Капот автомобіля поставити у вертикальне положення, як при знятті двигуна.
Від'єднати дроти від акумулятора.
Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження (розділ 5.1).
Зняти фільтр повітря.
У автомобілях з регульованою підвіскою коліс відвернути чотири болта кріплення насоса гідросистеми підвіски, зняти насос разом зі шлангами та відвести убік. Зніміть деталі приводу насоса.
У автомобілях з кондиціонером зняти компресор і разом із трубопроводом відвести убік.
Зняти дві кришки на передній стороні корпусу розподільних валів.
Зняти з головки циліндрів та впускного колектора всі деталі, трубки, дроти системи охолодження, системи живлення, електроустаткування тощо.
Від'єднати тяги керування подачею палива.
Від'єднати від головки циліндрів масляний трубопровід.
Від'єднати трубку вказівника рівня масла в автоматичній коробці та відвести убік.
Зняти шланг, що з'єднує корпус термостата та насос охолоджуючої рідини та шланг байпасу з насоса.
Від'єднати трубу випуску газів від колектора на двигуні та від'єднати кріплення труби на коробці передач. У автомобілях із карбюратором зняти корпус підігрівача.
Зняти коромисла, як буде описано нижче.
Повернути колінчастий вал двигуна до ВМТ в 1-му циліндрі і нанести мітки на зірочки розподільних валів і ланцюг приводу, при складанні ці мітки повинні бути поєднані. Для обертання колінчастого валу використовувати торцевий ключ розміром 27 з тріскачкою, який потрібно надіти на центральний болт кріплення шківа. Неприпустимо обертання ланцюгового приводу за болти кріплення зірочок розподільчого валу. Колінчастий вал завжди повертати у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою).
Відвернути показану на рис. 56 пробку, що закриває доступ до натягувача ланцюга. Витягти пружину та кільце ущільнювача.
Мал. 56. Зняття натягувача ланцюга
Відвернути болт кріплення зірочки розподільного валу, утримуючи вал від провертання ключем відповідного розміру, встановленим на кулачок у середині валу, як показано на рис. 57.
Мал. 57. Фіксація розподільчого валу при відвертанні або затягуванні болта кріплення зірочки.
Зняти заспокоювач ланцюга із корпусу розподільчого валу (див. нижче відповідні рекомендації).
Зрушити розподільний вал назад і зняти зірочку.
Відвернути болти кріплення головки циліндрів у зворотній послідовності, показаній на рис. 58. Для відвертання використовувати торцевий ключ з подовжувачем та рукояткою, що забезпечує необхідне зусилля.
Мал. 58. Порядок затягування болтів кріплення головки циліндрів.
Болти М8 відвернути шестигранником розміром 6 мм. Для відвертання використовувати подовжувач. Для вилучення болтів використовувати магніт.
Ланцюг приводу витягнути вгору і віджати черевик натягувача ланцюга до осі двигуна.
Зняти голівку циліндрів. Для полегшення роботи можна підвісити головку за вантажозахоплювальні петлі на вантажопідйомний пристрій.
Ретельно очистити привалювальні площини головки та блоку циліндрів.
При необхідності відремонтувати головку циліндрів, як описано в розділ 3.3.2. При встановленні головки циліндрів поставити нову прокладку, дотримуючись вказаних нижче вказівок.
При установці головки циліндрів дотримуватись наступних вказівок:
Поставити нову прокладку на два настановні штифти.
На прокладку покласти дві дерев'яні рейки розміром 15х35х240. У передній стороні поставити рейку на вузьку сторону, у задній на широку.
Підвісити головку циліндрів за вантажозахоплювальні петлі на вантажопідйомному пристрої. За відсутності вантажопідйомного пристрою встановлення головки циліндрів відповідно ускладнюється.
Покласти головку циліндрів на рейки і завести в отвір голівки ланцюг приводу і черевик натягувача.
Підняти передню сторону головки циліндрів, витягти рейку у бік випускного колектора і опустити головку на установчий штифт.
Підняти задню сторону головки циліндрів, витягнути рейку в сторони випускного колектора і опустити головку на штифт.
Змастити болти кріплення головки циліндрів моторним маслом.
Загорнути болти кріплення та затягнути попереднім моментом 40 Нм у послідовності, вказаній на рис. 58.
Нові болти затягуються у тій послідовності, але моментом 90 Нм. Витримати паузу о 10 хв.
Поставити три болти із внутрішнім шестигранником і затягнути моментом 25 Нм.
Виконати остаточну затяжку болтів кріплення головки циліндрів у тій же послідовності моментом 90 Нм.
Перевірити легкість обертання розподільних валів.
Надягти верхню зірочку на ланцюг, змастити вісь зірочки, вставити вісь у зірочку і за допомогою молотка запресувати вісь у головку циліндрів до упору.
Зірочку разом із дистанційним кільцем одягнути на розподільний вал впускних клапанів. Змастити опорну втулку та вставити в підшипник. На рис. 59 показаний розріз розподільного валу впускних клапанів з вищезгаданими деталями.
Мал. 59. Розріз розподільного валу впускних клапанів.
1 - болт кріплення,
2 - тарілчасті шайби,
3 - опорна втулка,
4 - підшипник,
5 - кільце дистанційне,
6 - зірочка розподільного валу,
7 - шпонка,
8 - розподільний вал,
9 – корпус розподільчих валів.
Зірочку з ланцюгом приводу одягнути на розподільчий вал випускних клапанів. Змастити опорну втулку та вставити в підшипник. На рис. 60 показаний розріз розподільного валу випускних клапанів з вказаними вище деталями.
Мал. 60. Розріз розподільчого валу випускних клапанів.
1 - болт кріплення,
2 - тарілчаста шайба,
3 - опорна втулка,
4 - підшипник,
5 - зірочка розподільного валу,
6 - шпонка,
7 - розподільний вал,
8 – корпус розподільчих валів.
Загорнути болти кріплення зірочок разом із шайбами, але не затягувати.
Перевірити суміщення міток на зірочках розподільних валів та ланцюга приводу.
Повернути колінчастий вал до ВМТ поршня першого циліндра, перевірити суміщення міток на розподільчих валах та їх корпусі, як показано на рис. 61, на зовнішній поверхні демпфера позначення "00" має розташовуватися під штифтом-покажчиком ВМТ.
Встановити заспокійник ланцюга в корпус розподільчих валів, не допускаючи зіскакування ланцюга із зубів зірочки.
Загорнути натягувач ланцюга та затягнути від руки пробку.
Мал. 61. Мітки на розподільчому валу та корпусі.
Повертанням за болт кріплення шківа колінчастого валу встановити момент запалення, що відповідає позначенню "00".
Після ремонту головки циліндрів чи корпусу розподільних валів перевірити фази газорозподілу.
Затягнути болти кріплення зірочок розподільних валів моментом 80 Нм, утримуючи вали від провертання вищезазначеним способом. Встановити деталі приводу насоса гідросистеми регульованої підвіски коліс та насос.
Встановити коромисла клапанів.
Закріпити натягувач ланцюга. Необхідне натягування ланцюга приводу забезпечується спільною дією пружини натягувача і тиском олії в системі мастила. Клапан обмежувача тиску та зворотний клапан підтримують у процесі роботи постійний тиск у натягувачі ланцюга, що не залежить від тиску в системі мастила.
Відрегулювати зазори в клапанному механізмі (розділ 3.12).
Всі інші роботи виконати у зворотній послідовності. Для автомобілів, що експлуатуються у Швейцарії, додатково відрегулювати склад випускних газів.
Відрегулювати натяг ременів приводу агрегатів (розділ 4.3.2).
Регулювання проміжків у клапанному механізмі або додаткова підтяжка болтів кріплення головки циліндрів на теплому двигуні не потрібно.