Позначення: 6Jx14H2 6,1/2Jx14H2
Номер деталі: 108400 1402 108 400 0802
Центрування дискового колеса: центральне
Дискові колеса з алюмінієвого сплаву: 108 400 0902 108 400 1002
Дані для перевірки дискового колеса та шини
Сталеве штамповане дискове колесо:
- допустиме радіальне биття: 0.5 мм
- допустиме торцеве биття: 1.5 мм
Колесо з алюмінієвого сплаву:
- допустиме радіальне биття: 0.6 мм
- допустиме торцеве биття: 1.0 мм
Сталеве штамповане колесо та шиною:
- допустиме радіальне биття: 1.5 мм
- допустиме торцеве биття: 2.5 мм
Колесо з алюмінієвого сплаву з шиною:
- допустиме радіальне биття: 1.5 мм
- допустиме торцеве биття: 2.0 мм
Болти кріплення колеса
Сталеве штамповане колесо:
- номер деталі: 110 401 0170
- різьблення: М12 х 1.5
- довжина: 21 мм
Колесо з алюмінієвого сплаву:
- номер деталі 108 401 0070
- різьблення М12 х 1.5
- довжина 29.5 мм
Шини
Серійне виконання з радіальними шинами:
- 280/280 SE: 350 SE/450 SE
- 185 HR 14: 350 SE-205/70 HR14
- 185SR14M&S:
- 205/70 SR 14 М&S
- 450 SE-250/70 VR 14
- 205/70 SR 14 М&S
Тиск у шинах (бар)
Літні радіальні шини під час руху із середньою швидкістю:
3 людини:
- передні: 2.1
- задні: 2.3
5 осіб:
- передні: 2.3
- задні: 2.5
Під час руху з максимальною швидкістю:
3 людини:
- передні: 2.4
- задні: 2.6
5 осіб:
- передні: 2.6
- задні: 2.8
Зимові шини:
- передні: 2.2
- задні: 2.5
Нагрівання шин:
- міський рух: +0.2 бар
- автомагістраль: +0.5 бар
Регулювання коліс (всі моделі)
Виміри здійснюються на спорядженому автомобілі
Розвал передніх коліс: 0°10±10"
Сходження коліс: 0°25±10' або 3±1 мм
Різниця кутів при повороті внутрішнього колеса на 20°: 0°50±40 '
Поздовжній нахил поворотної цапфи:
- вимірювання під час встановлення коліс для руху по прямій: -10°±30'
- вимір при повороті коліс: 9°30±30'
Допустима різниця між лівим та правим колесами: 0°30'
Положення поперечних важелів передньої підвіски в мм:
- усі моделі, серійна підвіска: 44±12 мм
- спеціальне обладнання (жорстка підвіска): 56±12 мм
Положення діагонального важеля задньої підвіски:
- 280/280 SE/ 350 SE - серійна підвіска без регулювання дорожнього просвіту: +38±10 мм
- 450 SE: 133±10 мм
- 280/280 SE/350 SE з жорсткою підвіскою (спеціальне обладнання) без регулювання дорожнього просвіту: +49±10 мм
- 450 SE: 145±10 мм
Положення діагональних важелів у автомобілях з регульованим дорожнім просвітом аналогічне положенню важелів у автомобілях без регулювання дорожнього просвіту.