Потрібно відзначити, що одночасно із заміною розподільного валу необхідно замінити коромисла клапанів. Якщо в результаті перевірки виявлено збільшений проміжок у підшипниках розподільного валу, можна відшліфувати шийки валу в ремонтний розмір. У цьому випадку передбачається два ремонтні розміри шийок валу.
Перед розбиранням головки циліндрів виконати наступне:
Відвернути температурні та інші датчики з головки циліндрів.
Відвернути кріплення та зняти впускний та випускний колектори.
Зняти коромисла клапанного механізму, як описано нижче.
Вивернути свічки запалювання.
Відвернути інші деталі з головки циліндрів.
Зняти корпус розподільних валів, для чого відвернути болти кріплення та зняти корпус разом із розподільними валами.
Витягнути розподільні вали з корпусу. Зняття та встановлення корпусу розподільчих валів та розподільчих валів можна проводити без зняття двигуна з автомобіля. Ці роботи описані в розділ 3.11.
Для зняття клапанів необхідний знімач, аналогічний показаному на рис. 22 знімач для восьмициліндрового двигуна. Сухарі клапана знімаються за допомогою щипців.
За відсутності знімачів клапанів голівку циліндрів розташовують на верстаті роз'ємною поверхнею вниз таким чином, щоб під кожним клапаном знаходився упор, що запобігає переміщенню клапана. Потім на тарілку клапана поставити відрізок труби меншого діаметру, ніж зовнішній діаметр тарілки клапана, і ударами молотка по трубі звільнити сухарі з канавки на стрижні клапана, сухарі будуть у трубі. Зняти трубу та зібрати сухарі.
Зняти тарілку пружин та пружини клапана.
За допомогою викрутки або щипців обережно зняти з напрямних клапанів масловідбивні ковпачки.
Витягти клапани з напрямних та надіти на них картонні бирки з позначенням порядкового номера.
Витягти з розподільного валу шпонку та зняти дистанційне кільце.