Перевірка приладу керування
Перевірка виконується при непрацюючому двигуні та увімкненому запалюванні.
Величина напруги при замкнутих контактах переривника:
- на котушці запалення клему 15 - 3.6...4.6.
- на сполучній панелі клема ТД max 0.3 (максимальне падіння напруги на контактах переривника).
Величина напруги при розімкнених контактах переривника:
- на всіх клема системи запалення напруга акумуляторної батареї (за вирахуванням max 0.4 втрати напруги між акумуляторною батареєю та системою запалювання).
Перевірка котушки запалювання
Від'єднати дроти від котушки запалювання. Опір первинної обмотки, виміряний між клемами "1" і "15" при +20°С становить 0.38... 0.43 Ом. Клеми "1" і "15" не повинні бути з'єднані з масою. Для вимірювання використовувати звичайний вимірювальний міст. Діапазони звичайного вимірного багатопозиційного приладу для цих вимірювань не точні. При температурі котушки запалювання 80°З величина опору збільшується на 25%.
Перевірка додаткового опору
Від'єднати провід. Перевірити відсутність контактів із масою. За допомогою вимірювального мосту виміряти:
- номінальне значення 0.42...0.47 Ом за +20°С опір (2);
- номінальне значення 0.62...0.67 Ом за +20°С опір (3).