Від'єднати зелений провід від запалювання.
Зняти фільтр повітря.
Перевірка напруги живлення
Від'єднайте штекер датчика температури охолоджуючої рідини.
Зняти штекер клапана холодного запуску (98). Виміряти вольтметром напругу між чорно-рожевим проводом роз'єму та масою моторного блоку.
Увімкнути стартер. Якщо напруга становить приблизно 10 В, зняти та перевірити клапан холодного запуску. В іншому випадку за схемою перевірити на предмет розриву ланцюга дроти між клапаном холодного запуску і реле паливного насоса відповідно між гніздом 2 на платі реле і клемою 9 приладу управління. За потреби замінити провід.
Якщо несправності не знайдено, підключити вольтметр між гніздом 12 (клема 50) на платі реле та масою. Під час роботи стартера ця напруга має становити приблизно 10 В. У цьому випадку замінити реле паливного насоса, інакше усунути обрив ланцюга за схемою.
Перевірка клапана холодного запуску
Зняти надлишковий тиск у паливній системі.
Провід датчика температури залишається від'єднаним, реле паливного насоса стоїть на місці.
Викрутити паливопровід клапана холодного запуску.
Викрутити клапан холодного запуску, пригвинтити до нього паливопровід і опустити клапан у мірну склянку.
Надіти штекер клапана холодного запуску.
Вийняти реле паливного насоса та перемкнути контакти 1 та 2. З'єднати з "полюсом" акумулятора.
Клапан повинен розпорошувати паливо в рівномірному конусі.
Висушити розпилювач клапана.
На ньому протягом хвилини не повинно бути жодної краплі бензину.
Надіти штекер датчика температури.
Поставити клапан холодного запуску з новим прокладанням, затягнути паливопровід із зусиллям 10 Нм.
Приєднати зелений провід керування запаленням.
Встановити повітряний фільтр.