Увага: Дотримуватись правил пожежної безпеки, не працювати з відкритим вогнем! Для перевірки подачі насоса бак, як мінімум, має бути заповнений до половини.
Зняти реле паливного насосу.
Підключити вольтметр до паливного насосу. Замкнути контакти 7 та 8 на платі реле.
Насос повинен заробити, а напруга на ньому повинна як мінімум становити 11,5 В. В іншому випадку перевірити акумулятор відповідно електропроводку за схемою.
Зняти перевірочний провід.
Підключити амперметр до контактів 7 і 8. Струм на паливному насосі повинен становити приблизно 6 А. Якщо струм перевищує 7 А, замінити насос.
Відкрутити зворотне відведення палива (51) від мембранного регулятора тиску (40). Пригвинтити до регулятора відрізок шланга довжиною приблизно 50 см. Наконечник: конус ущільнювача з накидною гайкою, що має різьблення М14,5x1,5. Наконечник з'єднується зі шлангом за допомогою хомута. Тримати шланг над ємністю.
Закоротити максимум на 50 секунд контакти 7 та 8 колодки реле паливного насоса.
Подача насоса має становити приблизно 1 літр. В іншому випадку провести такі випробування:
- Відгвинтити накидну гайку зі штуцера підведення палива до дозатора, вийняти сіточку і продути її, при необхідності - замінити.
- Обстежити шланги на відсутність зламів та зминання, при необхідності - замінити.
- Короткий шланг на накопичувачі палива перетиснути гвинтовим затискачем і перевірити ще раз подачу насоса. Якщо досягається задане значення, замінити паливний накопичувач.
- Замінити паливний фільтр та ще раз перевірити подачу палива. Якщо подача все ще мала, замініть насос.
- Пригвинтити трубопровід із зусиллям приблизно 10 Нм до регулятора тиску.
- Вставити реле паливного насосу.