Клапанний блок пневмопідвіски
З'єднання: 1VL - До лівої передньої амортизаційної стійки; 2VL - До правої передньої амортизаційної стійки; 3HL - До лівої задньої амотизаційної стійки; 4HR - До правої задньої амортизаційної стійки; 5SP - До центрального бака; P – До блоку компресора AIRmatic; Стрілки Гайки (2 шт.); B7 – Датчик тиску AIRmatic; Y36/6 - Блок клапана керування рівнем; Y36/6x1 - Роз'єм блоку клапана
Ресивер превмопідвіски та резервуар ГУР
1a – ресивер системи пневмопідвіски; 1b - розширювальний бачок ГУР; 1c – Кронштейн; 2a, 2b – Шланг; 3, 4 – Зворотний шланг; 5 – Лінія пневматики; 5a - Затискач; 6 - клямка; 7 – Болт; 8 – Гайка; A7/3 – Модуль гідравліки системи стабілізації стійкості; Y83 - Клапан відключення впускного порту
Блок управління пневмопідвіскою N51 з адаптивною системою, що демпфірує ADS (у коробці реле та запобіжників зліва)
Розташування блоку керування A37 пневмопідвіскою PSE (у багажнику зліва)
Датчик тиску пневмопідвіски (у правої фари)
Датчик кліренсу задньої підвіски (під днищем, у центрі заднього мосту)
Лівий датчик кліренсу передньої підвіски (біля стійки підвіски)
Датчик B22/4 ходу штока лівого переднього амортизатора (на куполі стійки)
Клапанне складання амортизаторів підвіски Y51 – 4 шт., показано ліву передню (біля стійки)
Компресор пневмопідвіски версії Q15 (у правої фари)
Загальний вигляд компресора пневмопідвіски