Автоматизована система кондиціювання повітря (клімат-контроль)

Загальна інформація

Автоматизована система кондиціонування повітря, що входить у стандартну комплектацію всіх моделей, функціонує тільки при працюючому двигуні. При виборі економічного режиму (EC), система охолодження не працює.

Перехід до вибраного температурного режиму завжди здійснюється з максимальною швидкістю.

Примітка. Незначні коливання температури навколо встановленої точки пояснюються впливом сонячного випромінювання та перепадами температури зовнішнього повітря.

Конструкція системи дозволяє підтримувати індивідуальний мікроклімат з обох боків салону.

Примітка. Крок зміни температури має бути не надто великим.

Вбудований у вхідний тракт фільтр, що підключається забезпечує захист салону від проникнення в нього пилу і пилку рослин.

Загальні зауваження щодо функціонування системи К/В

Функціонування системи К/В може призводити до утворення конденсату під днищем автомобіля, - освіта під запаркованим автомобілем невеликої калюжі у спеку не повинна викликати занепокоєння.

У спекотну сонячну погоду перед початком руху слід провітрити нагрітий сонцем салон автомобіля.

Слідкуйте, щоб вентиляційні отвори між задньою полицею та заднім склом автомобіля залишалися відкритими.

Взимку перед початком руху прочищайте від снігу решітку повітрозабірника перед вітровим склом автомобіля.

У разі виникнення витоків холодоагенту функціонування К/В автоматично припиняється і система переходить у економічний режим.

Органи управління

Подача повітря до салону автомобіля здійснює по мережі повітроводів системи вентиляції, що закінчуються обладнаними дефлекторами соплами.


У передню частину салону повітря подається за чотирма основними напрямками: на лицьовий рівень водія та переднього пасажира (центральний та бічні дефлектори панелі приладів), на обдування вітрового скла (передні дефлектори панелі приладів), на обдування бокового скла (бокові дефлектори) і в ножні колодязі (нижні повітроводи).

Вихідні сопла передніх повітроводів розташовуються на панелі приладів та у ножних колодязях салону.

Конструкція жалюзійних дефлекторів вихідних сопел повітроводів лицьового рівня дозволяє керувати інтенсивністю (повне перекривання сопла здійснюється шляхом повертання регулятора до упору праворуч) та напрямком (поворотним є збирання сопла) вихідних потоків. Два вбудовані між центральними дефлекторами кнопкові перемикачі дозволяють включати/вимикати автономний підігрів/охолодження вихідного потоку.

Примітка. У базовому режимі всі кнопки відтиснуті.

Дефлектори сопів тракту подачі повітря в задню частину салону можуть мати одну з двох конструкцій, залежно від того, передбачений тут режим кондиціювання чи ні.

Панель керування функціонуванням К/В із вбудованим у неї цифровим інформаційним дисплеєм міститься у верхній частині передньої секції центральної консолі.

Панель управління функціонуванням автоматизованої системи К/В

— Кнопки увімкнення режиму AUTO

— Кнопки підвищення значення підтримуваної температури

— Кнопки зниження значення підтримуваної температури

— Кнопка увімкнення режиму видалення конденсату/розморожування скла

— Кнопка перемикання режимів циркуляції повітря

- Кнопка підключення у вхідний повітряний тракт системи К/В салонного фільтра

- Кнопка включення обігріву заднього скла

- Кнопки розподілу роздачі повітряного потоку

— Кнопка увімкнення економічного режиму

- Клавішний перемикач примусового вибору швидкісного режиму функціонування вентилятора

— Кнопка увімкнення режиму використання залишкового тепла двигуна

Режим автоматичного функціонування

Режим автоматичного функціонування системи є основним. Щоб активувати режим, натисніть одночасно на кнопки

у верхніх кутах панелі управління - повинні загорітися вбудовані в кнопки світлодіоди. Для встановлення в салоні комфортної кімнатної температури (22°С) натисніть одночасно кнопки та . На екрані дисплея буде виведена наступна інформація:



Інтенсивність подачі та розподіл повітряного потоку в даному режимі регулюватимуться автоматично. Кнопки вибору температурних режимів на дефлекторах центральних повітроводів панелі приладів мають бути віджаті.

Режим розморожування скла

Повністю відкрийте прохідні перерізи бокового скла панелі приладів.

Для активації режиму розморожування скла натисніть кнопку , - повинен загорітися вмонтований в кнопку контрольний світлодіод. На екрані дисплея буде виведена наступна інформація:



Вимкнення режиму розморожування скла здійснюється повторним натисканням на ту саму кнопку.

Режим видалення конденсату зі скла

Для швидкого видалення конденсату зі скла вимкніть економічний режим або режим замкнутої циркуляції , а потім активуйте автоматичний режим одночасним натисканням кнопок (повинні загорітися контрольні світлодіоди) та за допомогою кнопок вручну виберіть режим подачі повітря у верхню частину салону. На екрані дисплея буде виведена наступна інформація:



Не забудьте повністю відкрити прохідні перерізи бокових сопел панелі приладів.

Економічний режим

Для активації економічного режиму натисніть кнопку ЄС, - повинен загорітися вмонтований в кнопку контрольний світлодіод.

В економічному режимі відключаються такі функції системи, як охолодження та осушення повітря.

Вимкнення режиму здійснюється повторним натисканням тієї ж кнопки.

Примусовий вибір напряму роздачі повітряного потоку

Вибір напрямку роздачі повітряного потоку здійснюється за допомогою кнопок панелі управління. Натискайте кнопки, поки на екрані дисплея не буде виведено підтвердження про необхідне перемикання. У наведеному нижче прикладі обрано режим подачі повітря на обдування скла половини водія салону і в ноги переднього пасажира:



Щоб активувати подачу повітря через центральні сопла панелі приладів, натисніть на одну з кнопок дефлекторів.

Повернення до автоматичного режиму здійснюється шляхом натискання кнопок AUTO.

Примусовий вибір інтенсивності подачі повітря

Вибір одного із семи швидкісних режимів функціонування вентилятора може бути зроблений вручну за допомогою клавішного перемикача , - підтверджуюча інформація у графічному вигляді виводиться на екран дисплея (затемнення секцій клиноподібного індикатора):



За допомогою того ж перемикача здійснюється відключення К/В. продовжуйте натискати на перемикач до тих пір, поки на екрані дисплея не буде виведено повідомлення «OFF» та подача повітря в салон припиниться:

Примітка. Відключення системи кондиціювання на тривалий час може призводити до запітніння скла.

Активація К/В може бути здійснена шляхом натискання на одну з кнопок або або натисканням на секцію «+» клавішного перемикача .

Режим використання залишкового тепла двигуна

Опалення салону може проводитися ще протягом деякого часу після зупинки двигуна за рахунок використання залишкового тепла. Активація відповідного режиму здійснюється за допомогою кнопки на панелі керування - повинен загорітися вбудований в кнопку контрольний світлодіод.

Перед увімкненням режиму поверніть ключ у замку запалювання в положення 0 або 1 або вийміть його із замка. Також слід перекрити прохідний переріз сопла/сопел заднього повітроводу.

У режимі регулювання інтенсивності та напрямів подачі повітря здійснюється автоматично.

Примітка. Необхідною умовою використання режиму є достатній рівень заряду акумулятора.

Вимкнення режиму здійснюється автоматично за сигналом таймера приблизно через 30 хвилин, при повертанні ключа в замку запалювання в положення 2, а також при помітному зниженні заряду акумуляторної батареї.

Режим циркуляції повітря

Активація режиму циркуляції повітря здійснюється за допомогою кнопки панелі керування К/В, - повинен спалахнути вбудований в кнопку контрольний світлодіод. В даному режимі відбувається відключення подачі в салон свіжого повітря. Ця функція дозволяє запобігти попаданню в салон автомобіля загазованого або неприємного запаху повітря.

Примітка. Тривале використання замкнутої циркуляції призводить до запотівання стекол і підвищення спертості повітря, тому рекомендується включати даний режим тільки в разі потреби і на відносно нетривалий час, наприклад, при русі місцевістю із задимленою або забрудненою атмосферою. Щойно необхідність ізоляції салону відпадає, подача свіжого повітря має бути відновлено.

Повторне натискання кнопки вимикача дозволяє відновити подачу повітря.

Передбачено також автоматичне відключення режиму замкнутої циркуляції за сигналом таймера: приблизно через 30 хвилин при температурах зовнішнього повітря вище +5°С, через 5 хвилин при температурах нижче 5°С та через 5 хвилин в економічному (ЄС) режим функціонування системи кондиціювання.

Примітка. При високих температурах зовнішнього повітря активація режиму замкнутої циркуляції проводиться автоматично, - приблизно кожні 30 хвилин у салон подаватиметься порція свіжого повітря. Крім того, до автоматичної активації замкнутого режиму призводить небезпечне підвищення концентрації у вхідному потоці монооксиду вуглецю (СО) або оксидів азоту (NОХ), за умови, що режим вимкнено EC та температура зовнішнього повітря не нижче +7°С.

Підключення до впускного повітряного тракту салонного фільтра

При натисканні на кнопку панелі управління К/В здійснюється підключення до впускного повітряного тракту системи кондиціювання заповненого активованим вугіллям салонного фільтра. Факт активації фільтра підтверджується спрацюванням вбудованого кнопку вимикача контрольного світлодіода.

Підключення салонного фільтра дозволяє різко обмежити концентрацію у впускному повітряному потоці шкідливих складових і запобігти проникненню в салон автомобіля неприємних запахів.

З метою збереження заданої інтенсивності подачі повітря при підключенні фільтра оберти вентилятора К/В автоматично підвищуються.

Примітка. Підвищення концентрації у зовнішньому повітрі монооксиду вуглецю (СО) або оксидів азоту (NOX) призводить до автоматичної активації режиму замкнутої циркуляції (див. вище).

Активація режимів та розморожування скла () призводить до автоматичного вимкнення салонного фільтра.

При необхідності швидкого прогрівання/охолодження салону фільтр також слід вимкнути.

Обігрів заднього скла

Обігрів заднього скла функціонує лише у положенні 2 ключі у замку запалювання. Активація нагрівального елемента заднього скла здійснюється за допомогою кнопки на панелі керування системи К/В (див. ілюстрацію 19.3), - повинен спалахнути вбудований в кнопку контрольний світлодіод.

Примітка. У зимову пору року перед включенням обігріву видаліть зі скла льоду та сніг.

Примітка. Нагрівальний елемент обігріву заднього скла споживає багато електроенергії, тому не слід активувати його на тривалий час.

Автоматичне відключення обігріву здійснюється за сигналом таймера приблизно через 12 хвилин.

Примітка. Відключення обігріву заднього скла може статися також при одночасної активації великої кількості споживачів електроенергії, а також при помітному зниженні рівня заряду акумуляторної батареї, - вбудований в кнопку контрольний світлодіод почне блимати. З відновленням рівня напруги нагрівальний елемент активується автоматично.