Регулювання зазорів у клапанних механізмах 6-ти та 8-ми циліндрових двигунів

Зазор вимірюється між робочими поверхнями коромисла та кулачка розподільчого валу. У шестициліндровому двигуні необхідно зняти пружину та гумове ущільнення отвору під свічку запалювання. При регулюванні носик відповідного кулачка повинен бути спрямований нагору, як показано на рис. 98 для восьмициліндрового двигуна та на рис. 99 для шестициліндрового двигуна. Для вимірювання застосовують плоский щуп. Перевірка проміжків повинна проводитися через 20 000 км пробігу автомобіля. Для регулювання зазорів бажано використовувати набір спеціальних ключів (N110 589 00 100).






Зняти фільтр повітря.

Зняти кришку головки циліндрів.

Перевірити, чи вимкнено запалення, від'єднати зелений провід розподільника запалювання від приладу керування запаленням або зняти центральний провід із розподільника запалювання.

На головку болта кріплення шківа колінчастого валу одягнути торцевий ключ розміром 27 з тріскачкою і обертати колінчастий вал до повного закриття клапанів першого циліндра.

Відрегулювати за допомогою ключів зазор обертанням регулювального болта в опорі важеля. У разі неможливості регулювання замінити штовхач на тарілці пружин. Толкачі поставляються різної висоти.

У зазор вставити щуп необхідної товщини (див. дані в таблицях), Як показано на рис. 100 відрегулювати регулювальним болтом зазор, щоб щуп туго переміщався між робочими поверхнями і затягнути гайку. Регулювання зазорів можна проводити як на гарячому, так і холодному двигунах.



Повернути колінчастий вал на півоберта і відрегулювати зазор в клапанних механізмах 3 циліндри.


Повернути колінчастий вал на півоберта і відрегулювати зазор в клапанних механізмах 4 циліндри.

Повернути колінчастий вал на півоберта і відрегулювати зазор в клапанних механізмах 2 циліндри.

У зворотній послідовності виконати інші роботи.