Зняття та встановлення двигуна

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

2. На моделях з кондиціонером: підключіть захисну пластину до конденсатора кондиціонера. Від'єднайте маслопроводи від масляного радіатора.



3. Відкрутіть хомути кріплення маслопроводів до кузова.



4. Зніміть ремінь компресора кондиціонера.


5. Відкачайте рідину з резервуара підсилювача кермового керування за допомогою насоса.



6. Від'єднайте компресор від двигуна. Для цього відкрутіть болти (35) та гайки кріплень трубопроводів. Закріпіть компресор збоку у нижній частині рухового відсіку з приєднаними трубопроводами.



7. Відверніть зворотний та нагнітаючий трубопроводи від насоса підсилювача кермового керування та подвійного насоса високого тиску.



8. Відкрутіть нагнітаючий трубопровід від насоса (1), відкрутіть болти М8 (3) кріплення насоса до кронштейна (2) і від'єднайте нагнітаючий трубопровід від фіксаторів.


9. Відкрийте кришку заливної горловини паливного бака, щоб зменшити тиск у системі живлення. Викрутіть паливопроводи.



10. Від'єднайте приводний трос (30) від контрольного важеля (5). Для цього стисніть пластиковий затискач (28).



11. Від'єднайте патрубки обігрівача та вакуумні трубки у руховому відсіку. На моделях з АТ: від'єднайте вакуумну трубку від 2-канального клапана.

12. Зніміть кришку (3), відкрийте кабельний трубопровід (1) та від'єднайте його з правого боку.



13. Від'єднайте роз'єми (Х26/17) і (X16/1x1) проведення двигуна. Натисніть собачку і поверніть її під 90°вліво, щоб від'єднати роз'єм (Х16/1x1).




14. Від'єднайте роз'єм від датчика положення колінчастого валу (L5), від блоку керування (У), датчиків детонації (А16) та від'єднайте вакуумні трубки.



15. Від'єднайте всмоктувальну трубку системи уловлювання парів бензину від перехідника в колісній арці лівого колеса.

16. Від'єднайте діагностичний роз'єм (Х11), від'єднайте роз'єм проводки від датчика ВМТ від заднього діагностичного роз'єму.



17. Відкрутіть провід (Х27) від стартера та провід ланцюга 30 (Х4/10) спереду праворуч у нижній частині перегородки рухового відсіку.




18. Від'єднайте карданний вал, відвернувши болти кріплення.



19. Ослабте болти кріплення опори проміжного підшипника карданного валу, але не знімайте його.

20. Ослабте гайку карданного валу. Перемістіть назад карданний вал наскільки це можливо.

21. На моделях з АТ випресуйте стопорні важелі та від'єднайте тяги перемикання від важеля перемикання передач. Від'єднайте гідравлічний трубопровід (стрілка) робочого циліндра зчеплення від перехідника



22. На моделях з АТ послабте хомути кріплення (23) і відверніть трос (6) від клапана включення понижувальної передачі (61) або зніміть його.



23. Відкрутіть кабель з'єднання на «масу» від трансмісії.

24. Зніміть роз'єм від вимикача блокування стартера (8). Роз'єм вимикача блокування стартера зафіксований білим пластиковим кільцем (стрілка). Перед зняттям роз'єму блокувальне кільце має бути піднято та повернене вгору у напрямку стрілки. Від'єднайте тягу (9) від важеля селектор перемикання передач.



25. За допомогою двох викруток випресуйте перехідник (8) від тросу.



26. Від'єднайте роз'єм проводки від клапана захисту трансмісії від перевантаження.



27. Приєднайте підйомник до вушок двигуна. Відрегулюйте підйом двигуна так, щоб двигун міг бути пом'ятий горизонтально. Підніміть двигун за допомогою домкрата.

28. Відкрутіть задній кронштейн без опор. Відкрутіть болти (1).

29. Відкрутіть болти (2) кронштейна (3) трансмісії.



30. Відкрутіть болти a кріплення лівої та правої опор двигуна.



31. Підніміть двигун із коробкою передач та витягніть їх із рухового відсіку.



32. У разі потреби зніміть задню опору.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Відрегулюйте троси АТ, рівень масла у двигуні та коробці передач.