Розбирання
1. Відкрутіть гайку (92d) та зніміть блокувальну пластину (92e), зніміть дискову пружину (70e) і наполегливе кільце (70d).
2. Вийміть рульовий вал (70g), завзяте кільце (70b) і стопорне кільце (70c).Два блокувальні кільця встановлені на моделях з контактною спіраллю. Випресуйте кульковий підшипник із труби, використовуючи кермовий вал, та замініть його.
Складання
1. Запресуйте кульковий підшипник (70a) у зовнішню трубу (81b) до упору. Вставте рульовий вал (70g). Запресуйте другий кульковий підшипник (70a).
2. Встановіть упорне кільце (70b) і стопорне кільце (70c) разом на кермовий вал (70g), переконайтеся, що стопорне кільце (70c) заблоковано у потрібному положенні в пазі кермового валу.
3. Встановіть упорне кільце (70d), дискову пружину (70e) і нову стопорну пластину (92e) кріпильними вушками до гайки, загорніть гайку (92d) і затягніть її від руки.
4. Перевірте легкість обертання рульового валу. Рульовий вал не повинен мати осьового биття в трубі і повинен обертатися без заїдання.