Розбирання головки циліндрів

Вивернути свічки запалювання.

Зняти коромисла із натискними важелями. Якщо коромисла та розподільні вали не оновлюються, то вони повинні бути встановлені знову на те саме місце і в те саме положення, інакше на двигунах V8 потрібно перевірити основне положення гідравлічних компенсаторів клапанного зазору.

Витягнути розподільний вал назад або підняти його разом із опорною стійкою після ослаблення гайок кріплення. У двигунів типу М110 (280S та 280SE) розподільні вали знімаються разом із корпусом розподільчого валу. Або відвернути задню кришку-заглушку, витягнути розподільні вали назад і потім відвернути корпус розподільного валу.

Вивернути гідравлічні компенсатори клапанного зазору (двигуна типу V8).

Для зняття клапанів необхідний спеціальний пристрій для стиснення пружин. Якщо його немає, то покласти головку поверхнею розділу на верстат так, щоб потрібний клапан був добре підпертий внизу опорною поверхнею. Потім шматок трубки, трохи меншої, ніж кришка клапанної пружини, розташувати на верхній частині кришки клапана і за допомогою удару молотка вбити вниз кришку. Половинки конуса (сухарі) при цьому вискочать із паза на стрижні клапана і потраплять усередину шматка трубки. Потрібно міцно утримувати молоток на трубці, щоб сухарі не випали. Послідовно витягнути всі деталі стрижня клапана і слідкувати за тим, щоб не втратити якісь із них.