Увага: Якщо рідина зливається в процесі ремонту, то вона повинна бути збережена для повторного використання, оскільки вона містить незамерзаючі та антикорозійні добавки.
Злив
Від'єднати провід маси від акумуляторної батареї.
Обидва перемикачі системи опалення в кабіні встановити на максимальну потужність обігріву. У автомобілів з автоматичним встановленням клімату натиснути кнопку "DEF".
Повернути кришку радіатора вліво до зупинки та випустити надлишковий тиск із системи охолодження. Потім повернути кришку далі та зняти її зовсім.
Увага: На гарячому двигуні перед відкриванням кришки покласти на неї товсту ганчірку, щоб уникнути опіку гарячою рідиною або парою. Знімати кришку тільки при температурі рідини, що охолоджує, менше 90°C.
Встановити чистий посуд для зливу під радіатором та викрутити зливний болт (1) на радіаторі.
Вивернути зливний болт на блоці двигуна. Він знаходиться на правій стороні приблизно посередині нижче за випускний колектор.
Повністю злити охолоджувальну рідину.
Загорнути зливний болт у блок двигуна з новою прокладкою та затягнути моментом 30 Нм.
Загорнути болт на радіаторі моментом від 1,5 до 2 Нм. Вставити для цього монету в шліц болта та затягнути його від руки.
Заповнення
Залити рідину, що охолоджує, через наливну горловину радіатора до позначки "рідина холодна" (З). (А) - маркування заповнення. (У) - "рідина тепла". Горловину радіатора залишити спочатку відкритою.
Приєднати провід маси до акумуляторної батареї.
Прогріти двигун доти, доки не відкриється термостат (температура охолоджувальної рідини 90-100°С). При цьому газ давати ривками.
Увага: При температурі рідини, що охолоджує, 60°-70°C закрити заливну горловину радіатора.
Перевірити систему охолодження на щільність з'єднання шлангів, зливних болтів та насоса рідини, що охолоджує.