1. Вимірювач витрати повітря. 2. Опорна пластина (диск). 3. Пусковий паливний клапан. 4. Форсунка 5. Регулювальний гвинт суміші холостого ходу. 6. Запобіжний вимикач. 7. Температурний вимикач. 8. Золотник додаткового повітря. 9. Дозатор палива. 10. Регулятор тиску у системі. 11. Демпфер 12. Паливний фільтр. 13. Регулятор прогріву. 14. Паливний акумулятор (накопичувач). 15. Паливний насос. 16. Впускний демпфер.
Пристрій K-Jetronic є механічним бензиновим пристроєм упорскування, що безперервно впорскує паливо у трубу впуску перед впускними клапанами.
Паливо з бака подається спочатку в паливний накопичувач, а потім через фільтр до паливного розподільника.
Реле паливного насоса запитує паливний насос і подає живлення на форсунку запуску холодного двигуна під час запуску та роботи двигуна. Реле знімає живлення паливного насоса при вимкненні запалення та при припиненні надходження імпульсів запалення (двигун заглух, а запалення включене).
Регулятор розігріву збагачує паливну суміш фазі розігріву.
З вересня 1981 року на автомобілях встановлюється вимикач підвищених оборотів двигуна при холостому ході, що сприяє економії палива, забезпечення більш плавного розгону автомобіля.
Вимикач підвищених оборотів двигуна при відключенні мікровимикача на тязі дросельної заслінки подає в двигун свіже повітря, минаючи витратомір повітря, внаслідок чого заслінка витратоміра повітря відходить у нульове положення та блокує подачу палива.