- При проведенні зварювальних робіт або інших робіт, пов'язаних з утворенням іскор, обов'язково відключіть акумуляторну батарею (позитивний та негативний кабелі) і ретельно ізолюйте обидві клеми (-) і (+). При виконанні робіт поблизу акумуляторної батареї необхідно зняти її. Без коду радіоприймач може бути увімкнений лише його виробником або СТО Mercedes-Benz;
- При зварюванні оцинкованих листів утворюється отруйний оксид цинку. Тому необхідно стежити за гарною вентиляцією робочого місця. Збільшуйте зварювальний струм на 10 (максимум 30) відсотків. Застосовуйте електроди із твердої міді з високою тепловою стійкістю (вище + 400°С). Частіше очищайте електроди та обробляйте їх до діаметра контактної поверхні 4 мм. Підвищуйте тиск на електрод. Збільшуйте час зварювання. Час вибрано правильно, якщо зварювальні точки ставляться без бризок;
- Деталі кондиціонера, заповнені холодоагентом, не можна зварювати та паяти як м'яким, так і твердим припоєм. Це стосується також ситуації, коли існує небезпека нагрівання елементів кондиціонера при зварюванні або пайці інших елементів конструкції.
Увага! При знятті батареї стираються дані з електронних блоків пам'яті, зокрема код радіоприймача!
Додатково
Не слід розкривати контур охолодження кондиціонера, т.к. холодоагент при попаданні на шкіру може спричинити обмороження.
При нанесенні лакофарбового покриття в сушильній печі не допускається нагрівання автомобіля до температури вище +80°С. В іншому випадку можуть бути пошкоджені електронні прилади автомобіля. Крім того, у кондиціонері підвищується тиск, що може призвести до руйнування системи.
Захисне покриття днища автомобіля з ПХВ видаляється сталевою щіткою, що обертається, або гарячим повітрям температурою до + 180°С за допомогою шпателя. При нагріванні покриття з ПХВ до температури понад 180°С відбувається хімічна реакція та утворюється соляна кислота, що сприяє активному розвитку корозії, крім того, утворюються шкідливі для здоров'я пари.