Рульове керування автомобіля Mercedes S-Class (W126)

Загальний опис кермового керування
До складу кермового управління входять кермо, кермовий вал, кермовий механізм і амортизатор кермового механізму. Кермо кріпиться до кермового валу, що передає руху керма...

Зняття та встановлення кермового колеса
Зняття Підчепити фірмову емблему (18) невеликий викруткою і зняти її з декоративної накладки керма (25). Увага: Декоративну накладку керма (25) стогнати не треба....

Зняття та встановлення наконечників рульової тяги
Зняття Послабити колісні болти. Підняти і підперти передок. Зняти переднє колесо. Вивернути стопорну гайку (35) з наконечника сполучної тяги (10), притримуючи наконечник...

Пильовик шарнірного з'єднання сполучної та кермової тяг
Зняття та встановлення Вказівка: Для того щоб полегшити встановлення двох кілець, можна виготовити два монтажні ковпачки. 1. Ковпачок для встановлення дротяного...

Сервопідсилювач керма — зняття та встановлення
Всі моделі обладнані сервопідсилювачем керма, що є дуже зручним. Енергопоглинаючий елемент між кермовим колесом і кермовою колонкою зроблений з енергопоглинаючої жерсті....

Зняття та встановлення насоса підсилювача рульового керування
Відвернути гайку-баранчик резервуара, зняти кришку, пружину та заспокійливу пластину. Висмоктати масло з резервуару. Зняти шланг високого тиску з насоса, заглушити...

Заміна рідини для підсилювача кермового керування
Висмоктати шприцем масло з резервуару насоса підсилювача рульового керування. Зняти верхню заспокійливу пластину та перевірити фільтр на чистоту та наявність пошкоджень....

Зняття та встановлення шарнірних з'єднань сполучної тяги
Увага: Залежно від типу шарнірного з'єднання воно кріпиться до сполучної тяги одним або двома затискачами або одним стяжним конусним кільцям і контргайкою Шарніри...

Пильовики шарнірів сполучних / рульових тяг — перевірка
Піддомкратити і підперти передок машини. За допомогою лампи перевірити пильовики на пошкодження та наявність слідів змащення на кожухах та поблизу них. Пошкоджений...

Люфт кермового механізму — перевірка
Встановити кермо у центральне положення. Через відкрите вікно повертати кермо з боку на бік, стежачи одночасно рухом коліс. Максимальний вільний хід керма (без повороту...

Перевірка рівня олії
У картері кермового механізму Вивернути гвинт, що знаходиться в середній частині картера рульового механізму (40). Олія повинна досягати нижньої кромки отвору під гвинт....

Затискні болти системи рульового управління
Затискні болти системи кермового керування слід затягувати до заданих моментів через кожні 20 000 км. Піддомкратити машину та підперти її. Момент затягування болтів, що...

Привідний ремінь гідравлічного насоса кермового підсилювача
Зняти з шківа колінвала вентиляторні ремені, що стоять перед приводним ременем гідравлічного насоса. Послабити затискні болти (1, 2 та 3). Повернути натягувач (4) так,...

Кути установки коліс
Оптимальний режим їзди та мінімальне зношування шин можуть бути досягнуті тільки при правильних кутах установки коліс. У разі нерівномірного зносу шин або якщо машина...

Специфікації рульового керування
Специфікації рульового керування

Моменти затягування різьбових з'єднань
Рульове управління (Загальна частина) Двигун 280S та 280SE 380SE та 500SE 350SE та 450SE Болти кріплення керування на кронштейні рами (кузова) 100-110 100-110 100-110...