Вивернути свічки запалювання, щоб полегшити прокачування двигуна.
8-циліндрових двигунів, зняти коромисло та гідравлічний компенсатор клапанного зазору на впускних клапанах першого та шостого циліндрів.
Замість компенсатора встановити регулювальний клапанний болт 1160501120 і знову поставити коромисло. Коромисло і компенсатор клапанного зазору повинні бути встановлені потім у їхньому вихідному положенні, т.к. в іншому випадку необхідно провести контроль регулювання компенсатора.
Провернути колінчастий вал доти, поки верхівка кулачка (4) Впускний клапан першого циліндра не буде спрямований вертикально вгору.
Двигун не можна провертати за болт колеса розподільчого валу і під час вимірів не можна в жодному разі провертати його назад, т.к. це призведе до значних помилок у вимірах.
Вибрати клапанний зазор шляхом вивертання регулювального болта (2) клапана.
Зміцнити годинниковий індикатор на головці циліндрів таким чином, щоб вимірювальний щуп сів за попереднього натягу 3 мм на тарілку клапана.
Повернути шкалу 1/100 мм індикатора, щоб великий покажчик показував на нуль. Вимірювальний щуп годинникового індикатора повинен розташовуватись вертикально до тарілки клапана.
Провертати двигун у напрямку його обертання, поки маленький покажчик годинникового індикатора не зрушить назад на 1 мм (2 мм ходу клапана). У цьому положенні зняти значення на диску балансування. Воно має співпадати зі значенням таблиці.