Сервопідсилювач керма — зняття та встановлення

Всі моделі обладнані сервопідсилювачем керма, що є дуже зручним. Енергопоглинаючий елемент між кермовим колесом і кермовою колонкою зроблений з енергопоглинаючої жерсті. Рульовий механізм розташовується за переднім мостом і забезпечений спільно зсувною рульовою колонкою. Ці конструктивні заходи перешкоджають проникненню кермової колонки в салон при фронтальному зіткненні. Амортизатор рульового управління поглинає удари, що виникають під час руху поганими дорогами, так, щоб удари не могли передаватися на рульове колесо. Виготовлені із спеціальної пластмаси підшипники рульових тяг не потребують, крім найпершого мастила на заводі, подальшого обслуговування. Сервопідсилення кермового управління підтримує таку роботу, щоб автомобіль міг при малих швидкостях легко повертати в одну чи іншу сторону, але, з іншого боку, при високих швидкостях підтримував хороший контакт із дорогою. Якщо сервоуправління виходить з ладу, то поворот автомобіля залишається на колишньому рівні повністю. Перш ніж знімати деталі рульового керування або насос сервопідсилювача при несправностях, що зустрілися, потрібно спочатку перевірити систему на автомобілі. Рекомендується проводити ці роботи у професійних майстернях, обладнаних спеціальними приладами.

Зняття

Висмоктати масло з резервуару насоса сервопідсилювача рульового керування за допомогою шприца.

Від'єднати шланг високого тиску та трубку під'єднання для шланга зворотного стоку від системи кермового керування, утримуючи при цьому місце з'єднання на керуванні, а також заглушити масляні шланги та місця з'єднань за допомогою пробок.


Вивернути нижній болт з муфти рульового управління.

Від'єднати рульову та поперечну тяги від сапки рульового керування.

Вивернути болти кріплення рульового керування до лонжерону кузова.

Вийняти кермовий механізм униз.

Встановлення

Установка проводиться в послідовності, зворотній зняття, з використанням болта середнього положення та контрольного болта 116589062100 рульового управління.

Звернути увагу до точне положення шлангів, т.к. вже малі місця непотрібних контактів (напр) за короткий час можуть призвести до втрати олії та виходу з ладу гідропідсилювача.

Заповнювати резервуар насоса підсилювача рульового управління потрібним типом масла, запустити двигун і повернути кілька разів рульове колесо вправо та вліво до упору, при цьому долити олії. Повітря із системи виходить самостійно. Потім перевірити кути установки передніх коліс.