Використовувати під час перевірки заряджену акумуляторну батарею.
Встановити на амперметрі найбільшу шкалу (від 0,5 мА до 0,5 А). Зняти провід заземлення з батареї. Помістити амперметр між негативною клемою батареї та проводом заземлення. Позитивний висновок амперметра з'єднати зі знятим дротом заземлення батареї, а негативний виведення амперметра -з негативною клемою батареї.
Вказівка: Дана перевірка може бути проведена і з використанням контрольної лампи. Якщо лампа, підключена між знятим проводом заземленої батареї та негативною клемою цієї батареї не загориться, потрібно буде використовувати ще й амперметр.
Вимкнути всі споживачі електроенергії, від'єднати електричний годинник і закрити двері автомобіля.
Переключитися зі шкали ампер на шкалу міліампер, доки не буде отримано показання (допускається струм витоку, що дорівнює 1-3 мА). Знімаючи по черзі один за одним запобіжники переривати різні ланцюги. Якщо при знятті будь-якого із запобіжників показання амперметра стане нульовим, буде ясно, що витік є саме в розірваному в даний момент ланцюгу. Джерелами несправності можуть бути іржаві та забруднені контакти, дроти зі стертим обплетенням, внутрішні замикання в блоках.
Якщо ніякого струму в електричному ланцюзі не спостерігається, слід зняти з'єднання неізольованих елементів: це можуть бути пусковий пристрій (стартер), генератор змінного струму або система запалювання.
З'єднайте акумуляторну батарею знову.