Система запалювання виробляє іскру запалювання для кожного циліндра у певний момент часу. Це веде до спалаху робочої суміші, що надійшла. У котушці запалювання напруга 12 В акумуляторної батареї перетворюється на напругу від 25 000 до 30 000 В.
"Мерседес" забезпечується практично необслуговуваною транзисторною системою запалювання.