Увага! На моделях S420 та S500 шини з літнім малюнком протектора дозволяється застосовувати лише на дисках з легкого сплаву, шини із зимовим малюнком протектора – на дисках з легкого сплаву та сталі.
Залежно від моделі та обладнання можуть бути встановлені шини та диски різних розмірів. Диски мають глибину запресування 38 мм. Глибина запресування - це відстань від середини диска до наполегливої поверхні колеса на гальмівному диску або барабані. Болти колеса для сталевих та легкосплавних дисків мають однакові розміри.
Примітка. При установці легкосплавних дисків інших виробників можуть знадобитися болти інших розмірів.
Техніка вдосконалюється. Можливо так, що для старіших моделей допустимі інші значення тиску в шинах. Визначальними є розміри, зазначені у документах до автомобіля.
При спортивній манері водіння рекомендується збільшувати тиск у передніх та задніх шинах на 0.2 бар. При збільшенні тиску слід виходити з базисного значення різних станів навантаження.
Зимові шини зазвичай мають тиск на 0.2 бар вище ніж літні. Слід зважати на рекомендації виробників зимових шин.
Так як зимові шини мають обмеження за швидкістю, у полі зору водія має бути укріплена табличка із зазначенням максимальної швидкості.
Позначення дисків
Приклад 6Jx15
| Ширина диска у дюймах | 6 |
| Літерне позначення висоти та контуру бортової закраїни обода диска | J |
| Позначення цілісного глибокого диска | x |
| Діаметр диска у дюймах | 15 |
| Допустиме бічне биття на бортовій країні диска: | 0.8 мм |
| Допустиме радіальне биття на полиці диска: | 0.5 мм |
Позначення шин
Приклад: 195/70 R 14 89 H
| Ширина шини в мм | 195 |
| Відношення висоти до ширини (висота поперечного перерізу шини становить 70% від ширини) | 70 |
| Клас швидкості, Н: до 210 км/год (на нових шинах наводиться не завжди). | H |
| Радіальна конструкція | R |
| Розмір диска у дюймах | 14 |
| Параметр вантажопідйомності | 89 |
Примітка. Якщо відомості про відношення ширини до висоти відсутні (наприклад, 175 R 14), отже йдеться про «нормальному «відношенні. Воно складає 82%.
Примітка. Якщо між даними 14 і 89 стоїть позначення M+S, йдеться про шини із зимовим протектором.
| Позначення допустимої максимальної швидкості | H |
Примітка. Символи швидкості відносяться як до літніх, так і до зимових шин. Літерні позначення швидкості наведені в Специфікаціях.
Дата виготовлення шини
Дата виготовлення проставлена на шині в коді виробника
Приклад: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
| DOT | Department of Transportation (Міністерство Транспорту США) |
| CU | скорочення назви виробника |
| L2 | розмір шини |
| UM8 | виконання шини |
| 4600 | дата виготовлення - 46-й робочий тиждень 2000 року |
| TUBELESS | безкамерна (TUBETYPE – шина з камерою) |
Регулярна перевірка стану шин дозволить Вам уникнути неприємностей, пов'язаних із зупинками в дорозі через колесо, що спустило. Крім того, такі перевірки дають цінну інформацію про можливі проблеми з кермовим управлінням та підвіскою до появи у них серйозних пошкоджень.
Шини обладнані вбудованими смугами індикації зношування протектора, які оголюються при зниженні глибини протектора до 1.6 мм, після чого шини вважаються зношеними. Ця величина є мінімально допустимою глибиною протектора; Найчастіше рекомендується замінювати шини, глибина протектора якої 2 мм менш. Глибину протектора також можна визначити за допомогою простого та недорогого пристрою, відомого під назвою вимірювача глибини протектора.
Звертайте увагу на будь-яке незвичайне зношування протекторів. Такі дефекти протектора, як каверни, опуклості, сплощення та сильніший знос з одного боку вказують на порушення кутів установки передніх коліс та/або балансування колеса. При виявленні будь-яких з перерахованих дефектів слід звернутися для коригування в шиномонтажну майстерню.
Ретельно перевіряйте шину на наявність порізів, проколів і цвяхів або кнопок, що застрягли. Іноді після протикання шини цвяхом вона деякий час тримає тиск або спускає дуже повільно.
За підозри на наявність такого «повільного проколу» спочатку перевірте герметичність ніпеля вентиля накачування. Потім огляньте протектор на присутність у ньому сторонніх предметів, що застрягли, або зароблених раніше проколів, що почали знову пропускати повітря. Якщо є підозра, що є прокол, переконатися в його наявності можна, змочивши підозрювану ділянку мильною водою. За наявності витоку розчин почне пузиритися. Якщо прокол не дуже великий, шину можна відремонтувати в будь-якій шиномонтажній майстерні.
Ретельно огляньте внутрішні бічні поверхні шин на наявність на них ознак витоку гальмівної рідини. Якщо вони є, негайно перевірте гальмівну систему.
Підтримка в шинах правильного тиску збільшує термін їхньої служби, допомагає економити паливо та покращує загальний комфорт руху. Для перевірки тиску потрібний особливий манометр.
Рекомендації
Завжди тримайте точний манометр у своєму речовому ящику. Покази манометрів, вбудованих у насадки повітряних шлангів на станціях обслуговування, часто бувають неточними.
Завжди перевіряйте тиск на холодних шинах (тобто. до поїздки на автомобілі). Якщо перевіряти тиск на теплих чи розігрітих шинах, це призведе до завищення показань манометра через теплове розширення шин. І тут ніколи слід спускати тиск, т.к. після остигання шини воно виявиться нижче за норму.
Зкрутіть захисний ковпачок з вентиля накачки, що виступає з диска колеса або з ковпака маточини, потім щільно притисніть до вентиля насадку манометра. Вважайте показання приладу та порівняйте їх з рекомендованими в Специфікаціях. Не забудьте встановити на місце захисний ковпачок для запобігання попаданню в механізм ніпелю бруду та вологи. Перевірте тиск у всіх чотирьох шинах та за необхідності підкачайте їх до рекомендованого значення тиску.
Не забувайте підтримувати необхідний тиск у запасному колесі.
Перевірка тиску повітря у шинах
Примітка. Перевірку тиску повітря слід проводити лише на холодних шинах.
Викрутіть ковпачок вентиля.
Тиск повітря в шинах перевіряється один раз на місяць, а також під час обслуговування (включаючи запасне колесо). Під час перевірки використовуйте спеціальний манометр або манометр, вбудований у компресор.
Примітка. Не слід довіряти показанням манометрів, вбудованих у насадки компресорів, що використовуються для підкачування шин на бензозаправних станціях.
Крім того, тиск повітря необхідно перевіряти перед кожною тривалою поїздкою, т.к. у цьому випадку зростає температурне навантаження на шини.
Необхідний тиск повітря в шинах наведено на наклейці, що знаходиться на внутрішній стороні кришки паливного бака.
Примітка. При застосуванні зимових шин тиск повітря має бути збільшений на 0.2 бар по відношенню до встановленого значення.
Тиск повітря вузьких шин запасного колеса вказано на боковині диска. Тиск повітря в шинах змінюється залежно від зміни температури навколишнього повітря на 10°приблизно на 0.1 бар. Це слід враховувати при проведенні контролю тиску повітря в шинах у приміщенні, особливо в холодну пору року.
Приклад:
| Температура у приміщенні гаража | Близько +20°С |
| Температура зовнішнього повітря | Близько 0°С |
| Встановлюваний тиск повітря в шинах | Призначене значення + 0.2 бар |
Примітка. Значення тиску повітря в шинах, наведені для невеликого навантаження автомобіля, є мінімальними значеннями, що забезпечують комфортність руху. Підвищений тиск повітря в шинах, передбачений при підвищеному навантаженні автомобіля, позитивно позначається на керованості автомобіля також при невеликому навантаженні і є цілком допустимим. Плавність кочення при цьому дещо знижується.
Перевірка вентиля шин
Примітка. Подовжувачі вентилів, що застосовуються, повинні бути перевірені на наявність пошкоджень і забруднень, що ведуть до негерметичності. За потреби подовжувачі слід замінити.
Відверніть захисний ковпачок та подовжувач.
Вентиль шин
1 і 2 - Гумовий та металевий ковпачки
3 - Вентиль
4 - Корпус вентиля
Нанесіть на вентиль невелику кількість мильного розчину чи слини. Якщо утвориться повітряна бульбашка, підтягніть вставку (3), - скористайтеся виступом металевого захисного ковпачка (2).
Знову перевірте вентиль. Якщо з'являються бульбашки та вентиль не вдається підтягнути, його слід замінити (робота СТО).
Обов'язково встановіть на місце захисний ковпачок.
Приклади характерного зносу протекторів шин
Бічний знос
Недостатній тиск у шині призводить до її перегріву під час руху внаслідок надмірного прогину, внаслідок чого протектор не притискається достатньою мірою до поверхні дороги. Це призводить до втрати зчеплення з дорогою і надмірного зносу протектора, не кажучи вже про небезпеку виходу шини з ладу в результаті перегріву.
Перевірте та відрегулюйте тиск.
Неправильний розвал коліс (знос з одного боку)
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Занадто різкі повороти
Знижуйте швидкість!
Центральний знос
Надлишковий тиск
Надлишковий тиск у шині призводить до прискореного зносу центральної частини протектора, зниження зчеплення з дорогою, жорсткішого руху та зростання небезпеки фатального пошкодження ската.
Перевірте та відрегулюйте тиск.
Якщо Вам довелося підкачати шини для перевезення важких вантажів до вказаного для цієї мети Специфікаціях значення тиску, не забудьте після цього стравити його під час переходу в нормальний режим експлуатації.
Нерівномірний знос
Шини передніх коліс можуть зношуватися нерівномірно внаслідок порушення регулювання кутів установки коліс.
Неправильний розвал чи вибіг
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Дефект підвіски
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Розбалансовані колеса
Проведіть балансування коліс.
Неправильно встановлено збіжність передніх коліс
Відрегулюйте кути передніх коліс.
Примітка. Обшарпаність країв візерунка протектора, що є ознакою зносу, найкраще виявляється на дотик
Ротація коліс
Примітка. Ротація коліс дозволяється лише за однакового розміру передніх і задніх коліс
Ротацію коліс робіть залежно від зносу шин кожні 5000-10000 км. При цьому слідкуйте за збереженням напрямку обертання коліс (для спрямованих шин).
Ротацію необхідно проводити до появи характерних ознак зносу шин. Характерною ознакою зношування у шин передніх коліс є зношування плечової зони протектора, а у шин задніх коліс - середини протектора.
При кожній ротації коліс необхідно ретельно очищати їх із внутрішньої сторони. Після ротації коліс перевірте та при необхідності відкоригуйте тиск повітря у шинах (див. вище).
Болти кріплення коліс можуть ослабнути, якщо вони не були підтягнуті із зазначеним у Специфікаціях моментом затягування. Після заміни коліс перевірте момент затягування.
Застосовуйте тільки фірмові болти кріплення «MB», позначені зіркою «Mercedes-Benz». Інші болти можуть відкрутитись.
Запасне колесо полегшеної конструкції
При пошкодженні шини запасне колесо полегшеної конструкції можна використовувати як нормальне колесо; рекомендується, однак, якнайшвидше замінити його нормальним колесом, оскільки воно розраховане на обмежений пробіг до 20 000 км.
При заміні шин шина запасного колеса може бути змонтована на робочому колесі, якщо шина відповідає виконанню шин робочих коліс. Якщо шина віком від 6 років, її рекомендується застосовувати тільки при пошкодженні шини.
Моделі із шинами розміру 245/45R18
Увага! Якщо змонтовано запасне колесо полегшеної конструкції, то внаслідок різних розмірів шин слід зважати на зміну динамічних властивостей автомобіля. Зробіть стиль водіння з дорожньою ситуацією.
Якнайшвидше замініть запасне колесо полегшеної конструкції звичайним колесом.
Моделі з комплектацією фірми AMG
Попередження! Є небезпека аварії! Якщо змонтовано запасне колесо полегшеної конструкції, то внаслідок різних розмірів шин слід зважати на зміну динамічних властивостей автомобіля. Зрозумійте стиль водіння до цієї ситуації.
Запасне колесо полегшеної конструкції передбачене лише для короткочасного користування при дотриманні вказаного тиску повітря в шинах та максимальної швидкості 80 км/год.
Експлуатація з більш ніж одним запасним колесом полегшеної конструкції неприпустима.
Заміна коліс
Увага! Штамповані сталеві диски, диски з легкого сплаву з 15 та 6 отворами (7 Ѕ Jx16). При заміні шин запасне колесо може бути використане як робоче, якщо шина нова, а виконання диска та шини відповідає виконанню робочих дисків та шин.
Див Розділ Піддомкрачування та буксирування во У веденні до цього Посібника.
Болти кріплення коліс
Замініть болти кріплення коліс, що мають пошкодження або сліди іржі.
Не змащуйте болти олією або консистентним мастилом.
У разі пошкодження різьблення у ступиці колеса продовжувати рух не можна. Необхідно звернутися на СТО «Mercedes-Benz».
Зробіть очищення поверхні прилягання колеса та маточини.
Застосовуйте тільки фірмові болти кріплення «MB», позначені трикутною зіркою «Mercedes-Benz». Інші болти можуть відвернутися. Затягування болтів здійснюйте з наказаним зусиллям (150 Нм).