Перевірити шийки (цапфи) опор на відхилення від крутої форми та на звуження.
Затиснути колінчастий вал між двома виступами поворотного верстата або вкласти в дві призми і виміряти за допомогою індикатора годинника биття розподільного валу.
Зазор корінних та шатунних підшипників можна виміряти за допомогою каліброваного пластикового щупа. Пластиковий щуп покласти на всю довжину опорної шийки та встановити вкладиш разом із кришкою підшипника. Затягнути болти кріплення кришки підшипника за необхідний момент.
Від'єднати знову кришку і вкладиш і потім визначити товщину пластикового щупа. Перед тим як купувати нові вкладиші для корінних та шатунних підшипників, потрібно визначити, на яку величину будуть зішліфовані корінні та шатунні шийки колінчастого валу.
Виміряти аксіальний (осьовий) зазор колінчастого валу. Виміряний люфт має бути в потрібних межах.
Шарикопідшипник для шийки первинного валу коробки обов'язково потрібно замінити при ремонті двигуна.
Підшипник і кільце-заглушку витягувати потрібно разом за допомогою знімачів та упору.
Новий підшипник змастити і за допомогою відповідного стрижня насадити на колінчастий вал..
Забити заглушку-кільце.
Колінчастий вал двигунів V8 та супутні деталі
1. Болт M18x1, 5x45 мм. 2. Плоскі пружини (3 шт.). 3. Болт M8x22 ми (6 штук). 4. Шків. 5. Гаситель коливань. 6. Ступиця. 7. Зубчасте колесо колінчастого валу. 8. Колінчастий вал. 9. Шпонка. 10. вкладиш підшипника колінчастого валу в блоці циліндрів. 11. Вкладиш підшипника колінчастого валу у кришці підшипника. 12. Вкладиш центрального підшипника у блоці циліндрів. 13. Вкладиш центрального підшипника у кришці підшипника. 14. Вкладиш шатунних підшипників. 15. Шайби завтовшки 4,5 нм. 16. Передаточний (ведений) диск товщиною 1,5 мм та діаметром 286 мм. 17. Передаточний (ведений) диск товщиною 1 мм та діаметром 287 мм. 18. Стяжний болт для передавачів М12x1,5x23 мм (8 штук). 19. Вінець із привареним сталевим кільцем. 20. Центральні болти. 21. Пружинна шайба В6. 22. Гайка М 6.
Маховик
1. Зубчастий вінець приводу стартера. 2. Маховик. 3. Штифт настановний. 4. Болт кріплення маховика. 5. Зубчастий вінець приводу стартера. 6. Маховик для автоматичної коробки. 7. Диск приводу. 8. Дистанційна шайба. 9. Штифт настановний, 10. Болт кріплення дисків приводу.
Установку маховика вже описано вище. При повторному використанні старого маховика площини потрібно перевірити на подряпини та зношування.
Якщо встановлюється новий маховик, він повинен бути такої ж ваги, як і старий.
Проміжний фланець
Якщо встановлюється проміжний фланець, його потрібно центрувати.
Вставити проміжний фланець у центральні штифти на блоці циліндрів та злегка затягнути болти кріплення.
Зміцнити годинниковий індикатор на колінчастому валу та встановити його щуп на зовнішній діаметр круглої центральної частини проміжного фланця.
Повернути колінчастий вал і виміряти найвище биття. При обертанні колінчастого валу звернути увагу, щоб щуп годинникового індикатора не завис у виїмці проміжного фланця.
За допомогою легких ударів по проміжному фланцю скоригувати биття. Якщо воно занадто велике, то зняти проміжний фланець, обидва отвори для центральних штифтів розсвердлити до діаметра від 12,1 до 12,2 мм, встановити товстіші штифти і повторити вимір.