Відвернути гайку-баранчик кріплення кришки бачка.
Зняти кришку, пружину та заспокоювач (див. рис. 239).
Мал. 239. Бачок насоса підсилювача кермового механізму.
1 - бачок,
2 - кришка,
3 - гайка-баранчик,
4 - хомут,
5 - кронштейн бачка,
6 - шланг зворотний,
7 - шланг високого тиску,
8 – шланг сполучний.
Відсмоктувати олію з бачка.
Від'єднайте від насоса шланг високого тиску. Закрити отвори в насосі та в шлангу пробками, те ж у зворотному та сполучному шлангах.
У автомобілях моделей 280S/SE звільнити кріплення радіатора.
Відвернути болти кріплення насоса підсилювача та змістити насос щодо двигуна.
Зняти ремені приводу.
У моделях 280S/SE відвернути гайку кріплення шківа на валу насоса і зняти за допомогою знімника шків.
Відвернути болти кріплення насоса в моделях 350/450SE і зняти його разом із кронштейном.
Установка виконується у зворотній послідовності. Відрегулювати натяг ременів приводу. На рис. 114 та 115 показано розташування ременів приводу. Перевірити натяг ременів у вказаних місцях. Прогин ременів має бути в межах 6-10 мм.
Мал. 240. Насос підсилювача кермового механізму VT27 фірми Vickers для автомобілів моделі 350/450SE.
1 - насос підсилювача,
2 - бачок,
3 - кришка,
4 - шланг високого тиску,
5 - шланг зворотний,
6 - гайка,
7 - шків,
8 – кронштейн.