1. Кришка термостату. 3. Термостат. 5. Прокладання. 2. Прокладання. 4. Корпус термостату. 6. Водяний насос.
Термостат відкриває зі збільшенням температури двигуна велике коло циркуляції рідини, що охолоджує. Якщо термостат внаслідок дефекту залишається закритим, двигун сильно гріється. Це дізнається за показаннями покажчика температури, показання якого перебувають у червоній області, тоді як у цей час радіатор залишається холодним. Дефектний термостат може також після охолодження рідини, що охолоджує, залишатися відкритим далі. Це встановлюється з того, що двигун не досягає більшої робочої температури або показання температури піднімаються повільніше, ніж раніше або взимку знижується потужність обігрівача.
Увага! Коли двигун після короткої поїздки стає гарячим, то причина цього може бути й у тому, що у радіаторі утворилися відкладення накипу.
Зняття
Від'єднати провід маси від акумуляторної батареї.
Злити охолоджувальну рідину.
Заглушити шланг на кришці корпусу термостату.
Зняти кришку корпусу термостат і відкласти убік.
Вийняти термостат із корпусу.
Перевірка
Підвісити термостат на дроті у посудині з холодною водою. При цьому він не повинен стосуватися стінок судини. Температуру контролювати термометром. При температурі близько 87°С (дизельний двигун - 80°С) біметалічна пружина термостата починає розтягуватися. Найбільший розтяг досягається при 102°С (дизельний двигун - 94°С).
Перевірити, чи розтягується термостат і чи закривається назад, інакше замінити його.
Термостат при заданій температурі має відкриватися приблизно на 6-8 мм.
Встановлення
Очистити поверхні, що з'єднуються, корпусу і кришки.
Перевірити перед встановленням, чи вільно ходить кулька у клапані видалення повітря термостату.
Вставити термостат із новою прокладкою в корпус.
Температуру початку відкриття видавлено на термостаті. При встановленні елемента термостата звернути увагу на вільний хід кульки в клапані, а також положення клапана видалення повітря на основній пластині.
У 6-циліндрових двигунів він встановлений унизу, у 8-циліндрових - вгорі.
Увага: Не затягувати болти туго.
Загорнути трубку видалення повітря та, де необхідно, зміцнити хомутом.
Залити рідину, що охолоджує.
Приєднати провід маси до акумуляторної батареї.
Прогріти двигун, поки не підключиться радіатор. Перевірити, чи радіатор стає теплим внизу, і щільність з'єднання кришки корпусу термостата.