Увага: Якщо при різких поворотах чути шуми із зовнішньої поверхні колеса. це вказує на дефект ступичних підшипників.
1. Гальмівний щит. 2. Поворотний кулак. 3. Зовнішня обойма підшипника. 4. Передня частина маточини. 5. Зовнішній конічний роликопідшипник. 6. Болт. 7. Ступова гайка. 8. Контактна пружина. 9. Ковпак маточини. 10. Зовнішня обойма підшипника. 11. Внутрішній конічний роликопідшипник. 12. Сальник. 13. Затискний болт гальмівного диска. 14. Гальмівний диск.
Увага: Сепаратори та зовнішні обойми ступичних підшипників повинні бути розкладені в порядку їх зняття для того, щоб не переплутати їх під час встановлення.
Зняти гальмівний супорт і підвісити його осторонь, щоб не заважав. Підчепити викруткою ковпак маточини і зняти його. Зняти контактну пружину, послабити болт і вивернути гайку, що кріпить маточину до поворотної цапфи.
Зняти з поворотної цапфи передню частину маточини разом із гальмівним диском.
Увага: Слідкувати за тим. щоб не випав зовнішній ступичний підшипник.
Зняти гальмівний диск.
За допомогою алюмінієвого або латунного борідка обережно вигнати назовні опорне кільце зовнішнього підшипника, стежачи за тим, щоб воно йшло без перекосів.
Увага: Борідок повинен бути зроблений з м'якого металу і не мати пошкоджень для того, щоб не пошкодити кільце або його гніздо.
За допомогою насадки для ключа-шестигранника вигнати назовні опорне кільце внутрішнього підшипника. За відсутності насадки можна скористатися борідком, але при цьому намагатися не пошкодити обручку.
Перевірка
Оглянути поверхню поворотної цапфи, зокрема, у місці встановлення сальника. За необхідності замінити поворотну цапфу.
Ретельно очистити зсередини конічні роликопідшипники та маточину. Рекомендується скористатися спеціальним розчином для чищення. Перевірити стан гнізд підшипників у маточині.
Оглянути опорні кільця підшипників у ступиці на подряпини. Кільце вважається в хорошому стані, якщо на ньому є гладка доріжка сірого кольору від працюючого роликопідшипника.
Якщо на кільцях є вм'ятини від підшипників, або якщо доріжки через перегрів мають колір від світло-коричневого до синього, підшипники необхідно замінити.
Перевірити стан та свободу обертання роликопідшипників. Наявність на підшипнику іржі зазвичай вказує на дефектний сальник. Іржаві ступичні підшипники необхідно замінювати.
Увага: Завжди слід замінювати обидва підшипники маточини. Встановлюючи на місце старі підшипники, слідкуйте за тим, щоб не переплутати їх сепаратори та зовнішні обойми.
Обережно встановити на місце опорні кільця підшипників, стежачи за тим, щоб вони стали без перекосів.
Нанести в маточину та підшипники 45 г високотемпературного мастила для роликових підшипників. Нанести мастило в сепаратори так, щоб воно заповнило проміжки між роликами.
Встановити сепаратори в маточину та змастити передні торці роликів.
Заповнити мастилом проміжок між кромками нового сальника та нанести на його зовнішні краї герметик (наприклад Curil). Загнати сальник на його місце в маточині за допомогою відрізка трубки відповідного діаметра.
Заповнити передню частину маточини рештою мастилом.
Увага: При занадто великій кількості мастила вона може перегрітися під час їзди і втратити свої мастильні властивості. При надто малій кількості мастила не гарантується належне змащення ступичних підшипників.
Встановити на місце гальмівний диск та супорт.