Зняти корпус зчеплення.
Вивернути болти кріплення передньої кришки КПП.
Зняти кришку. При цьому звернути увагу на шайби для первинного валу (а) та для проміжного валу (в).
Відвернути трубу для підшипника вимикання зчеплення.
Вийняти кільце ущільнювача з кришки.
Очистити кришку КПП.
Запресувати щільно в кришку на площині розділу нове кільце ущільнювача.
Закрутити від руки болти кріплення труби (d) підшипник.
Розпірні або компенсаційні шайби (а) і (в) та нову паперову прокладку (е) вставити в кришку (з) і для полегшення монтажу приклеїти мастилом.
Змастити краї кільця ущільнювача (сальника) і місце зіткнення з ними первинного валу консистентним мастилом.
Обережно надягти кришку на первинний вал.
Загорнути болти кріплення і затягнути їх навхрест. Різьбові отвори повинні бути вільні від мастила і різьблення болтів не повинно змащуватися герметиком, що затвердіває.
Посадити корпус зчеплення на напрямні краю передньої кришки та простежити за точним положенням площини розділу.
Надягти на болти кріплення пружинні шайби, загорнути і рівномірно затягнути болти.
Затягнути болти кріплення труби підшипника.
Встановити підшипник та вилку вимкнення зчеплення.