Перевірка рівнів рідин, контроль витоків

Примітка. Нижче наведено процедури перевірки рівня рідини, що проводяться через кожні 400 км пробігу або щотижня. Опис інших перевірок рівнів рідини можна знайти в розділах, присвячених специфічним процедурам обслуговування. Незалежно від інтервалів перевірки за графіком не допускайте, щоб рідина витікала під автомобіль, - подібні витоки вказують на несправність, яку слід усувати негайно.

Увага! При перевірці рівня будь-якої робочої рідини автомобіль повинен розташовуватися горизонтально!

Рідини є невід'ємною складовою систем змащування, охолодження, гальмівної та системи омивання вітрового скла. Зважаючи на поступову витрату та/або забруднення рідин у процесі нормальної експлуатації автомобіля, їх слід періодично замінювати. Перш ніж приступати до доливання рідини до будь-якого з перерахованих компонентів вивчіть вимоги специфікацій до типів та обсягів застосовуваних рідин.

Двигуна олія

Візуальний контроль витоків

При замасленому двигуні та великій витраті олії перевірте місця найбільш ймовірного розвитку витоків:

• Ущільнювальний елемент кришки заливної горловини, - перевірте наявність на наявність тріщин та інших механічних пошкоджень;
• Компоненти системи вентиляції картера (зокрема - вентиляційний шланг, що йде від кришки головки циліндрів до шлангу всмоктування повітря);
• Прокладання кришки головки циліндрів;
• Прокладання головки циліндрів;
• Кільце ущільнювача зливної пробки піддону картера двигуна;
• Прокладка масляного фільтра - уважно вивчіть місце прилягання фільтра до фланця;
• Прокладка піддону картера.
• Передній та задній сальники колінчастого валу.

Загорніть генератор у поліетилен, обприскуйте двигун звичайним холодним очищувачем, - потім, через недовго, - промийте водою на автомийці.


Стики поверхонь, що сполучаються, і ущільнювальні елементи силового агрегату присипте зовні вапном або тальком.

Перевірте рівень олії, при необхідності долийте.

У ході короткої (близько 30 км) поїздки (бажано швидкісною трасою) прогрійте двигун, - розігріте масло відрізняється підвищеною плинністю і легше просочується через нещільність.

Запаркуйте автомобіль і, підсвічуючи лампою, досліджуйте двигун з метою локалізації джерел витоків масла.

Усуньте причини розвитку витоків.

Перевірка рівня

Примітка. Максимальна допустима витрата рухової олії становить 1л/1000 км, реальний рівень споживання олії залежить від манери, - часте рух із високими оборотами двигуна веде до збільшення витрати олії.

Примітка. Інформація за принципом функціонування контрольної лампи рівня рухової олії наведена у Розділі Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори Глави Інструкція з експлуатації

Про небезпечне падіння рівня двигуна водія попереджає вбудована в складання замка запалення контрольна лампа (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори Розділи Посібник користувача). Датчик-вимикач рівня олії міститься під автомобілем, у правому передньому кутку піддону картера двигуна.











Перевірка рівня рухової олії проводиться за допомогою вимірювального щупа, протягнутого в напрямну трубку і опускається в двигун до нижньої точки піддону його картера. Перевірка рівня масла повинна проводитися перед першою в поточний день поїздкою, або через 5 хвилин після зупинки двигуна. Якщо виконати перевірку негайно після вимкнення двигуна, результати її не будуть адекватно відображати ситуацію, оскільки частина олії виявиться розподіленою за внутрішніми галереями та компонентами двигуна.



Вийміть вимірювальний щуп з напрямної трубки і насухо протріть його лезо чистим ганчірком або паперовим рушником. Заправте щуп назад у трубку до упору, потім знову вийміть. Оглянувши лезо щупа, оцініть величину змоченої олією ділянки. Рівень олії повинен бути між верхньою і нижньою відмітками на лезі щупа. У разі потреби долийте у двигун відповідну кількість олії необхідного сорту.


Опускання рівня межі нижньої межі допустимого діапазону веде до розвитку масляного голодування двигуна, що загрожує серйозними механічними ушкодженнями останнього. Намагайтеся також не переливати олію вище верхньої позначки, оскільки це може призвести до закидання свічок запалення або виходу з ладу сальників силового агрегату внаслідок надмірного підвищення тиску.

Для того, щоб залити масло в двигун, необхідно зняти обладнану різьбленням кришку заливної горловини. Щоб уникнути розбризкування масла під час заправки його в двигун скористайтеся лійкою, або масляною з довгим носиком. Залив масло, наверніть і міцно затягніть кришку заливної горловини, потім запустіть двигун і уважно огляньте на наявність ознак витоків зливну пробку і поверхню масляного фільтра, що сполучається з блоком.

Заглушіть двигун, зачекайте 5-10 хвилин, протягом яких олія зіллється в піддон, потім ще раз перевірте його рівень.

Примітка. Надлишок масло необхідно злити або відкачати, - надмірний рівень рухової олії може стати причиною виходу з ладу каталітичного перетворювача. Простежте за надійністю затягування кришки заливної горловини.

Перевірка рівня моторної олії є важливою профілактичною процедурою обслуговування двигуна. Постійне зниження рівня свідчить про наявність витоків масла в результаті виходу з ладу сальників, пошкодження прокладок ущільнювачів, зносу поршневих кілець або направляючих втулок клапанів. Якщо масло за кольором чи консистенцією нагадує молоко, або в ньому присутні краплі води, це говорить про можливе пошкодження прокладки головки циліндрів, або утворення тріщин у тілі головки (ок) чи блоку. Перевірка має бути здійснена без зволікання. Під час вимірювання рівня масла завжди перевіряйте його стан. Великим і вказівним пальцями зніміть з леза щупа сліди олії, - у разі присутності в ньому дрібних металевих частинок олія підлягає заміні (див. Розділ Заміна рухової олії та масляного фільтра).

Охолоджуюча рідина двигуна

Увага! Не допускайте попадання антифризу на відкриті ділянки тіла та забарвлені поверхні автомобіля.

Випадкові бризки без зволікання змивайте великою кількістю води.

Пам'ятайте, що антифриз є дуже токсичною рідиною і потрапляння його всередину організму навіть у невеликих кількостях загрожує найсерйознішими наслідками, аж до летального результату.

Ніколи не залишайте антифриз, що зберігається в нещільно закритій тарі, без зволікання збирайте пролиту на підлогу охолоджувальну рідину.

Пам'ятайте, що солодкуватий запах антифризу може привернути увагу дітей і тварин.

Про способи утилізації відпрацьованої охолоджувальної рідини проконсультуйтеся з місцевою владою, - у багатьох регіонах світу облаштовані спеціальні пункти прийому різного роду відпрацювань.

У жодному разі не зливайте стару охолоджувальну рідину в каналізацію та на землю!

Примітка. Останнім часом були розроблені нетоксичні сорти антифризу, проте вони також повинні утилізуватися в організованому порядку.

Усі автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою охолодження компенсаційного типу, що працює при надмірному тиску. Білий пластиковий розширювальний бачок розташований у руховому відсіку та з'єднаний шлангом із радіатором.

У міру розігріву двигуна в процесі його роботи охолоджувальна рідина, що розширюється, заповнює бачок. При охолодженні двигуна охолодна рідина автоматично надходить назад у систему охолодження, що забезпечує підтримки постійного значення рівня. Про небезпечне падіння рівня охолоджуючої рідини водія попереджає контрольна лампа, що включена до складу комбінації приладів (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори Глави Інструкція з експлуатації). Датчик-вимикач рівня охолоджувальної рідини міститься у нижній частині розширювального бачка системи охолодження.

Перевірка рівня охолоджуючої рідини в резервуарі повинна проводитися регулярно, при строго горизонтальному положенні автомобіля та вимкненому двигуні. У холодному стані рідини, що охолоджує, її рівень повинен доходити до позначки «MIN» у розширювальному бачку. У гарячому стані рідини, що охолоджує, рівень повинен бути приблизно на 1.5 см вище. У разі потреби здійсніть відповідне коригування, - додавайте 40%/60%-ну суміш антифризу на основі етиленгліколю з водою (див. Специфікації).

Проженіть автомобіль і знову виміряйте рівень охолоджуючої рідини. Якщо до потрібного рівня потрібно долити лише невелику кількість рідини, що охолоджує, то для цього можна використовувати чисту воду. Однак часті додавання води розбавлять антифриз. Для того, щоб забезпечити нормальне співвідношення антифризу та води, завжди доливайте до потрібного рівня необхідною сумішшю.

Якщо рівень рідини, що охолоджує, падає регулярно, то в системі можлива наявність витоку. Огляньте радіатор, шланги, кришку заливної горловини, зливні пробки та водяний насос (зверніться до Розділу Перевірка функціонування системи охолодження та морозостійкості охолоджувальної рідини, заміна рідини). Якщо витоків не виявлено, перевірте герметичність кришки розширювального бачка та радіатора в умовах СТО.

Якщо Вам потрібно зняти кришку, зачекайте, поки двигун повністю охолоне, потім оберніть шматок товстої ганчірки навколо кришки і відверніть її до першого упору. Якщо при цьому з-під кришки почне вириватися пара або рідина, що охолоджує, дайте двигуну ще трохи охолонути, і лише потім зніміть кришку.

Необхідно також перевіряти стан рідини, що охолоджує. Він має бути відносно чистим. Якщо рідина має бурий чи іржавий колір, її необхідно злити, промити систему та заповнити її новою сумішшю. Навіть якщо охолодна рідина виглядає нормально, інгібітори корозії, що входять до його складу, з часом втрачають свою ефективність, тому його слід замінювати через певні проміжки часу.

Для перевірки морозостійкості рідини, що охолоджує, необхідно використовувати ареометр.

Гальмівна рідина

Увага! Гальмівна рідина може завдати шкоди Вашим очам і пошкодити забарвлені поверхні автомобіля, тому будьте дуже обережні під час поводження з нею. Не користуйтеся гальмівною рідиною, яка тривалий час стояла відкритою, або якою більше одного року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте лише рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідини може призвести до відмови гальмівної системи.

Головний циліндр гальмівної системи встановлений у задньому лівому куті рухового відсіку. Про падіння рівня гальмівної рідини водія попереджає спрацювання вбудованої в комбінацію приладів контрольної лампи (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори у Главі Інструкція з експлуатації) поплавковий датчик-вимикач якої вбудований у кришку резервуару ГТЦ.

Рівень гальмівної рідини перевіряється візуально, за мітками на пластиковому резервуарі, встановленому головному циліндрі. Рівень рідини має бути між мітками «MAX» і «MIN». Якщо рівень нижче допустимого, спочатку протріть верх резервуара і кришку чистим ганчірком, щоб запобігти попаданню бруду в систему після зняття кришки. Долийте до потрібного рівня рекомендованою рідиною, але не переливайте.

Поки знято кришку резервуара, перевірте рідину та резервуар головного циліндра на наявність забруднень. Якщо в ньому присутні частки іржі, бруду або краплі води, рідину із системи слід злити та залити нову.

Після доповнення резервуара до потрібного рівня переконайтеся, що кришка встановлена рівно, щоб уникнути витоку рідини та/або потрапляння бруду.

Рівень рідини в головному циліндрі злегка падатиме внаслідок зношування фрикційних накладок гальмівних колодок. Немає необхідності доливати її доти, доки рівень залишається біля мітки «MIN»; він підніметься після заміни накладок. Дуже низький рівень може вказувати на зношування гальмівних колодок. Перевірте їх на наявність зносу (див. Розділ Перевірка гальмівної системи).

Якщо рівень гальмівної рідини постійно знижується, негайно перевірте всю систему на наявність витоків. Обстежте гальмівні лінії, шланги та штуцерні з'єднання, разом із супортами, колісними циліндрами та головним циліндром (зверніться до Розділів Перевірка гальмівної системи, Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку, локалізація витоків).

Якщо при перевірці рівня рідини резервуар виявиться порожнім або майже порожнім, гальмівна система повинна бути перевірена на наявність витоків і прокачування (зверніться до Глав Зчеплення і Гальмівна система).

Рідина системи гідропідсилення керма (ГУР)

Увага! Якщо рівень рідини в резервуарі опустився нижче зони, що відповідає температурі рідини, кермо з гідравлічним підсилювачем рульового механізму необхідно перевірити в спеціалізованій майстерні, оскільки має місце втрата рідини. І тут недостатньо обмежитися лише доповненням рівня рідини.

Перевірка рівня рідини ГУР проводиться за нормальної температури близько 20°С. Рівень рідини повинен бути між відмітками «MIN» і «МАХ» пластмасового покажчика резервуара/ (крім моделей, обладнаних двигунами серії 120) /леза вмонтованого в кришку резервуара вимірювального щупа (моделі з двигунами серії 120). Повний обсяг резервуару складає 1.4 л.

Примітка. Інформація щодо коригування рівня рідини ГУР для дизельних моделей на момент складання цього Посібника виробниками представлена не була, а принцип аналогічний одному з описаних вище для бензинових двигунів.

Рідина омивача вітрового скла/лінз фар

Увага! Концентрат склоомиваючого засобу легко займається! При поводженні з концентратом склоомиваючого засобу застосування вогню, відкритого полум'я та куріння забороняються.

Рідина для омивання вітрового скла міститься у пластиковому резервуарі у правому передньому куті рухового відсіку. Заливна горловина резервуара виведена в передню панель і знаходиться між правою блок-фарою і радіатором. Місткість резервуара наведена в Специфікаціях.

Про падіння рівня охолоджуючої рідини водія попереджає спрацювання вбудованої в комбінацію приладів контрольної лампи (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори Розділи Посібник користувача). Датчик-вимикач контрольної лампи вмонтований у верхню частину резервуару рідини, що охолоджує.

У районах з помірним кліматом систему можна заправити звичайною водою, але рекомендується додавати у воду засоби для миття скла (літній концентрат МВ має маркування S). Резервуар повинен заповнюватися не більше ніж на дві третини, щоб залишався вільний простір у разі розширення води при замерзанні. У районах з холодними кліматичними умовами слід використовувати спеціальний концентрат для омивання вітрового скла (маркування W), що знижує точку замерзання рідини, який можна придбати в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Зазвичай він продається у концентрованому чи готовому вигляді. Якщо ви придбали концентрований антифриз, змішайте його з водою відповідно до інструкції виробника на упаковці.

Увага! Не використовуйте антифриз системи охолодження – він зашкодить пофарбовані поверхні автомобіля!