Зняття
Деталі установки сервоприводу вакуумного підсилювача гальм
1. Зніміть головний гальмівний циліндр (див. Розділ Розбирання та складання головного гальмівного циліндра (ГТЦ) типу «Тандем» (моделі 140.028/032/033/135)).
2. Зніміть підтримуючий насос ASR.
3. Перевірте ГТЦ на відсутність пошкоджень та витоків.
4. Відкрутіть або відчепіть вакуумну трубку (8) від вакуумного підсилювача (16). Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб зменшити тиск у вакуумному підсилювачі.
5. Від'єднайте гніздо (А7/7х1), (А7/7х2) від блоку керування BAS або на моделях з ESP від'єднайте роз'єм від вимикача електромагнітного клапана та датчика переміщення діафрагми BAS на вакуумному підсилювачі. На моделях з BAS та ESP, блок керування BAS інтегрований з блоком керування ESP.
6. Зніміть кришку панелі приладів.
7. Від'єднайте зворотну пружину гальмівної педалі.
8. Вийміть фіксатор та палець (26).
9. Відкрутіть гайку (23) з кронштейну (22).
10. Зніміть вакуумний підсилювач (16).
11. Перевірте прокладку (16).
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Перевірка
1. Натисніть педаль гальма, щоб зменшити тиск у вакуумному підсилювачі.
2. Від'єднайте тестер від вакуумного підсилювача. 3. Приєднайте манометр (051) до гальмівного супорта з перехідником.
4. Приєднайте датчик вимірювання зусилля на педалі (06) на гальмівну педаль.
5. Заведіть двигун і створіть тиск 0.75 - 0.80 бар, натискаючи та відпускаючи педаль акселератора. Якщо досягнуто вакуум за значенням значно нижче, ніж потрібно, або вакуум негайно зменшується, то пошкоджене кільце ущільнювача між вакуумним підсилювачем і головним гальмівним циліндром або необхідно перевірити клапан у вакуумній трубці.
6. Створіть потрібне зусилля на педалі акселератора та прочитайте тиск у лінії. Залежність тиску в гідроприводі від зусилля натискання на педаль ножного гальма наведена в Специфікаціях.