Заміна гальмівної рідини

Увага! Тормозну рідину, що була у вживанні, повторно не застосовуйте! Стара гальмівна рідина значно темніша за свіжу. Це дозволяє їх легко розрізнити.

Не слід виливати гальмівну рідину разом з побутовими відходами або будь-куди в інше місце. Місцеві органи влади мають інформувати про пункти прийому гальмівної рідини.

Загальна інформація

До інструментів, необхідні виконання описаної процедури ставляться такі:

• Накидний ключ для відвертання штуцера видалення повітря;
• Прозорий пластмасовий шланг внутрішнім діаметром 6 мм та ємність для збору гальмівної рідини;
• Необхідна кількість гальмівної рідини, що відповідає специфікації.

Гальмівна рідина через пори гальмівних шлангів і вентиляційний отвір резервуара ГТЦ вбирає вологу, що міститься в атмосфері. Внаслідок цього у процесі експлуатації знижується температура кипіння рідини. При великому навантаженні на гальма це може призводити навіть до пароутворення, що знижує ефективність дії гальм.

Гальмівна рідина повинна кожні 2 роки, бажано навесні, замінюватись на нову. При частому русі в гірській місцевості рідину необхідно замінювати частіше.

На СТО повітря з гальмівної системи зазвичай видаляється на спеціальному пристрої. Однак це можна робити без застосування зазначеного пристрою. При цьому гальмівна система прокачується гальмівною педаллю. Для цього потрібна участь помічника.

Якщо в процесі видалення повітря з гальмівної системи рівень рідини різко знижується, відбувається підсмоктування повітря, що потрапляє в насос ABS. У цьому випадку видалення повітря необхідно здійснити на СТО із застосуванням спеціального пристрою. При заміні якогось гальмівного шлангу повітря з системи також необхідно видалити на СТО. Поки це не зроблено, користуватися автомобілем не можна.


Прокачування гальмівних механізмів провадиться в наступному порядку:

• 1. Супорт задній правий
• 2. Супорт задній лівий
• 3. Супорт передній правий
• 4. Супорт передній лівий

Увага! Дотримуйтесь спеціальних запобіжних заходів при роботі з гальмівною рідиною (див. Розділ Гальмівна та допоміжні системи).

Порядок виконання процедури

1. За допомогою відсмоктування видаліть з резервуара ГТЦ гальмівну рідину, залишивши на дні резервуару шар рідини завтовшки приблизно 10 мм. Не видаляйте із резервуара всю рідину, інакше повітря потрапить у гальмівну систему.

2. Заповніть компенсаційний резервуар свіжою гальмівною рідиною до позначки «МАХ».

3. Обережно, щоб не повернути, відкрийте штуцер видалення повітря. Рекомендується за 2 години до початку видалення повітря обробити штуцер засобом видалення іржі. Якщо штуцер не відкривається, то операцію видалення повітря з гальмівної системи слід доручити майстерні.






4. На правому задньому супорті дискового колісного гальмівного механізму надягніть на штуцер видалення повітря чистий прозорий шланг і вставте його у відповідну посудину.

5. Попросіть помічника багаторазово вичавити педаль гальма, доки протитиск натискання педалі не стане відчутним. Натисніть педаль та відкрийте штуцер видалення повітря. Штуцер закрийте після того, як гальмівна педаль упреться в підлогу кузова. Заберіть ногу з педалі. Повторюючи цей процес, відкачайте приблизно 400-500 мл старої гальмівної рідини.

6. Закрийте штуцер видалення повітря та залийте в компенсаційний резервуар нову гальмівну рідину.

7. У такий же спосіб відкачайте стару гальмівну рідину з інших супортів або колісних гальмівних циліндрів, дотримуючись зазначеної вище послідовності.

Увага! Гальмівна рідина, що зливається, в будь-якому випадку повинна бути чистою і без повітряних бульбашок! З кожного гальмівного супорта необхідно відкачати приблизно 400-500 см³ старої гальмівної рідини.

8. Стару гальмівну рідину здайте на спеціальному пункті прийому відпрацьованих паливно-мастильних матеріалів.

9. Натисніть гальмівну педаль і перевірте її вільний хід, який не повинен перевищувати 1/3 педалі.

10. Залийте гальмівну рідину в резервуар до рівня, що існував раніше.

11. Наверніть пробку на резервуар.

12. Перевірте міцність фіксації гальмівних трубок і шлангів у всіх передбачених фіксаторах. Перевірте надійність затягування штуцерних з'єднань та вентилів прокачування. Перевірте рівень рідини у резервуарі ГТЦ.

13. На двигуні перевірте герметичність системи. Для цього близько 10 разів натисніть на педаль гальма із зусиллям 200 – 300 Н (відповідає 20 – 30 кг). Педаль гальма не повинна йти назад. Перевірте всі з'єднання на герметичність.

14. Насамкінець перевірте дію гальм на дорозі з неінтенсивним рухом транспорту. Для цього необхідно зробити не менше одного сильного гальмування, перевіривши дію ABS (ознакою роботи ABS є пульсація педалі гальма при гальмуванні).

Примітка. Слідкуйте за транспортом, що йде слідом Вашого автомобіля. Ефект дії ABS краще проявляється на дорозі без покриття.