Увага! Так як робочим тілом гідроприводу зчеплення є гальмівна рідина, перш ніж приступати до виконання процедури, ознайомтеся з запобіжними засобами, викладеними в Главі Гальмівна та допоміжні системи. Пам'ятайте, що гальмівна рідина токсична та хімічно агресивна!
Повітря з гідроприводу зчеплення необхідно видаляти, якщо педаль зчеплення при відпусканні не повертається у вихідне положення, або повертається із затримкою, а також при порушенні справності вимикання зчеплення і після відкриття гідравлічного тракту.
Видалення повітря без застосування спеціального приладу
Увага! Якщо під час виконання процедури повністю видалити повітря з приводного тракту зчеплення не вдається (відчувається скрегіт і порушено якість вимикання зчеплення), слід зробити прокачування системи в умовах сто із застосуванням спеціального пристрою (див. нижче).
1. Перевірте рівень у резервуарі гальмівної рідини, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. Розділ Перевірка рівнів рідин, контроль витоків).
Увага! Під час виконання процедури рідина в резервуарі ГТЦ не повинна надмірно опускатися, - періодично коригуйте її рівень шляхом додавання свіжої!
2. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
3. Зніміть картридж.
4. Зніміть пилезахисний ковпачок з вентиля прокачування на виконавчому циліндрі. Натягніть на вентиль відрізок прозорого шланга, вільний кінець якого опустіть у зливну ємність, частково заповнену гальмівною рідиною, щоб не допустити підсмоктування повітря під час прокачування.
Примітка. Супровідна ілюстрація носить інформативний характер і може не повністю відповідати моделям, що описуються.
Розташування вентиля прокачування на виконавчому циліндрі зчеплення
5. Обережно ослабте вентиль за допомогою накидного ключа.
6. Попросіть помічника приблизно 10 разів до упору вичавити педаль зчеплення і потім зафіксувати її в нижньому положенні.
7. Відкрийте вентиль - гальмівна рідина почне витікати в зливну ємність. При ослабленні тиску закрийте вентиль і повторіть процедуру.
8. Продовжуйте прокачування до тих пір, поки рідина, що викачується з системи, повністю не звільниться від бульбашок повітря/зі шланга не почне виштовхуватися свіжа рідина (у разі виконання її заміни), - не забувайте перевіряти і при необхідності коригувати рівень рідини в резервуарі ГТЦ.
9. Закінчивши прокачування, затягніть вентиль, зніміть шланг і посадіть на місце пилезахисний ковпачок.
10. Встановіть на місце захист картера.
11. Відкоригуйте рівень рідини у резервуарі ГТЦ (див. Розділ Перевірка рівнів рідин, контроль витоків).
12. Перевірте справність функціонування гальмівної системи та зчеплення.
Видалення повітря із застосуванням спеціального приладу
Прокачування гідравлічного тракту приводу зчеплення за допомогою спеціального приладу
1. На СТО повітря із системи зчеплення видаляється, як правило, за допомогою спеціального приладу, що забезпечує необхідний тиск рідини в гідравлічному тракті. Нижче наведено лише відхилення від описаної вище стандартної процедури.
2. Діючи суворо відповідно до інструкцій виробників, підключіть прилад до резервуара ГТЦ.
3. Виконайте процедуру параграфа 4 (див. вище).
4. Відкрийте вентиль і тримайте його відкритим до закінчення виділення повітря/початку виходу свіжої рідини (при заміні останньої).
5. Затягнувши вентиль, від'єднайте шланг і встановіть захисний ковпачок.
6. Від'єднайте пристрій.
7. Відкоригуйте рівень у резервуарі ГТЦ та закрийте останній.
8. На закінчення переконайтеся у справності функціонування гальмівної системи та зчеплення.