Увага: Під час роботи з пристроєм упорскування палива слід дотримуватись бездоганної чистоти. Перед зняттям відповідних деталей слід очищати бензином. Система перебуває під високим тиском. тому перед заміною деталей необхідно скинути тиск, повільно відпускаючи паливну трубку на форсунці запуску холодного двигуна. При цьому необхідно в місці з'єднання покласти ганчірку. Небезпека виходу палива під тиском! Паливо, що витікає, слід відразу ж витирати ганчіркою.
Правила дотримання чистоти при роботі з пристроєм упорскування палива
Ретельно очищати місця з'єднань та їхнє оточення.
Зняті деталі складати на чисту підкладку та накривати. Використовувати плівку чи папір. Не використовувати ворсисті ганчірки!
Відкриті елементи ретельно накрити або закрити, якщо їх ремонт не проводитиметься негайно.
Встановлювати лише чисті деталі. Запасні частини виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
При відкритій системі не працювати із системою стисненого повітря, не пересувати автомобіль.
Не запускайте двигун при незакріпленому акумуляторі.
При розрідженому акумуляторі не запускайте двигун від швидкозарядного пристрою.
Ніколи не відключайте акумулятор при працюючому двигуні.
Під час заряджання акумулятора від швидкозарядного пристрою вимкніть акумулятор від бортової мережі.
Перш ніж перевіряти систему упорскування, переконатися, що система запалення працює нормально, тобто запалення та свічки відповідають заданим параметрам.
При температурах понад 80°С (сушіння після фарбування) знімати електронний блок керування.
Слідкувати за надійним підключенням усіх роз'ємів.
Не від'єднувати та не підключати роз'єм електронного блоку керування під час увімкненого запалювання.
При перевірці компресії відключати живлення реле паливного насоса у системи K-Jetronic та витягувати основне реле системи упорскування у системи L-Jetronic.