Мал. 42. Розріз переднього кінця колінчастого валу.
1 - шків колінчастого валу,
2 - болт М8,
3 - демпфер,
4 - болт М18,
5 - тарілчасті шайби,
6 - втулка,
7 - сальник,
8 - шпонка,
9 - кришка приводу розподільних валів,
10 - зірочка колінчастого валу,
11 - колінчастий вал.
Мал. 43. Стрілки показують позначення "180" і "270" для визначення ВМТ у циліндрах.
При заміні демпфера балансування колінчастого валу не потрібне.
При демонтажі:
Зняти кожух вентилятора та вентилятор.
Зафіксувати колінчастий вал від прокручування.
Для фіксації можна включити передачу в коробці або гальмо стоянки. Можна зняти стартер та зафіксувати зубчастий вінець відповідним способом.
Відвернути центральний болт кріплення демпфера.
Зубілом нанести мітки на шківі та втулці для точної фіксації шпонки.
Зняти демпфер зі шківом та втулкою у зборі. При необхідності використовувати молоток із пластмасовими робочими поверхнями. Особливої обережності дотримуватись при знятті шківа із сірого чавуну.
Перед установкою демпфера, шків колінчастого валу та втулку зібрати та затягнути болти кріплення, звернувши увагу на положення отвору зі зміщенням. Пружинні шайби не ставити.
Втулку нагріти до 50°С для полегшення посадки на колінчастий вал. Поєднавши по мітках шпоночну канавку і положення шпонки, одягнути втулку на колінчастий вал.
Надягти на болт кріплення тарілчасті шайби, змастити різьблення, завернути болт і затягнути моментом 270...330 Нм.
Встановити вентилятор та кожух вентилятора.