим пристроєм дистанційного керування. Детальнішу інформацію Ви можете отримати на Вашій станції ТО «Mercedes-Benz».

Програмування вбудованого пристрою дистанційного керування

Є небезпека аварії!

Під час програмування та натискання кнопки передавача вбудованого пристрою дистанційного керування у внутрішньому дзеркалі заднього виду, в зоні руху дверей або воріт гаража не повинні знаходитися люди або будь-які предмети.

Двері гаража можуть почати відчинятися або зачинятися і, таким чином, завдати травм людям.

Кнопки передавача -1-, -2- та -3- можна запрограмувати.

Програмування на прикладі кнопки передавача -1-: Електронний ключ у замку запалювання поверніть у положення 1 або 2.

Кнопку передавача -1- натисніть і утримуйте, доки контрольний світлодіод -4- не почне блимати з частотою приблизно раз на секунду.

Кнопку передавача продовжуйте тримати натиснутою.

Примітка.

Контрольний світлодіод -4- відразу починає блимати, якщо одна з кнопок передавача програмується вперше, або якщо попередньо було скинуто вміст ЗП вбудованого пристрою дистанційного керування.

При повторному програмуванні запрограмованої кнопки передавача контрольний світлодіод -4- починає блимати через приблизно 20 секунд. Портативний пристрій дистанційного керування системою відкривання дверей гаража тримайте спрямованим (виходом передавача) ліворуч внутрішнього дзеркала заднього виду. Натискайте кнопку передавача переносного пристрою дистанційного керування, доки контрольний світлодіод -4 не почне швидко блимати.

Програмування пройшло успішно. Відпустіть кнопку передавача -1-.

Відкривання/зачинення дверей гаража

Вбудований пристрій дистанційного керування після програмування приймає властивості переносного пристрою дистанційного керування системою відкриття дверей гаража (зверніться до відповідного «Посібнику з експлуатації»).

• Поверніть електронний ключ у замку запалювання у положення 1 або 2.
• Натисніть потрібну кнопку передавача (1, 2 або 3) відповідно до програмування.

Двері гаража відчиняються або зачиняються.

Примітка. Передавач працює, доки натискається кнопка передавача. Після закінчення трохи більше 20 секунд процес передачі переривається, а контрольний світлодіод -4- починає блимати. За потреби повторно натисніть кнопку передавача.

Скидання ЗУ вбудованого пристрою дистанційного керування

• Поверніть електронний ключ у замку запалювання у положення 1 або 2.
• Натисніть кнопки -1- та -3- і утримуйте натиснутими протягом приблизно 20 секунд, доки контрольний світлодіод -4- не почне блимати в прискореному темпі.

Вміст ЗУ скинутий.

Примітка. Перед продажем автомобіля рекомендуємо Вам скинути вміст ЗП вбудованого пристрою дистанційного керування.

АЗС: що необхідно знати під час заправки

Заправлення паливом

Відкривання пробки бака: поверніть ліворуч.

Пробку паливного бака вставте у тримач на внутрішній стороні кришки люка паливного бака. (Аварійне розблокування кришки люка паливного бака — зверніться до Розділу Замки, ключі та запори. Смарт-картки. Єдиний замок).

Сорт палива

Бензиновий двигун: неетильований бензин ЕN 228

Заправний об'єм:

• Моделі без лижного чохла близько 88 л, у тому числі резерву палива близько 11 л.
• Моделі із лижним чохлом близько 78 л, у тому числі резерв палива близько 10 л.

Паливний бак заповнюйте лише до рівня, при якому відключається пістолет роздавальної колонки – не переповнюйте його.

Пожежонебезпека!

Паливо легко займається.

Застосування відкритого полум'я та куріння при користуванні паливом забороняються.

Уникайте потрапляння палива на шкіру чи одяг.

Шкідливо для здоров'я!

Прямий контакт шкіри з паливом та вдихання парів палива шкідливі для здоров'я.

Двигуна олія

(Контроль рівня олії розглянуто у Главі Поточне обслуговування).

Різниця між нижньою та верхньою відмітками на масловимірювальному стрижні: близько 2 л.

(зверніться до Специфікацій Глави Поточне обслуговування).

Тиск повітря у шинах

Вказаний тиск повітря в шинах — зверніться до таблиці тиску повітря в шинах на внутрішній стороні кришки люка паливного бака. Тиск повітря в шинах перевіряйте не рідше одного разу на два тижні. (Більш докладні рекомендації наведено у Главі Поточне обслуговування).