Заміна кульових шарнірів

Верхній та нижній кульові шарніри складаються з кульового пальця та синтетичного вкладиша. Корпус нижнього шарового шарніра запресований в поворотну цапфу, верхній шаровий шарнір закріплений у верхньому поперечному важелі. Кульові шарніри заповнені мастилом, що забезпечує їхню роботу на весь термін служби, і тому не потребують обслуговування. Для забезпечення бездоганної роботи кульових шарнірів велике значення мають захисні чохли, що запобігають проникненню бруду та піску. Тому регулярно необхідно перевіряти стан шарових шарнірів. Пошкоджені захисні чохли необхідно замінювати. Кульовий шарнір, який працював тривалий час із пошкодженим захисним чохлом, необхідно замінити. Пошкоджений верхній шаровий шарнір замінюється в зборі з верхнім поперечним важелем. Кульовий палець можна перевірити за допомогою відрізка труби довжиною 150 мм, який ставиться на шарнір і рівномірно переміщається у прямому та зворотному напрямках. При великому зазорі або виникненні при русі звуку, що скрегоче, кульовий шарнір необхідно замінити. Запресування корпусу шарового шарніра можливе лише в умовах сервісної станції. Простіше зняти поперечний важіль і замінити його в зборі з шаровим шарніром (розділ 13.8).

Зняття та встановлення поперечних важелів підвіски

Зняття та встановлення поперечного важеля тісно пов'язане зі зняттям та встановленням половини передньої підвіски та зняттям та встановленням поворотної цапфи. Після ознайомлення з відповідними розділами ця робота не спричинить труднощів.