Головний гальмівний циліндр

На всіх моделях автомобілів встановлений головний гальмівний циліндр з двома робочими порожнинами, які з'єднані зі здвоєним бачком, що забезпечує надходження гальмівної рідини в два роздільні гальмівні контури. Трубопроводи розділені на передній і задній так, що поршень, розташований ближче до штовхача, впливає на гальма передніх коліс і проміжний поршень діє на контур гальм задніх коліс.

Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра

Головний гальмівний циліндр закріплений на торцевій поверхні підсилювача гальмівних сил та знімається з моторного відсіку.

Одягнути шланг на штуцер для видалення повітря, інший кінець шланга опустити у відповідну ємність, відкрити штуцер і натиснути кілька разів на педаль гальма до припинення зливу гальмівної рідини зі шланга.

Від'єднайте штекер вимикача світлової сигналізації рівня гальмівної рідини, розташований поруч із кришкою бачка.

Похитуючи в обидва боки витягнути бачок із втулок кріплення.

Від'єднати трубопроводи та обережно відігнути убік. Кінці трубопроводу заклеїти липкою стрічкою.

Відвернути кріплення циліндра. Не впустити гумове кільце ущільнювача на торці підсилювача гальмівних сил.

Установка головного гальмівного циліндра виконується у зворотній послідовності. Встановити нове гумове кільце ущільнювача. Загорнути болти кріплення головного гальмівного циліндра та затягнути моментом 15 Нм. Підсилювач гальмівних сил встановлений нерегульований штовхач. Закріпити бачок, залити гальмівну рідину та видалити з гідросистеми повітря, як буде описано нижче.

Ремонт головного гальмівного циліндра

Ремонт головного гальмівного циліндра не передбачено. При несправності циліндра необхідно замінити.