Перевірка клапанів відключення холостого ходу

Два клапани відключення холостого ходу перекривають при вимкненні запалювання канали холостого ходу і таким чином перешкоджають подальшій роботі двигуна. Клапани залишаються закритими доти, доки після включення запалення на них знову не буде подано напругу. При несправному клапані або несправності в подачі напруги двигун погано заводиться і працює на холостому ходу. Якщо при включеному запаленні на обидва клапани не подається напруга, двигун не заводиться. Клапани відключення холостого ходу вкручені збоку в корпус дросельних заслінок карбюратора.



Увімкнути запалювання.

Штекера (253) зняти один за одним з окремого клапана вимкнення (21) кілька разів і знову надягти. При цьому клапан повинен чути клацати.

В іншому випадку підключити контрольну лампу між штекером та масою. Якщо лампа спалахує, замініть клапан. Якщо лампа не спалахує, то перевірити запобіжник №14 або електричну проводку за схемою з'єднань.

Запустити двигун і залишити працювати на неодруженому ходу. Зняти штекера одночасно на обох клапанах двигун повинен відразу зупинитися, не працюючи далі. Запустити двигун знову і зняти штекер лівого клапана, при цьому кількість обертів двигуна має істотно впасти або двигун почне смикатися. Потім надіти штекер на лівий клапан і зняти з правого, кількість обертів має також впасти. В іншому випадку замінити відповідний клапан.

Увага: У карбюраторів без центрального регулювального гвинта між клапанами відключення холостого коду СО клапани можуть замінюватися при встановленому карбюраторі.