Примітка. Діаметр диференціалу 210 мм.
Заміна циліндра диференціала з автоматичним блокуванням (діаметр диференціала 210 мм)
30 - Стопорне кільце; 33b - Фланець; 33c - Кульковий підшипник; 50 - Редуктор; 54 - Задня кришка; 56, 56b - Болти; 70b - Поршень; 70d - Гумовий чохол; 70h, 70j - Кільця ущільнювачів
1. Зніміть редуктор (50).
2. Злийте олію з редуктора.
3. Зніміть задню кришку (54).
4. Від'єднайте стопорне кільце (30).
5. Зніміть фланець (33b).
6. Зніміть кульковий підшипник (33c).
7. За допомогою викрутки випресуйте гумовий чохол (70d) із кришки підшипника.
8. Вставте знімач (07l) у поршень (70b) і зніміть кільце ущільнювача (70j), зніміть гумовий чохол (70d) з поршня (70b), зніміть поршень (70b) з бічної кришки підшипника, послабте трубку сапуна (стрілка) .
9. Зніміть кільця ущільнювача (70h) і (70i) та не встановлюйте їх двічі. Змастіть ретельно поршень (70b) гідравлічною рідиною (специфікація 343.0) та запресуйте його. Змастіть з'єднання сапуна після запресування поршня. При запресуванні поршня в бічну кришку підшипника, переконайтеся, що пази поєдналися з роликовим пальцем (70c) або отвором (стрілка).
10. Замініть кільце ущільнювача (70j), - для цього, змастіть кромку ущільнювача універсальної гіпоїдної трансмісійної рідиною і запресуйте її за допомогою вибивання (073).
11. Використовуючи прес малого діаметра (072b), запресуйте гумовий чохол (70d) на поршень.
12. За допомогою преса більшого діаметра (072a), запресуйте гумовий чохол (70d) на бічну кришку підшипника.
13. Далі всі процедури проводяться у зворотному порядку.
14. Прокачайте гідравлічну систему блокування диференціалу.