Перевірка рівнів рідин, контроль витоків

Примітка. Нижче наведено порядок процедури, що проводяться на щомісячній основі. Опис перевірок рівнів інших рідин можна знайти далі у відповідних розділах, присвячених конкретним процедурам обслуговування. Незалежно від обумовлених Графіком інтервалів, намагайтеся не залишати без уваги факти появи потік рідин під автомобілів, - подібні ознаки вказують на наявність несправностей, що підлягають негайному усуненню.

Увага! При перевірці рівня будь-якої робочої рідини автомобіль повинен розташовуватися горизонтально!

Рідини є невід'ємною складовою систем змащування, охолодження, гальмування та омивання скла. Зважаючи на нормальну витрату та тенденцію до забруднення в процесі експлуатації автомобіля, слід періодично проводити перевірки стану/рівнів та заміну робочих рідин, - ознайомтеся з вимогами Специфікацій до типів застосовуваних складів та обсягів заповнення відповідних систем.

Двигуна олія

Візуальний контроль витоків

1. При помітному замаслюванні силового агрегату та великій витраті олії уважно огляньте місця найбільш ймовірного розвитку витоків:

• Ущільнювальний елемент кришки заливної горловини рухової олії - перевірте на наявність тріщин та інших механічних пошкоджень;
• Компоненти системи вентиляції картера (зокрема, - вентиляційний шланг, що йде від кришки головки циліндрів до впускного повітроводу);
• Прокладка кришки (ек) головки циліндрів;
• Прокладка головки (ок) циліндрів;
• Ущільнювальний елемент пробки зливної піддона картера двигуна;
• Прокладка масляного фільтра - уважно вивчіть місце прилягання фільтра до посадкового фланця;
• Прокладання піддону картера;
• Передній та задній сальники колінчастого валу.

2. Загорніть генератор у поліетилен, обприскуйте двигун звичайним холодним очищувачем, - потім, через недовго, - промийте агрегат на автомийці.


3. Стики поверхонь, що сполучаються, і ущільнювальні елементи силового агрегату присипте зовні вапном або тальком.

4. Перевірте рівень масла, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. нижче).

5. У ході короткої (близько 30 км) поїздки (бажано швидкісною трасою) прогрійте двигун до нормальної робочої температури, - гаряча олія відрізняється підвищеною плинністю і легше просочується через нещільність.

6. Запаркуйте автомобіль у безпечному місці та, підсвічуючи собі лампою, досліджуйте двигун з метою локалізації джерел витоків олії. Усуньте причини розвитку витоків.

Перевірка рівня

Примітка. Максимальна допустима витрата рухової олії становить 1л/1000 км, реальний рівень споживання олії залежить від манери водіння, - часте рух з високими оборотами двигуна веде до збільшення витрати олії.

Примітка. Інформація за принципом функціонування контрольної лампи рівня рухової олії наведена у Розділі Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори.

1. Про небезпечне падіння рівня двигуна водія попереджає вбудована в складання замка запалення контрольна лампа (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори). Датчик рівня/температури/якості масла поміщається під автомобілем, у правому передньому куті піддону картера двигуна (див. ілюстрацію).

Примітка. На моделях ML 230 використовується датчик-вимикач рівня оливи (S43).

2. Перевірка рівня рухового масла проводиться за допомогою вимірювального щупа, протягнутого в напрямну трубку і опускається в двигун до нижньої точки піддону його картера. Перевірка рівня масла повинна проводитися перед першою в поточний день поїздкою, або через 5 хвилин після зупинки двигуна. Якщо виконати перевірку негайно після вимкнення двигуна, результати її не будуть адекватно відображати ситуацію, оскільки частина олії виявиться розподіленою за внутрішніми галереями та компонентами двигуна.




3. Вийміть вимірювальний щуп з направляючої трубки і протріть його лезо чистим ганчірком або паперовим рушником. Заправте щуп назад у трубку до упору, потім знову вийміть. Оглянувши лезо щупа, оцініть величину змоченої олією ділянки. Рівень олії повинен бути між верхньою і нижньою відмітками на лезі щупа. У разі потреби долийте у двигун відповідну кількість олії необхідного сорту.



4. Опускання рівня межі нижньої межі допустимого діапазону веде до розвитку масляного голодування двигуна, що загрожує серйозними механічними ушкодженнями останнього. Намагайтеся також не переливати олію вище верхньої позначки, оскільки це може призвести до закидання свічок запалення або виходу з ладу сальників силового агрегату внаслідок надмірного підвищення тиску.


5. Для того, щоб залити масло в двигун, необхідно зняти різьбову кришку заливної горловини. Щоб уникнути розбризкування масла під час заправки його в двигун скористайтеся лійкою, або масляною з довгим носиком. Залив масло, наверніть і міцно затягніть кришку заливної горловини, потім запустіть двигун і уважно огляньте на наявність ознак витоків зливну пробку і поверхню масляного фільтра, що сполучається з блоком. Заглушіть двигун, зачекайте 5-10 хвилин, протягом яких олія зіллється в піддон, потім ще раз перевірте його рівень.

Примітка. Надлишок масла необхідно злити або відкачати з картера, - надмірний рівень рухової олії може стати причиною виходу з ладу каталітичного перетворювача. Простежте за надійністю затягування кришки заливної горловини.

6. Перевірка рівня моторної олії є важливою профілактичною процедурою обслуговування двигуна. Постійне зниження рівня свідчить про наявність витоків масла в результаті виходу з ладу сальників, пошкодження прокладок ущільнювачів, зносу поршневих кілець або направляючих втулок клапанів. Якщо масло за кольором чи консистенцією нагадує молоко, або в ньому присутні краплі води, це говорить про можливе пошкодження прокладки головки циліндрів, або утворення тріщин у тілі головки (ок) чи блоку. Перевірка має бути здійснена без зволікання. Під час вимірювання рівня масла завжди перевіряйте його стан. Великим і вказівним пальцями зніміть з леза щупа сліди олії, - у разі присутності в ньому дрібних металевих частинок олія підлягає заміні (див. Розділ Заміна рухової олії та масляного фільтра).

Охолоджуюча рідина двигуна

Увага! Не допускайте попадання антифризу на відкриті ділянки тіла та забарвлені поверхні автомобіля. Випадкові бризки без зволікання змивайте великою кількістю води. Пам'ятайте, що антифриз є дуже токсичною рідиною і потрапляння його всередину організму навіть у невеликих кількостях загрожує найсерйознішими наслідками, аж до летального результату. Ніколи не залишайте антифриз, що зберігається в нещільно закритій тарі, без зволікання збирайте пролиту на підлогу охолоджувальну рідину. Пам'ятайте, що солодкуватий запах антифризу може привернути увагу дітей і тварин. Про способи утилізації відпрацьованої охолоджувальної рідини проконсультуйтеся з місцевою владою, - у багатьох регіонах світу облаштовані спеціальні пункти прийому різного роду відпрацювань. У жодному разі не зливайте стару охолоджувальну рідину в каналізацію та на землю!

Примітка. Останнім часом були розроблені нетоксичні сорти антифризу, проте вони також повинні утилізуватися в організованому порядку.

1. Усі автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою охолодження компенсаційного типу, що працює при надмірному тиску. Білий пластиковий розширювальний бачок розташований у руховому відсіку та з'єднаний шлангом із радіатором. У міру розігріву двигуна в процесі його роботи охолоджувальна рідина, що розширюється, заповнює бачок. При охолодженні двигуна охолодна рідина автоматично надходить назад у систему охолодження, що забезпечує підтримки постійного значення рівня. Про небезпечне падіння рівня охолоджуючої рідини водія попереджає контрольна лампа, що включена до складу комбінації приладів (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори). Датчик-вимикач рівня охолоджувальної рідини міститься у нижній частині розширювального бачка системи охолодження.

2. Перевірка рівня охолоджуючої рідини в резервуарі повинна проводитися регулярно, при строго горизонтальному положенні автомобіля та вимкненому двигуні. У холодному стані рівень рідини, що охолоджує, повинен доходити до позначки «COLD LEVEL», нанесена на напівпрозору стінку бачка. Після розігріву двигуна рівень охолоджувальної рідини піднімається ще приблизно на 1.0 -1.5 см. У разі необхідності зробіть відповідне коригування, - додавайте тільки рідину необхідного складу (див. Специфікації).

3. Здійснивши на автомобілі коротку поїздку, ще раз виміряйте рівень охолоджувальної рідини, - незначне коригування може бути зроблено шляхом доливання дистильованої води, однак, слід пам'ятати, що часті додавання води призводять до розрідження антифризу, тому розумніше завжди доливати в систему суміш необхідного складу.

4. Регулярно виникає потреба у коригуванні рівня охолоджуючої рідини свідчить про наявність її витоків (зовнішніх чи внутрішніх), - уважно вивчіть зовнішній стан радіатора, з'єднувальних шлангів, кришки заливної горловини, зливних пробок та водяного насоса (див. Розділ Перевірка функціонування системи охолодження та морозостійкості охолоджувальної рідини, заміна рідини). Якщо виявити джерело витоку не вдається, перевірте герметичність посадки кришок розширювального бачка та радіатора за умов СТО.

5. Зняття кришок компонентів системи охолодження повинне проводитися після повного остигання двигуна. Оберніть кришку ганчіркою і відверніть її до першої точки ослаблення опору, - якщо при цьому з-під кришки почне вириватися пара або рідина, що охолоджує, дайте двигуну ще трохи охолонути, і лише потім остаточно знімайте кришку.

6. Необхідно також перевіряти стан рідини, що охолоджує, вона повинна бути відносно чистою. Якщо рідина має червонувато-буре забарвлення, її необхідно злити, потім промити тракт системи охолодження та заповнити його свіжою сумішшю необхідного складу. Навіть якщо охолоджувальна рідина виглядає нормально, інгібітори корозії, що входять до її складу, з часом втрачають свою ефективність, тому заміну в будь-якому випадку слід проводити відповідно до Графік поточного обслуговування.

7. Перевірка опірності охолоджуючої рідини замерзанню проводиться за допомогою ареометра.

Гальмівна рідина

Увага! Гальмівна рідина може завдати шкоди Вашим очам і пошкодити забарвлені поверхні автомобіля, тому будьте дуже обережні під час поводження з нею. Не користуйтеся гальмівною рідиною, яка тривалий час стояла відкритою, або якою більше одного року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте лише рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідини може призвести до відмови гальмівної системи.

1. Головний циліндр гальмівної системи встановлений у задньому лівому куті рухового відсіку. Про падіння рівня гальмівної рідини водія попереджає спрацювання вбудованої в комбінацію приладів контрольної лампи (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори), поплавковий датчик-вимикач якої вбудований у кришку резервуара головного гальмівного циліндра (ГТЦ).



2. Рівень гальмівної рідини перевіряється візуально і повинен перебувати між відмітками «MAX» і «MIN», нанесеними на напівпрозорі стінки резервуару ГТЦ У разі потреби зробіть відповідне коригування, доливши необхідну кількість свіжої рідини через горловину резервуара, - перед відвертанням кришки протріть резервуар зовні, щоб уникнути попадання в гідравлічний тракт бруду.

Примітка. Не слід заливати в резервуар надмірну кількість рідини.

3. При знятій кришці перевірте рідину та стінки резервуара ГТЦ на наявність ознак забруднення. У разі виявлення присутності частинок іржі, бруду або крапель води, рідину слід замінити з наступною «прокачуванням» гальмівної системи.

4. Закінчивши коригування/заміну, простежте за рівністю посадки та надійністю затягування кришки резервуара.

5. Поступове опускання рівня рідини у резервуарі ГТЦ пов'язане зі зносом гальмівних колодок. Необхідність у додаванні рідини відсутня, якщо її рівень не опускається нижче за позначку «MIN», - у разі потреби перевірте стан фрикційних накладок колодок, - заміна колодок призведе до автоматичного вирівнювання рівня.

6. Якщо потреба в коригуванні рівня гальмівної рідини виникає регулярно, слід ретельно перевірити гідравлічний тракт гальмівної системи на наявність ознак розвитку витоків, - уважно обстежте стан супортів/колісних циліндрів, ГТЦ, гальмівних трубок, шлангів та їх штуцерних з'єднань (див. Розділи Перевірка гальмівної системи і Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку, локалізація витоків).

7. При опусканні рівня рідини в резервуарі ГТЦ нижче за позначку «MIN» гальмівну систему слід «прокачати» (див. Розділ Гальмівна та допоміжні системи).

Рідина системи гідропідсилення керма (ГУР)

Увага! Якщо рівень рідини в резервуарі опустився нижче за зону, що відповідає поточному температурному діапазону, рульове управління з гідравлічним підсилювачем рульового механізму необхідно перевірити в спеціалізованій майстерні, оскільки має місце втрата рідини, - простого коригування рівня в даному випадку буде недостатньо!

Перевірка рівня рідини ГУР проводиться за нормальної температури близько 20°С. Рівень рідини повинен бути між відмітками «MIN» і «МАХ» на стінках резервуару системи гідропідсилення керма. Повний обсяг резервуару складає 1.2 л.

Рідина омивання скла/лінз фар

Увага! Концентрат склоомиваючого засобу легко займається! При поводженні з концентратом склоомиваючого засобу застосування вогню, відкритого полум'я та куріння забороняються.

1. Резервуар рідини омивання скла встановлений у лівому передньому куті рухового відсіку, позаду лівої блок-фари та обладнаний заливною горловиною з кришкою байонетного типу. Місткість резервуара становить близько 7.6 л (див. Специфікації).



2. Про падіння рівня рідини водія попереджає спрацьовування вбудованої в комбінацію приладів контрольної лампи - датчик-вимикач контрольної лампи вмонтований у верхню частину резервуара рідини, що омиває.

3. У районах з помірним кліматом систему можна заправити звичайною водою, але рекомендується додавати у воду засоби для миття скла (літній концентрат МВ має маркування S). Резервуар повинен заповнюватися не більше ніж на дві третини, щоб залишався вільний простір у разі розширення води при замерзанні. У районах з холодними кліматичними умовами слід використовувати спеціальний концентрат для омивання вітрового скла (маркування W), що знижує точку замерзання рідини, який можна придбати в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Зазвичай він продається у концентрованому чи готовому вигляді. Якщо ви придбали концентрований антифриз, змішайте його з водою відповідно до інструкції виробника на упаковці.

Увага! Не використовуйте антифриз системи охолодження – він зашкодить пофарбовані поверхні автомобіля!