Заходи безпеки для транзисторної системи запалювання

В електронній системі запалення напруга сягає до 30 кВ. За несприятливих обставин, наприклад, вологості в моторному відсіку, стрибки напруги можуть пробити ізоляцію, що веде до удару електричним струмом при дотику.

• Для того щоб запобігти травмам та/або пошкодженням електронної системи запалювання, при роботах на автомобілях з електронною системою запалювання необхідно звернути увагу наступне:
• Не чіпати руками і не від'єднувати дроти запалювання при працюючому двигуні або при запуску.
• Проводу системи запалення від'єднувати тільки при вимкненому запаленні. При включеному запаленні за допомогою струсу розподільника може бути викликаний удар високою напругою.
• Приєднання та від'єднання проводів вимірювальних приладів (тахометр, тестер запалювання) проводити лише при вимкненому запаленні.
• Не підключати до клеми 1 (-) перешкододавальний конденсатор і контрольну лампу. Вимірювальні прилади та стробоскопічну лампу з напругою живлення 12 не підключати до клеми 15 котушки запалювання при працюючому двигуні.
• Клеми 1 і 15 котушки запалювання не повинні закорочуватися по масі.
• При двигуні не можна проводити такі перевірки, де високовольтний провід знаходиться на відстані від маси, або від'єднувати окремі штекери свічок запалювання.
• Перевірка високої напруги не повинна проводитися при запуску з від'єднаним високовольтним дротом клеми 4 розподільника запалювання.
• Перш ніж двигун буде приводиться в дію стартером (наприклад, під час перевірки компресійного тиску) або прокручуватися від руки, вимкнути запалення та штекер індуктивного датчика розподільника запалювання (зелений провід) та від'єднати від комутатора.
• Котушка запалювання не повинна замінюватись на котушку іншого виконання. У жодному разі не встановлювати котушку запалювання, призначену для контактної системи запалювання.
• При нагріванні більш ніж на 80°С (лакування, відпарювання) двигун не повинен заводитися відразу після фази нагрівання.
• Миття двигуна проводити лише у стані спокою.
• При електро- та точковому зварюванні батарея повинна повністю відключатися.